Hallo,
Nadat ik het linker voorwiel van mijn 109 (ex-mil) af gereden heb, ben ik tot de conclusie gekomen dat ik beter de vooras kan vervangen door een gebruikt exemplaar dan dat ik de beschadigde onderdelen ga vervangen. Mijn vraag is of er verschil zit in de vooras van een 109 en een 88, zijn er verschillen tussen LHD en RHD?
Groeten
Duncan
Vooras 109 vs 88
-
88serie123
Re: Vooras 109 vs 88
De assen zijn gelijk. Alleen de remtrommels van een 109 en een late 88 zijn groter. Alle 88's voor 1979 hebben voor kleinere remtrommels en ankerplaten tov een 109. Dus je vooras moet van een 109 zijn of van een 88 na 1978.
-
joris LW
Re: Vooras 109 vs 88
Wat heb je kapot gemaakt????
Vind het wel heel rigoureus om meteen heel je vooas te vervangen
groeten joris LW
-
Floris - S2A FC
Re: Vooras 109 vs 88
Ik heb dat dus ook gehad.... mijn wiel draaide door terwijl de rest van mijn as zijn best deed het wiel tegen te houden omdat iets in de as blokkeerde. Als 90 rijdt op de snelweg en alles werkt goed behalve je vooras is dat een groot probleem. Ik had bijna mijn voorwiel verloren en moest uiteindelijk de hele vooras vervangen, goedkoper qua onderdelen en tijd.
Ik heb toen een vooras van een 6cyl er onder gezet. Heerlijk grotere remtrommels. Daarom zou ik niet voor een 'kleinere as' gaan. Nou ja de as is hetzelfde, maar remtrommels e.d. zijn anders.
Ik heb toen een vooras van een 6cyl er onder gezet. Heerlijk grotere remtrommels. Daarom zou ik niet voor een 'kleinere as' gaan. Nou ja de as is hetzelfde, maar remtrommels e.d. zijn anders.
-
Dunc@n
Re: Vooras 109 vs 88
Bedankt voor de reacties.
Wat is het geval: Kort gezegt, de wiellagers zijn drooggelopen (in september nog van vet voorzien en gesteld) Hierdoor is tijdens het in parkeren het wiel van zijn lager af gekomen. Gelukkig gebeurde het tijdens het parkeren! Schade: Lagers, Naaf, as-stomp, gebroken half-shaft, remtrommel heeft een diepe kras, remcilinder lekt.
Gelijk het rechter voorwiel bekeken, deze lagers staan ook droog en hebben teveel speling! dus die zullen ook vervangen moeten worden.
Heeft iemand een idee waardoor het vet zo snel verdwenen kan zijn? Kan het temaken hebben met vrijloopnaven welke ik gelijktijdig met onderhoud gemonteerd heb? Hebben de lagers misschien te strak gestaan?
Groeten en nogmaals bedankt voor jullie reacties.
Dunc@n
Wat is het geval: Kort gezegt, de wiellagers zijn drooggelopen (in september nog van vet voorzien en gesteld) Hierdoor is tijdens het in parkeren het wiel van zijn lager af gekomen. Gelukkig gebeurde het tijdens het parkeren! Schade: Lagers, Naaf, as-stomp, gebroken half-shaft, remtrommel heeft een diepe kras, remcilinder lekt.
Gelijk het rechter voorwiel bekeken, deze lagers staan ook droog en hebben teveel speling! dus die zullen ook vervangen moeten worden.
Heeft iemand een idee waardoor het vet zo snel verdwenen kan zijn? Kan het temaken hebben met vrijloopnaven welke ik gelijktijdig met onderhoud gemonteerd heb? Hebben de lagers misschien te strak gestaan?
Groeten en nogmaals bedankt voor jullie reacties.
Dunc@n
-
Aad Koene
Re: Vooras 109 vs 88
Duncan,
zit er wel olie in je as en swivvels??
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
zit er wel olie in je as en swivvels??
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>