Dashboard modificatie ideeen?

[Serious IIa]

Het "dashboard" van Serious is eigenlijk een zooitje (wat ongebruikte meters, wat los zwervende 52mm meters en veel knopjes op onlogische plaatsen. Ben nu voornemens zelf een nieuwe te ontwerpen en maken. Maar ben op zoek naar wat ideeen en tips..... (iemand fotootjes van iets leuks of goede suggesties waar aan te denken?)

Plan is op de originele middenplek.

Ruimte voor 3 of 4, 52mm meters (watertemp, oliedruk, volt en ??) en stuk of 10 schakelaars met controlelampjes evenals een contactslot. Ook een digitale snelheidsmeter (fietsteller oid). Allemaal gemonteerd op 3 mm RVS plaat. Voorkeur voor ronde schakelaar dan vierkante (monteert/boort makkelijker )

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[AadG]

maar vierkant is mooier

[hans 90 het groene monster]

bedoel je zoiets bekijk dit eens
[www.kennispool.innovam.nl]

gr hans

[Bas Wit]

He Bowy,

Ik speel ook wat met het idee, maar dan met name voor de schakelaars. Ik heb bij een botenzaak een schakelpaneel gekocht (6 schakelaars op paneel met zekeringen). Misschien is dit ook nog iets:
<img src="[www.carmaeleon.de];
<img src="[www.carmaeleon.de];

<a href="[www.carmaeleon.de]; tip van CamperChris....

Verder ben ik heel benieuwd. Kijk ook eens naar bootinrichtingen, daar doen ze vaak hele mooie dingen en die hebben soms spul ook kant en klaar.

Ik heb zelf nog wat schakelaars en relais hier gekocht, zeker niet duur:
www.baco-army-goods.nl

Grt Bas

[Arjan]

Jambo

mooi ouderwetse tuimel schakelaars(ronde gaten)
img src<"[www.mijnalbum.nl];
<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=100 width=150></a>

[Arjan]

src img<"[www.mijnalbum.nl];

[a Rumble]

Ben zeer benieuwd!
speel zelf ook met het idee om voor mijn lw een simpel maar functioneel dashbord te maken.
Ik ga ook gebruik maken van het middenstuk, enkel de snelheidsmeter wil ik boven het stuur.(motorfiets cockpit of zo.)

[Puffino]

Bowy,

goed idee. Alleen steek je het volgens mij verkeerd in.

Ik denk dat het handiger is om te kijken naar de belangrijkste vraag van de twee:
- wat heb ik nodig
En niet:
- wat kan ik gebruiken

Als je het zo insteekt komm je gunstiger uit. Als je namelijk kijkt naar wat er KAN word je gek, er is teveel. Kijk naar wat je nodig hebt, dat gaf je deels al aan, maar is nog niet klaar.

Dan kom je vanzelf op:
- hoeveel ruimte heb ik nodig op het paneel?
- gebruik je een of meer panelen?

Daarna kun je door naar
- wat voor paneel (of meer) ga je gebruiken?

Dan kun je aan de slag met dingen ook echt gaan doen. En dan ben je er.

Begin je met de laatste, dan ga je naar een oplossing toewerken welke niet noodzakelijkerwijs het probleem oplost.

Ik ben benieuwd wat je gaat doen.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

[nico thiel]

Hallo Bowy
ik lees nog wel eens dat je van water houdt met je laro
dus neem dan maar wel waterdichte schakkelaars

opbouw grijs bij Gamma
geintje
ik zelf vind tuimel schakkelaars mooi op een gepolyst stuk metaal alu bvb
met rondingen

glote gloet Nico die je gaat zien op de prikkers dag denk ik

[wilberth]

heb ook wel met dit idee gespeeld, voornamelijk omdat ik wel eens helemaal wild wordt van al die oude crocante bedrading die als een soort spaghetti achter het dash zit. Zat dan te denken aan een RVS of Alu paneel dat scharniert aan de onderkant. Dan de draden allemaal eventjes geleiden tot aan een klemstrookje op de scharnierlijn en als een soort van "bandkabel"over laten steken en je kunt je dash open en weer dicht klappen met de zekerheid dat er niet vanalles afgeklem/uitgetrokken wordt.

Maar zal bij mij wel nooit iets worden (tenzij in de forward control), want een SIII dash is niet zo knutselvriendelijk als het SII dash.

