110 ombouw naar Camper

[Nick]

Hoi
kom net van Erwin vandaan en hoorde dat er nieuwe regels zijn voor de ombouw van een 110 naar camper - of hoewel - het heelemaal niet meer mogelijk is?

Ben net op zoek geweest op de RDW site en hier in het archief maar heb niet echt iets gevonden wat hielp.
Wie kan me hier helpen?

dank - Nick

[RagRover]

Kan Erwin dat niet dan?

grtzz

<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

Rob Raggemetdiecamperavonturen

[Paul KampeerRover]

Er zijn geen "nieuwe "regels, ze worden hoogstens iets strenger nageleefd.
Chris en ik hebben beiden onze 110 omgebouwd naar camper. Het kan dus wel. Kijk vooral naar de afmeting van het fiscale blok dat er in moet.
Als je de regelgeving op 1 manier leest staat er dat : "indien de binnenruimte fabrieksaf geen 1.30m hoog is, niet volstaan kan worden met een dakluik van 0.90 bij 1.00 meter, maar 0.90 bij 2.00 meter "M.a.w. als je het fiscale blok van 0.90 bij 2.00 meter bij 1.70 hoog kwijt kan met bijvoorbeeld behulp van een hefdak, je dus wel een camper kan maken van een 110. Het kost wel enige overtuigingskracht bij de RDW. De techneut van de LRCH blijft van mening dat het niet kan. (ben even zijn naam kwijt)

Ik denk dat Chris Visser ook nog even gaat reageren.

Groet, Paul

[Jorrit]

Maar de laadruimte van een 110 is geen 2 meter hoe heb je dat opgelost, heb je het tussen schot naar voren verplaats of heb je een stawag?

Groetjes Jorrit, LR 110" 200tdi Hardtop RHD "Annabel"
[www.lr-Annabel.nl]
[www.lr-Annabel.fotopic.net]
<img src="[193.0.234.78];

[CamperChris]

breaky, breaky, Ik meld mij....

De "leeswijze" die Paul niet beschreef wordt inderdaad niet door iedereen geacepteerd. De RDW heeft sowiezo geen problemen met de ombouw naar camper; zij hanteren ook geen eisen aan de hoogte van de binnenruimte. De Belastingdienst is de partij die die extra eisen aan de binnenruimte stelt. De Doane is het uitvoeringsorgaan van de belastingdienst, zij controlere (bij het RDW-station) of ook aan hun eisen voldaan wordt. Uiteindelijk moet de Belastingdienst accoord gaan met de camper-constructie om je het kwart-tarief voor de wegenbelasting toe te kennen. Dat kwarttarief wordt uiteindelijk centraal geregeld vanuit Apeldoorn. Het kan gebeuren dat de Duane-medewerker de constructie accepteerd, maar dat ze in Apeldoorn uitendelijk toch beslissen dat je geen kwarttarief krijgt, daar checken ze namelijk of de auto AF Fabriek (dus volgens de papieren) een binnenruimte van 130cm heeft; alleen DAN mag je van hun een hefdak gebruiken om aan die 170 te komen (dat hoeft dan maar over 1m lengte ipv 2m).

Bovenstaande resulteert in 2 resterende mogelijkheden:
- een vaste opbouw met een binnenhoogte van 170 over een lengte van 200 en een breedte van 90cm (bijvoorbeeld een verhoogde ambulance-unit) (Bas Luiten uit Loenen heeft dat gedaan, heeft er slaapruimte voor 2 volw+2kids in)
- eerst om laten keuren tot pick-up (daarvan heeft de laadruimte namelijk geen hoogte-beperking) en dan een unit er op zetten met een binnenhoogte van 130 met een hefdak tot 170 over een lengte van 100 en een breedte van 90 (ik ken geen praktijkvoorbeelden van het eerst omkeuren naar pickup; wel van pcik-ups als camper, bijv van PSPexpeditioncampers uit Huissen, het lijkt een losse unit, maar er zit geen enkel schot tussen de cabine en de woonruimte..)

kijk voor meer info gerust ook ff op mijn site

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl

[Paul KampeerRover]

Jorrit,

Je kent mijn auto, het is een stawag.

gr. Paul

[Erwin ter Riet 110TD]

Nick,

dit 'verhaaltje' van Chris bedoelde ik gisteren. Ik hoef (gelukkig) die stahoogte niet, ivm de overgangsregeling..... Ik wist het nog 'vaag' maar niet in detail.

