Om mijn oliedruk probleem de kop te bieden ben ik het één en ander aan het losschroeven geweest.
Het blok wat Larrie heeft heeft een zogenaamde optionele carterpan (ERC2209). Dit karter heeft een losse plaat boven het carter.
Ik heb nog een 2e blok liggen (SII 2.25D) en daar zit een regulier carter onder (met de plaat in de carterpan).
Ik heb natuurlijk een luxe probleem ....... ik kan de opnionele carterpan verruilen voor de reguliere carterpan.
Maar wat zijn de voordelen (verkoop archumenten) voor de optionele carterpan? Ik zag zelfs dat er nog een variant is, deze wordt op het Internet (google) aangeduid als militaire versie.
Wie weet wat meer over deze carterpannen?
Apke
www.larrie.nl
Carterpan, voor de kenners
-
erik 109 ex-def 2.5n/a
Re: Carterpan, voor de kenners
Bij die optionele pan, is er dan een "ring" tussen blok en pan geplaatst? Om de inhoud te vergroten? Dit komt bij motorfietsen ook wel voor en heeft dan als doel, meer olie in het blok te kunnen doen.Het voordeel hiervan is dat er meer olie is om de warmte in het motorblok af te voeren.Betere koeling dus.
Het verschil tussen een militaire en een civiele pan, is volgens mij enkel de nokken die erop gesoldeerd zijn om de oliekoeler-retour en de olietemperatuurzender op aan te sluiten...
Maar misschien weet iemand meer verschillen?
<img src="[www.mijnalbum.nl];
groet. Erik
Het verschil tussen een militaire en een civiele pan, is volgens mij enkel de nokken die erop gesoldeerd zijn om de oliekoeler-retour en de olietemperatuurzender op aan te sluiten...
Maar misschien weet iemand meer verschillen?
<img src="[www.mijnalbum.nl];
groet. Erik
-
Niet meer zo Lightweight
Re: Carterpan, voor de kenners
Klopt wat erik zegt, het enige verschil is de aansluiting van de temp-zender en de olieretour. Volgens mij is zelfs de carterpan van de 2.5 hetzelfde
Kees
Kees
-
erik 109 ex-def 2.5n/a
Re: Carterpan, voor de kenners
Volgens mij ook, ik heb net een 2.5 in mijn 109 gebouwd en heb een nok op het carter laten lassen voor de temp. zender.De pannen lijken idd veel op elkaar...
<img src="[www.mijnalbum.nl];
groet. Erik
<img src="[www.mijnalbum.nl];
groet. Erik
-
henk & Marianne
Re: Carterpan, voor de kenners
Wat ik niet begrijp is wat heeft je oliedruk te maken met het soort carterpan? Lijkt mij meer dat je het moet zoeken in de oliepomp, oliekeeringen, olieschraapveren etc. als je een probleem hebt met oliedruk.
Groeten en succes,
Henk
Groeten en succes,
Henk
-
Aad Koene
Re: Carterpan, voor de kenners
Henk,
het kán er iets mee te maken hebben.
Door de extra ring komt de olie"voorraad" zo'n 1,5cm lager te hangen doordat hij als "normaal" gevuld is.
Om kort te gaan: het oliepeil staat dus 1,5 te láág.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
het kán er iets mee te maken hebben.
Door de extra ring komt de olie"voorraad" zo'n 1,5cm lager te hangen doordat hij als "normaal" gevuld is.
Om kort te gaan: het oliepeil staat dus 1,5 te láág.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
Apke
Re: Carterpan, voor de kenners
De pijlstok is hetzelfde. Omdat de pijlstok vanaf het blok meet zal er met een extra ring alleen meer olie in gaan.
Of is mijn beredenatie nu krom?
Apke
www.larrie.nl
Of is mijn beredenatie nu krom?
Apke
www.larrie.nl
-
Momenteel fietser
Re: Carterpan, voor de kenners
Ik denk dat je redenatie redelijk recht is. Het is immers de carterpan die zakt en niet de peilstok die blijft op de juiste hoogte en dus blijft het olieniveau ook gelijk.
Arnold.