Groet, Wilberth

[Tijzzz]

Zo toch?

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Hermen Vlothuizen]

Zonder me nu als originaliteitsfreak te willen ontpoppen, vind ik de "auxiliary dash panels" * zoals Land Rover ze verkocht om metertjes in te plaatsen een mooie oplossing.

Voor tuimelschakelaars vind ik een metalen strook boven het oorspronkelijke dashboard netjes staan.

Hermen

* Mocht je ze niet kennen dan kun je er hier eentje bekijken:
7068-01.jpg --> mod_embed_images_loadimage('04b301849eb80853ac7127ee32d0bbc0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.landrover.vlothuizen.nl%2Fimages%2Fbrochures%2F7068%2F7068-01.jpg', 'http://www.landrover.vlothuizen.nl/images/brochures/7068/7068-01.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.landrover.vlothuizen.nl%2Fimages%2Fbrochures%2F7068%2F7068-01.jpg', '', 6240790, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Marc van Aperen]

Bowy,

Ik heb er een gemaakt mijn 90, voor de radio en 8 schakelaars.
Maak vanavond wel even een fototje.

Evt. ook wel een CAD tekening ter beschikking.

Gr.

<b>Marc van Aperen</b>

<img src=http://thumbs.fotopic.net/944009000641.jpg>

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Bowy,

Een cad tekeningetje kan simpel gesneden worden.

groet frank

[Willem Slok]

Ook ik loop al een tijd te denken over een nieuw dashboard ik zat met de gedachten te spelen om van RVS een board te maken wat zo breed is dat ook de RAW scakelaar van mijn 109 mil er op gemonteerd kan worden.
De bedoeling is dus helemaal dicht die boel ook de bediening van het lucht rooster gewoon wegslopen en dicht kitten die klep.
Voor frisse lucht kan je altijd nog een fan monteren denk ik dan maar en er komt lucht genoeg naar binnen.
Alleen dus de bijrijder een airco laten houden en het dashboard door laten lopen tot voorbij het midden dit dan met mooie RVS schroeven monteren en dan alleen de ergonomie in de gaten houden dus de schakelaars die je vaak nodig hebt dicht bij zetten zodat je zonder naar voren te komen e.a. kan bedienen.
RAW en ruiten wisser b.v. KM teller recht voor je etc etc.
Dan kan je ook mooie olie temp / druk en watertemp meters monteren tevens kan je dan ook een akoestisch signaal plaatsen voor de olie druk.
Zoals al geschreven was door iemand bij bootwinkels hebben ze soms hele mooie zaken.

Ik ga dit toch nog verder uitwerken en zal van mijn vorderingen een tekening / foto maken met maten in autcad.
Groet Willem

[Cool Hunter]

Ik ben hier ook in geïnteresseerd. Zoek een manier om in het dashboard van een 88IIA een aantal zaken uit te breiden. Ik denk in eerste instantie aan een radio! Wie heeft suggesties hoe die op een of andere manier in of op te bouwen (?) Dan misschien nog een 27MC bakje en een extra plug voor een lamp of koelbox aan te sluiten. Ook een beetje binnenverlichting zou niet slecht zijn te hebben. Nu alles op het gevoel.

[Getaway]

Hoi Bowy,

zelf speel ik met het idee om het cockpitje van een Defender in het midden te plaatsen en af te werken met links en rechts een gedeelte van het dashbord van een LHD en een RHD.
Een authentiek ontwerp, in een nieuw jasje.
Voordeel is dat met een bolletje/pijlje rit de kaart ezer zelf de dag teller kan re-setten.
Alle bedrading wil ik weg werken in waterdichte electriciteit dozen.
(weet nog niet in welke auto dit komt, maar het idee staat mij wel aan )

gr Eric


<img src=http://homepage.mac.com/igolka/Turtle61/images/LandRover/turtle61.gif>
[www.getaway.fotopic.net]

[Jurriaan]

Eric,

Zoiets?