Gr.
Erwin
110TD
[home.wanadoo.nl]
<img src="[home.wanadoo.nl];

[CamperChris]

De regels (ook voor de laadruimte) zijn bij de camper-eisen anders als bij het grijs kenteken. De douane-man wilde mij eerst al op die 2 meter pakken; hij meette altijd vanaf het minst diepe punt. Dat geldt mischien bij grijs kenteken, maar bij het camper-kenteken begint de leefruimte vanaf de achterkant van de bestuurders-bijrijders plaatsen. Of je daar nog een tussenschot tussen hebt, maakt voor het camper-kenteken niet uit (dit werd later door een 2e douane-man bevestigd).

gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl

[Erwin ter Riet 110TD]

Iemand enig idee hoe het formeel met "Dwars" slapen zit ???

<img src="[home.wanadoo.nl];

Erwin
110TD

[Leon]

Camper Chris,

Ik heb een 110 deze staat als pick-up op kenteken het is echter een HT, vergelijkbaar met die van jou. Ik heb net de binnenhoogte gemeten, deze is net geen 130 cm. Zie jij ergens belasting-voordeel-mogelijkheden voor ons ?

groet, Leon-Arnhem

[Momenteel fietser]

Chris, weet jij of het mogelijk is een militaire 109 met op grijs kenteken de opmerking open wagen (was oorspronkelijk ook met een huif uitgevoerd.) om te bouwen zoals jij dat bijvoorbeeld gedaan hebt en op kampeer kenteken te laten zetten. Ik zou namelijk wel een zitplaats meer willen hebben.

Op geel kenteken schijnt niet te kunnen omdat er nooit een geel kenteken typegoedkeuring voor is afgegeven. Omdat hij belastingvrij is doe ik het niet om in aanmerking te komen voor het kwart tarief ofzo.

Arnold.

[CamperChris]

Bij dwars-slapers moet de achterste altijd over de voorste heen klimmen, en da's wat onhandig als je 's nachts moet plassen... (maar dat probleem geldt mischien meer voor tenten..)

Jou camper-geval is wat moeilijker te beoordelen omdat hij in de overgangsregeling valt. Het gaat er om dat je altijd blijft voldoen aan de eisen die golden op moment van keuring, en die waren toen vrij minimaal. Mischien dat er al wel een inrichtings-eis was voor een slaapplaats met een bepaalde maat. Het maakt volgens mij niet uit dat je daarvoor een markies-klep aan de zijkant gebruikt, als je maar aan de maat voldoet.

gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl

[Erwin ter Riet 110TD]

De maat moest voor mij zijn
180 x 110, en daar voldoe ik aan (185 x 111)

Erwin
110TD

[CamperChris]

Als je iets wilt gaan doen om het kwart-tarief te krijgen raad ik je aan om vooral vooraf schriftelijk bevestiging van de Belastingdienst vragen om later geen verrassingen te krijgen.

Ik zou ook nagaan de belastingdienst of zij inderdaad de auto als Pick-up hebben staan. Als je voor de hoogte van 170 een hefdak wilt gebruiken (en ik denk dat je dat wilt) moet de binnenruimte in de leefruimte wel minimaal 130cm zijn. Je kunt de hele dakschaal daarvoor iets verhogen, en dan dus een hefdak plaatsen. Je kunt ook in die 10cm verhoging een hefconstructie maken, zodat je de hele dakschaal hefbaar maakt (en hij dus in gesloten toestand 130cm is).

Wel eerst ff checken bij de Douane en RDW

gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl

[CamperChris]

Tja, da's ook interessant. als je niet voor het kwart-tarief hoeft te gaan, hoef je alleen te voldoen aan de regels van de RDW, en die zijn veel soepeler: geen hoogtemaat en ook geen gootsteentje, of was het geen kooktoestel? moet je zelf ff nagaan bij de regels v.d. RDW.

Je kunt volgens mij dan inderdaad de auto als camper registeren en dan heb je ook zitplaatsen achterin.

gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl

[Momenteel fietser]

De bedoeling is dat het ook een kampeerwagen wordt dus met kooktoestel slaapplaatsen gootsteen.etc. Alleen zou ik met een daktent als slaapplaats ook tevreden zijn. Hoef ik er geen hefdak van te maken. Een of mischien wel twee normale veilige zitplaatsen extra zou leuk zijn.