-
Bob Nonnekens
Re: Carterpan, voor de kenners
De diepere carterpan (2 versies: ERC2209 en ERC8154) houdt een grotere olievoorraad vast wat de koeling ten goede komt. Door daarnaast de extra plaat te monteren (ERC2429) wordt het klotsen en/of weglopen van het aanzuigfilter van de oliepomp beperkt/voorkomen.
Overigens heeft de standaard carterpan (529823) ook al zo'n anti-klotsplaat ingebouwd.
In alle gevallen wordt dezelfde peilstok gebruikt (ERC4199) in combinatie met hetzelfde buisje waarin de peilstok moet (541860). De redenatie van Arnold (momenteel fietser) is juist.
Inderdaad wel opletten met de pakkingen:
de standaardcarterpan gebruikt 1 pakking (546841)
optionele carterpan (ERC8154) gebruikt 1 standaardpakking (546841)
optionele carterpan (ERC2209) gebruikt 2 afwijkende pakkingen (ERC2434)
De optionele carterpakkingen worden beide droog tegen het onderblok gemonteerd (hoewel ik zelf zekerheidshalve een heel dun laagje vloeibare pakking zou aanbrengen).
De standaard carterpan (529823) wordt met bouten aan het onderblok gemonteerd (21 stuks SH605071L, 1 stuk TE605101L met 22 stuks WM600051L veerringen). Let op vanaf blok 36619420B is dit 21 stuks SH108251L, 1 stuk TE108041L en 22 stuks WL108001L veerringen.
De optionele carterpan (ERC2209) wordt met speciale tapeinden aan het onderblok gemonteerd (22 stuks ERC2151 met moer ERC2210) en ter spreiding van de klemkrachten worden voorgevormde stalen strips gebruikt (1 stuk ERC2435, 2 stuks ERC2436, 1 stuks ERC2437).
De optionele carterpan (ERC8154) wordt met speciale tapeinden aan het onderblok gemonteerd (19 stuks ERC8155, 3 stuks BH605141L aan de vliegwielzijde met 22 stuks moer NH605041L en veerringen WM6000051L). Let op vanaf blok 36619420B is dit 19stuks ERC9787, 3 stuks BH108091L met 22 stuks NH108041L moeren en WL108001L veerringen.
De aftapplug met afdichtring is voor alledrie gelijk (536577 en 243959).
Tot slot hebben beide optionele carterpannen 2 extra 'aftapgaten' met bouten en ringen ERC3315 en 232042. Het doel is mij onduidelijk. Voor een extra oliekoeler lijkt het mij niet handig dat ze pal naast elkaar zitten en kennelijk een extra pomp in dit koelcircuit moeten hebben. Voor toepassing als oliereservoir voorhyraulische toepassingen geldt dat bezwaar ook en zou ik de voorkeur geven aan hydrauliekolie.
Voor het olieverversen zitten ze feitenlijk te hoog. Mogelijk een toepassing bij stationair gebruik? Wie het weet mag het zeggen.....
Met vriendelijke groet,
Bob Nonnekens
('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)
<img src="[www.lrch.nl];
Overigens heeft de standaard carterpan (529823) ook al zo'n anti-klotsplaat ingebouwd.
In alle gevallen wordt dezelfde peilstok gebruikt (ERC4199) in combinatie met hetzelfde buisje waarin de peilstok moet (541860). De redenatie van Arnold (momenteel fietser) is juist.
Inderdaad wel opletten met de pakkingen:
de standaardcarterpan gebruikt 1 pakking (546841)
optionele carterpan (ERC8154) gebruikt 1 standaardpakking (546841)
optionele carterpan (ERC2209) gebruikt 2 afwijkende pakkingen (ERC2434)
De optionele carterpakkingen worden beide droog tegen het onderblok gemonteerd (hoewel ik zelf zekerheidshalve een heel dun laagje vloeibare pakking zou aanbrengen).
De standaard carterpan (529823) wordt met bouten aan het onderblok gemonteerd (21 stuks SH605071L, 1 stuk TE605101L met 22 stuks WM600051L veerringen). Let op vanaf blok 36619420B is dit 21 stuks SH108251L, 1 stuk TE108041L en 22 stuks WL108001L veerringen.