<a href="[www.landroverwereld.nl] src="[www.landroverwereld.nl] ></a>
Ook een online foto album?
Meld je aan op: [www.landroverwereld.nl]


Jurriaan
'53 S1 80"
'72 RRC V8
'88 D90 HT

[Getaway]

ja, maar dan 1 cockpit in het midden.
Maar je begrijpt het idee van de het samen voegen van een LHD en RHD dashbord.

gr Eric

<img src=http://homepage.mac.com/igolka/Turtle61/images/LandRover/turtle61.gif>
[www.getaway.fotopic.net]

[Jurriaan]

Ja, was lastig om een tripmaster mooi weg te werken in een RR. Toen kwamen we op dit idee. Nu alleen nog een plaatje op maat maken links en rechts en daar aan iedere kant 2 klokjes in en hij is af

Ben voor m`n Ninety ook druk aan het verzinnen wat te doen met het dashboard. Zou graag de standaard kleppen onder de voorruit behouden, maar dan wel met een dicht dashboard, zoals bij de niet vaak gebruikte in-dash airco.


Jurriaan
'53 S1 80"
'72 RRC V8
'88 D90 HT

[hans kuipers]

hoi marc

zou je fotos en cad tekening willen mailen

zekekuipers@hotmail.com

[aRumble]

slim idee Juriaan, zelf zou ik ook nog een extra teller aan de rechterkant willen hebben. kan marjan bedienen met bolletje/pijltje, weet alleen niet of je een km kabel kan splitsen naar twee tellers.

Anton

[Marc van Aperen]

Foto's zijn hier te vinden.

[marcvanaperen.fotopic.net]

Gr.


<b>Marc van Aperen</b>

<img src=http://thumbs.fotopic.net/944009000641.jpg>

[Cadarn]

Ik heb even een stukje van de site van de recreatieve geplukt. Deze oplossing is vast handiger dan km-teller kabel splitsen

Een fietscomputer als Tripmaster voor in de auto.

Na meerdere malen gevraagd te zijn, volgt hier een korte uitleg van hoe ik dat gedaan heb. Ik gebruik deze fietscomputer als goedkope tripmaster voor de recreatieve ritten. Dit werkt makkelijker dan de dag teller, omdat hij te bedienen is door de bijrijder en vaak nauwkeuriger is dan de dag teller.

De meeste fietscomputers kunnen zeer goed in auto’s gebruikt worden. (behalve dan de aller goedkoopste) Ze kunnen snelheden weer geven tot boven de 120km/u en afstanden tot op 10 meter nauwkeurig. Let wel op dat de computer die je koopt op 10 meter nauwkeurig is. De meeste allergoedkoopste modellen geven maar op 100 meter nauwkeurig aan.

Ik gebruik een Sigma BC600. Deze is makkelijk te resetten door de bovenste knop enkele seconden vast te houden. En is niet te duur. (€15 - €20). De computer is gemonteerd op een steun midden op het dashboard zodat hij te bedienen is door de bijrijder maar ook door de bestuurder af te lezen is.

Bijna alle fietscomputers werken met een magneet aan het wiel en een sensor met reed contact.

Tijdens de montage heb ik de sensor zo zwaar toe getakeld dat deze niet meer werkte, en heb deze vervangen door een sensor van een auto cruise control. Deze sensor werkt het zelfde als de sensors van een fietscomputer, maar zijn groter en veel sterker. Deze zijn te krijgen bij de meeste auto materialen zaken.

Afhankelijk van de auto moet je een goede plek vinden voor de magneet en de sensor.

In mijn Defender heb ik de magneet aan de remtrommel van de handrem gemonteerd.

Deze zit achter de versnellingsbak een mooi tussen de chassis balken. De magneet heb ik in een van de balanceer gaatjes in de trommel geplakt met een twee componenten kit.

Hierdoor steekt de magneet niet uit en kan daar door niet van de trommel vallen als deze eens vast op de grond licht. (Ja, dat gebeurt wel eens als je aan het spelen bent in het terrein.) De sensor heb ik op een steun aan de chassis balk gemonteerd, op een paar millimeter van de magneet.

De kabel aan de fiets computer is meestal niet lang genoeg om in de auto gebruikt te worden, maar kan makkelijk door geknipt en verlengd worden met bijvoorbeeld luidspreker snoer.

Bij auto’s zonder trommel voor de handrem aan de versnellingsbak kun je de magneet ook aan de aan drijfas maken (de achterste bij auto’s met vrijloop naven.) of bij het achter differentieel of een van de wielen. Deze ander oplossingen maken het vaak moeilijker om een goede plek te vinden voor de sensor, door dat de magneet beweegt met de aandrijf as of het wiel.

Het lastigste is bij veel auto’s om de bedrading van af de sensor naar de computer te leggen.