Daar ga ik nog wel eens achteraan als mijn motortje weer loopt.

Arnold.

[Bart74]

als je 120cm breed haalt is het ok denkik

[Bart74]

als we de letter van de wet nauwkeurig nemen:

staat er AF FABRIEK!!!

De auto staat op kenteken als pickup dus moeten ze hem als je een heftdak op je hard top zet hem goedkeuren.

De hardtop is namelijk niet AF FABRIEK!

Bart

[Dennis101]

Er moet ook minimaal 60 cm vrije ruimte zijn boven de slaapplaats.

Dennis B.

[Leon Arnhem]

Bij de RDW staat onze 110 HT als pickup geregistreerd. De hoogte achterin is op dit moment net geen 130 cm.

Welk blok zal de douane (zie hieronder, www.douane.nl) accepteren denken jullie ?




Eisen kampeerauto
-De binnenruimte moet een rechthoekig blok kunnen bevatten met een hoogte van ten minste 170 cm over een lengte van ten minste 200 cm en over een breedte van ten minste 90 cm.
-De binnenruimte is de ruimte achter de bestuurders- en bijrijderszitplaats, waarin de faciliteiten vast moeten zijn aangebracht.

Afwijkende hoogte
Als de binnenruimte van fabriekswege geen hoogte heeft van 170 cm, maar wel ten minste een hoogte van 130 cm, dan mag u de binnenruimte verhogen tot ten minste 170 cm over een lengte van ten minste 100 cm en een breedte van ten minste 90 cm. Dit kan bijvoorbeeld met een vast verhoogd dak of een hefdak. Dit geldt alleen als de kampeerauto ook aan de overige inrichtingseisen voldoet.

[Erwin ter Riet 110TD]

Slaapplaatsen moeten IN de auto zijn,
daktent volstaat dus niet...

Erwin
110TD
http:/home.wanadoo.nl/eterriet

[CamperChris]

Waar haal je die eis vandaan? Dennis? is dat een oude norm die bij de overgangsregeling hoort? De huidige eisen van de RDW en Douane zeggen niets over de vrije ruimte boven het bed

gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl

[CamperChris]

Ik heb achterin een vrij simpele constructie gemaakt: 2 lage kisten in de lengterichting en 2 rugleuningen met veren geklemd aan de zijkant. Die rugleuningen leg je in het "gat"bij je voeten en je hebt een bed. Je kunt altijd besluiten om normaal gesproken gewoon in de daktent te blijven slapen.

<img src="[www.opwielen.nl];
<img src="[www.opwielen.nl];

gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl

[Dennis101]

Ik heb het hier vandaan:

[www.camperbouw.uwnet.nl]

en hier:

[www.camperleven.nl]

In de link hieronder staan slechts de eisen van de RDW en die zijn lang niet zo streng als van de belastingdienst. Een heel belangrijk punt staan onderaan bladzijde 15 waarin geschreven staat dat de vermelding kampeerauto NIET automatisch betekent dat het kwart tarief van toepassing is. Zo kan het dus voorkomen dat je de auto netjes hebt ingericht en al de BPM hebt betaald maar evengoed voor het gele tarief MRB moet betalen. Er is dan geen weg terug meer!!!
Zie:
[www.rdw.nl]

De brochures van de belastingdienst zijn slechts een uitreksel van de volledige wetgeving.

Dennis B.

[Frans Bonnes]

Ik heb dit gevonden.

[www.abgcampertechniek.nl]

Frans Bonnes

[CamperChris]

Ik ben bekend met deze valkuil. Maar voor de inrichtingseisen richt ik mij liever tot de bron zelf (Belastingdienst) en niet een campersite. De eisen van de Belastingdienst staan hier:
[www.belastingdienst.nl]

Hierbij staat niets over die 60cm. Ik vermoed dat het een oude eis is; als de eis nu nog van kracht is dan móet die ook bij hun zelf aangegeven zijn.

gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl

[Jurriaan]

Al die eisen van tegenwoordig.... Vroeger kon je binnen de eisen nog aardig wat moois maken Nu moet de boel toch aardig overhoop wil je in aanmerking komen voor het kwart-tarief.

<img src="[members.chello.nl];

Blijft jammer dat 'ie weg is....


Jurriaan
'53 S1 80"
'72 RRC V8
'88 D90 HT