De optionele carterpan (ERC2209) wordt met speciale tapeinden aan het onderblok gemonteerd (22 stuks ERC2151 met moer ERC2210) en ter spreiding van de klemkrachten worden voorgevormde stalen strips gebruikt (1 stuk ERC2435, 2 stuks ERC2436, 1 stuks ERC2437).
De optionele carterpan (ERC8154) wordt met speciale tapeinden aan het onderblok gemonteerd (19 stuks ERC8155, 3 stuks BH605141L aan de vliegwielzijde met 22 stuks moer NH605041L en veerringen WM6000051L). Let op vanaf blok 36619420B is dit 19stuks ERC9787, 3 stuks BH108091L met 22 stuks NH108041L moeren en WL108001L veerringen.
De aftapplug met afdichtring is voor alledrie gelijk (536577 en 243959).
Tot slot hebben beide optionele carterpannen 2 extra 'aftapgaten' met bouten en ringen ERC3315 en 232042. Het doel is mij onduidelijk. Voor een extra oliekoeler lijkt het mij niet handig dat ze pal naast elkaar zitten en kennelijk een extra pomp in dit koelcircuit moeten hebben. Voor toepassing als oliereservoir voorhyraulische toepassingen geldt dat bezwaar ook en zou ik de voorkeur geven aan hydrauliekolie.
Voor het olieverversen zitten ze feitenlijk te hoog. Mogelijk een toepassing bij stationair gebruik? Wie het weet mag het zeggen.....
Met vriendelijke groet,
Bob Nonnekens
('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)
<img src="[www.lrch.nl];
-
Laro Croft
Re: Carterpan, voor de kenners
Zou er in mijn carterpan geen anti klots plaats zitten?
Als ik hard rem dan gaat mijn oliedruklampje namelijk branden. Voor mij een teken om er weer eens een litertje bij te gooien.
Gr Paulo
Als ik hard rem dan gaat mijn oliedruklampje namelijk branden. Voor mij een teken om er weer eens een litertje bij te gooien.
Gr Paulo
-
Apke
Re: Carterpan, voor de kenners
Paulo,
Bij de reguliere carterpan zit de "anti-klotsplaat" vast in de carterpan.
Het verhaal van het litertje olie komt me bekend voor, maar als ik het oliepeil op Hoog heb staan en ik maak een noodstop, dan zie ik het lampje alsnog aangaan. Zie ook:
[www.prikpagina.nl]
A.S. Zaterdag gaat de donor oliepomp er onder. De karterpan van de donormotor (mijn blok) zit met 2 boutjes vast, dus als je het verschil wilt zien ben je welkom.
Apke
www.larrie.nl
Bij de reguliere carterpan zit de "anti-klotsplaat" vast in de carterpan.
Het verhaal van het litertje olie komt me bekend voor, maar als ik het oliepeil op Hoog heb staan en ik maak een noodstop, dan zie ik het lampje alsnog aangaan. Zie ook:
[www.prikpagina.nl]
A.S. Zaterdag gaat de donor oliepomp er onder. De karterpan van de donormotor (mijn blok) zit met 2 boutjes vast, dus als je het verschil wilt zien ben je welkom.
Apke
www.larrie.nl
-
Bob Nonnekens
Re: Carterpan, voor de kenners
Hoi Paulo,
als je de parts-catalogue (of prikkers CD-rom) hebt kan je het in hoofdstuk 1E07/1E08 mooi zien (alleen diesel overigens).
Alles goed in Malden?
Met vriendelijke groet,
Bob Nonnekens
('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)
<img src="[www.lrch.nl];
als je de parts-catalogue (of prikkers CD-rom) hebt kan je het in hoofdstuk 1E07/1E08 mooi zien (alleen diesel overigens).
Alles goed in Malden?
Met vriendelijke groet,
Bob Nonnekens
('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)
<img src="[www.lrch.nl];
-
Apke
Re: Carterpan, voor de kenners
Hoi Bob,
De parts-catalogus had ik ook al bestudeerd, maar toch bedankt voor de uitleg.
Ik was alleen benieuwd wat de voordelen / nadelen van de optionele carterpan zijn.