Je moet een goede plek vinden om de bedrading naar binnen te leggen zonder dat deze tegen bewegende delen aan komt, of dat er water naar binnen kan komen.

Bij montage aan de trommel van de handrem of de aandrijf as dien je er rekening mee te houden dat de as sneller draait dan het wiel, door de overbrenging in het differentieel.

Bij mijn Defender is die overbrenging 3.54:1. Hierdoor draait de aandrijf as 3.54 maal sneller dan het wiel. Ik moet de wiel diameter dus 3.54 maal kleiner instellen dan dat deze werkelijk is. Want bij één omwenteling van het wiel komt de magneet 3.54 maal langs de sensor.

Afhankelijk van welke fietscomputer die je gebruikt moet je de wiel diameter of omtrek in geven. Om de goede wiel diameter te vinden kun je een streep trekken op de band en op de weg een de auto bijvoorbeeld 10 wiel omwentelingen naar voren rijden, en daar weer een streep op de weg trekken naast de streep op de band. De afstand op de weg, gedeeld door 10 is nauwkeuriger dan wanneer je de afstand meet bij één omwenteling. De gemeten afstand delen door 3.14 geeft de wiel diameter.

Het probleem met de hoge terreinbanden die wij gebruiken is dat deze bij lagere snelheden lager zijn dan bij hoge snelheden.

Je kunt dus ook de diameter van een belast wiel onder de auto meten en de diameter van het onbelaste reserve wiel. En hier het gemiddelde van nemen. De mooiste manier is als je de gegevens van een fabriekkant kunt gebruiken. BF Goodrich geeft op zijn website ( www.bfgoodrichtires.com ) het aantal omwentelingen per mile aan bij een snelheid van 45 mph. Dit aantal omwentelingen per mile is terug te rekenen naar een wiel diameter of omtrek.. Dit is dan de wiel diameter van de belaste band bij +/-80 km/u.
Rob Bakker.


Groeten Jaap

[onno]

Wat een verschrikkelijke mooie rallycomputer zit daar op he'!!!!!!

Onno

[Jurriaan]

Werkt perfect. Niets op aan te merken Een van de eerste die gemaakt is, maar werkt nog steeds prima.


Jurriaan
'53 S1 80"
'72 RRC V8
'88 D90 HT

[onno]

Wil je dit alsjeblieft geen tripmaster willen noemen!!!!

Anders noem ik je Laro een J**P

[Jurriaan]

Excuses.


Jurriaan
'53 S1 80"
'72 RRC V8
'88 D90 HT

[onno]

Pas op hoor ik heb Eric al aan de lijn!!!!

Heb meteen je foto ff gemailed naar hem je krijgt de complimentjes,

[onno]

Je blijkt de aller eerste nog met de hangemaakte te hebben!!!!

Dus wees er maar zuinig op!!!!

[Jurriaan]

Doe `m de groeten van m`n vader, Hans van Hout.


Jurriaan
'53 S1 80"
'72 RRC V8
'88 D90 HT

[Eric]

Hallo Hans,

Ik wist niet dat je te pakken bent via dit medium.

Groeten,

Eric

[Eric]

Hans, Jurrian,

Onno heeft je een plaatje van de nieuwe rally computer gemaild.

Hans, je auto is super geworden.
Ik had hem nog niet gezien in vol ornaat.

Groeten,
Eric

[Jurriaan]

Eric,

Dat is een mooi compact apparaat geworden zeg. De V6 is nog steeds hetzelfde zie ik?

Hans' auto is bijna af, er moeten alleen nog puntjes op de i gezet worden. Er zit net een verwarmde voorruit in, op de foto van het dashboard werd die net geplaatst. Gisteren is het hemeltje opnieuw bekleed. Nog wat kleine dingen zoals een paar meters maken naast de rallycomputer en hij is klaar voor de taxateur. Zo staat de auto er nu bij qua exterieur:

<img src="[www.landroverwereld.nl];

Al met al zit er een hele hoop tijd in, maar het is nu een erg mooie combinatie geworden tussen een comfortabele reisauto en een geweldige offroader.


Jurriaan
'53 S1 80"
'72 RRC V8
'88 D90 HT

[Serious IIa]

Jongens,

Bedankt voor alle mooie ideeen en tips. Ga aan het klooien met wat zaken uittekenen. En dan denk ik toch maar in een plaatje alu van 3 of 4 mm maken. Verwerkt wat makkelijk en ziet er net zo mooi uit.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Tijn]

Bowy, binnen kort een dubbel projectje in Groningen? Mijn dashbord is namelijk ook een drama, choke kabel loopt momenteel buitenom!!