Ik heb een donor-blok liggen (een SII 2.25D) waar de reguliere carterpan onder zit. Ik heb dus keuze.
Hoe gaat het met het Werkezeltje? Wellicht moeten we eens een ontmoeting met werkezeltje en Larrie afspreken. Lijkt me gezellig en zo ver wonen we ook niet van elkaar vandaan.
Ap
www.larrie.nl
De parts-catalogus had ik ook al bestudeerd, maar toch bedankt voor de uitleg.
Ik was alleen benieuwd wat de voordelen / nadelen van de optionele carterpan zijn.
Ik heb een donor-blok liggen (een SII 2.25D) waar de reguliere carterpan onder zit. Ik heb dus keuze.
Hoe gaat het met het Werkezeltje? Wellicht moeten we eens een ontmoeting met werkezeltje en Larrie afspreken. Lijkt me gezellig en zo ver wonen we ook niet van elkaar vandaan.
Ap
www.larrie.nl
-
Bob Nonnekens
Re: Carterpan, voor de kenners
'T Werkezeltje wil aandacht en begint wat te zeuren. Zijn accu moet dringend aan de lader want krijgt nu de krukas nauwelijks rond en zijn remsysteem speelt ook op (remlichtje brandt). Verder een goede schoonmaakbeurt en een grote beurt nodig. Ik heb nog anderhalve maand tot APK maar ben nu nog even met een maat bezig met een 2,25 diesel blok dat we er juist uitgelepeld hebben.
Tot zijn grote verbazing was zijn blok rood (had ik al voorspeld). Hij heeft altijd lopen beweren dat het zwart was
Dat maakte onderdelen bestellen wat lastiger!
Nu ja, eerst maar eens de krukaskeerringen vervangen en de div. pakkingen, koppeling, druklager, drukplaat en de zaak weer aansluiten en de elektriciteit uitzoeken en massaschakelaar aanleggen. Dan mag 'T Werkezeltje weer.
Maar je bent altijd welkom om kennis te maken hoor, 't Werkezeltjer staat nu gewoon voor de deur. Als je tijd en zin hebt is de koffie vanmiddag zo gezet en koekjes heb ik ook nog wel.
Met vriendelijke groet,
Bob Nonnekens
('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)
<img src="[www.lrch.nl];
Tot zijn grote verbazing was zijn blok rood (had ik al voorspeld). Hij heeft altijd lopen beweren dat het zwart was
Dat maakte onderdelen bestellen wat lastiger!Nu ja, eerst maar eens de krukaskeerringen vervangen en de div. pakkingen, koppeling, druklager, drukplaat en de zaak weer aansluiten en de elektriciteit uitzoeken en massaschakelaar aanleggen. Dan mag 'T Werkezeltje weer.
Maar je bent altijd welkom om kennis te maken hoor, 't Werkezeltjer staat nu gewoon voor de deur. Als je tijd en zin hebt is de koffie vanmiddag zo gezet en koekjes heb ik ook nog wel.
Met vriendelijke groet,
Bob Nonnekens
('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)
<img src="[www.lrch.nl];
-
Laro Croft
Re: Carterpan, voor de kenners
Hi Bob,
Hier gaat alles als een dolle. Moeten maar eens afspreken in het "11de echelon". Vraag maar aan Apke wat dat is.
Groet Paulo
<img src="[www.larocroft.nl];
Announce: prikkersweek in Frankrijk. Zie mijn site.
[www.larocroft.nl]
Hier gaat alles als een dolle. Moeten maar eens afspreken in het "11de echelon". Vraag maar aan Apke wat dat is.
Groet Paulo
<img src="[www.larocroft.nl];
Announce: prikkersweek in Frankrijk. Zie mijn site.
[www.larocroft.nl]
-
Apke
Re: Carterpan, voor de kenners
Het leger kent vele echelons:
Eerste echelon werkzaamheden worden uitgevoerd door de bestuurder van het voertuig.
Tweede echelon werkzaamheden worden uitgevoerd door de werkplaats van het betreffende onderdeel.
Derde echelon zijn eigenlijk de specialisten welke werkzaamheden mogen doen die het 1e en 2e echelon niet mogen uitvoeren.