Ik zit te denken om het dashbord over de hele breedte van de auto te maken. Wil er gewoon een schanier aan de onderkant maken, zodat ik hem zo los kan klappen tijdens het sleutelen. Tevens zitten bij mij dan alle zekeringen achter het dashbord!


grt Tijn

[Jorrit]

Is dit misschien iets???

<img src="[www.adrianstomcat.co.uk];

Groetjes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[www.lr-Annabel.nl]
[www.lr-Annabel.fotopic.net]
<img src="[193.0.234.78];

[AadG]

die heeft zelfs schakelaars om de schakelaars te bedienen

[Serious IIa]

zoiets heb ik wel in gedachten!

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Frans Bonnes]

Maar jij hebt toch geen boordkanon.

Frans Bonnes

[Jurriaan]

Die Land Rover is toch van die mooie dame in die film?

De auto was uiteindelijk maar zo'n 45 seconden in beeld...maar blijft wel leuk werk van LR Special Vehicles


Jurriaan
'53 S1 80"
'72 RRC V8
'88 D90 HT

[fred101]

Die zitten in Hobbel ook. 1 met een oliedrukmeter en de ruitensproeier en 1 met twee schakelaars voor de verwarmde voorruit.

Ik heb het zo in Jorm geschakelt. Alles via een relais. Die zitten op een rij achter mijn rugleuning. (dus niet waar ze op de foto zitten.)

[home.planet.nl]

Ik zou in het geval van bowie een plaat maken in het midden en dan scharnierend zoals eerder beschreven (heel goed idee zoiets komt er in Jorm ook ipv het orginele vreselijk onhandige dashbord)
Ik zou voor ronde tuimelschakelaars gaan. Is veel mooier dan die vierkante dingen.

En dan meters voor snelheid, toeren, watertemp, olie temp, oliedruk, volt (of dmv 3 leds zoals ik net in jorm heb gebouwd, rood, groen en geel), brandstof.
Dan een rij schakelaars voor kachel, feestverlichting, wissers, enz. Een extra wisserschakelaar bij je stuur is ook handig. Met controle lampjes boven de schakelaars. De meters en niet veel gebruikte schakelaars met startknop en hoofdschakelaar en contactslot in het middenconsole . De schakelaars die je veel nodig hebt zou je ook naast je stuur kunnen zetten op een plaatje zoals die orginele optionele panelen. Is een aardige klus. Schakel alles via relais en teken eerst een schema. Het simpelst is het om de voeding op het relais te zetten (via een hoofdrelais) en dan naar de aarde schakelen. Heb je alleen een aardepunt op je dash nodig waar je alle schakelaars naar toe zet. De andere draden van de schakelaars gaan naar hun relais en de relais zet je op een rij. Alle voedingslijnen voor de relaisspoelen voorzie je van een kabeloog en die doe je allemaal bij elkaar op een geisoleerde bout. Vandaar gaat er een dikke draad naar een hoodfrelais. De hoofdrelais draad gaat aan de ander kant naar weer een bout met daarop alle voedingslijnen elke naar de relais gaan en dan door naar de verbruiker. Die bout zit vast aan een dikke accukabel (startkabel). Het contactslot schakelt alleen maar het hoofdrelais. De startmotor bedien je via een relais en startknop.
Kun je het nog volgen

Fred101 (ik heb nu eenmaal iets met draadjes en stroom)



Fred101

[fred101]

Zo'n plafond console, had ik in mijn eerste series. Hierin zat de radio, CB en een dashbord kastje. Leg je gewoon boven op de deurstijl.

Fred101

[Cool Hunter]

Beetje late reactie, ben een paar dagen weg geweest.

Heb jij daar een foto van of zo
Hoe bedoel je op de deurstijl voor tegen het raam aan of juist achter
Kan die contructie blijven zitten met een soft top

[fred101]

Geen foto helaas, er schijnt wel een bouwtekening op het prikbord rond te zwerven. Kan niet met een softtop. Het ding ligt op de dakrand van de Hardtop. De onderkant is perfect voor speakers, het front is geschikt om radio enz in te bouwen.

Fred101