Het 4e echelon ........
En zo komen we bij het elfde echelon.
Dit is typerend voor personen welke niet schrikken om tot op detail te werk te gaan (verder dan welke garage dan ook) en desgewenst modificaties maken waar ze zelfs bij Landrover niets vanaf weten.
Kortom, bij het 11e echelon is het vrijheid blijheid. We zijn verenigd in een mooie ruime sleutelschuur. In de schuur is van alles te vinden en nogal eens wat te doen. Zo staan er twee 2.25d blokken als spare-parts. Staat de Landrover van Peter (we zijn met drie Landrovers, Laro Croft, Jeltsin en Larrie) al een paar maanden binnen voor onderhoud op splitpen nivo en er is een ruime hoevelheid gezelligheid aanwezig.
Onze laatste aanwinst is gemaakt door Peter, het onderdelenbord. De verschillende onderdelen zitten er op zodat je deze rustig kunt bekijken voordat je volop je Laro induikt (eigenlijk hetzelfde als bij de motorblokken, behalve spareparts zijn ze geweldig om eerst te bekijken/los te halen voordat je aan je eigen spul begint).
Mocht je denken dat het 11e iets met carnaval te maken heeft, ehhh nee. We lopen er graag het hele jaar bij als monteurs.
Kortom een gezellig sleutelhok waarbij gezamelijke kennis nogal eens van pas komt.
Apke
www.larrie.nl
Eerste echelon werkzaamheden worden uitgevoerd door de bestuurder van het voertuig.
Tweede echelon werkzaamheden worden uitgevoerd door de werkplaats van het betreffende onderdeel.
Derde echelon zijn eigenlijk de specialisten welke werkzaamheden mogen doen die het 1e en 2e echelon niet mogen uitvoeren.
Het 4e echelon ........
En zo komen we bij het elfde echelon.
Dit is typerend voor personen welke niet schrikken om tot op detail te werk te gaan (verder dan welke garage dan ook) en desgewenst modificaties maken waar ze zelfs bij Landrover niets vanaf weten.
Kortom, bij het 11e echelon is het vrijheid blijheid. We zijn verenigd in een mooie ruime sleutelschuur. In de schuur is van alles te vinden en nogal eens wat te doen. Zo staan er twee 2.25d blokken als spare-parts. Staat de Landrover van Peter (we zijn met drie Landrovers, Laro Croft, Jeltsin en Larrie) al een paar maanden binnen voor onderhoud op splitpen nivo en er is een ruime hoevelheid gezelligheid aanwezig.
Onze laatste aanwinst is gemaakt door Peter, het onderdelenbord. De verschillende onderdelen zitten er op zodat je deze rustig kunt bekijken voordat je volop je Laro induikt (eigenlijk hetzelfde als bij de motorblokken, behalve spareparts zijn ze geweldig om eerst te bekijken/los te halen voordat je aan je eigen spul begint).
Mocht je denken dat het 11e iets met carnaval te maken heeft, ehhh nee. We lopen er graag het hele jaar bij als monteurs.
Kortom een gezellig sleutelhok waarbij gezamelijke kennis nogal eens van pas komt.
Apke
www.larrie.nl
-
Bob Nonnekens
Re: Carterpan, voor de kenners
Dus daar is Jeltsin gebleven!!
Ik miste hem al zo de laatste weken langs de weg. Doe Peter de hartelijke groeten van mij!
Ik kom overigens graag eens kijken.
Ik had de afgelopen jaren al het geluk een LR-sleutelmaatje te hebben met eveneens een SIII88" (maar dan diesel) en in bezit van een ruime loods, een separate werkplaats, een 4 koloms hefbrug en de diverse gereedschappen (incl. boog- en mig/maglasapparatuur, compressor, e.d.). Zijn zoon heeft de beschikking over een Discovery I.
En dit alles op 3 km afstand van mijn huis. Ik ben verwend.
En dan ook nog de mazzel dat we goeie vrienden zijn (en heus niet vanwege deze faciliteiten)!
Ik kan me dus voorstellen dat jullie happy zijn met jullie 11e Echelon. Hebben jullie vaste sleutelavonden? Kan ik eens een keertje koeken komen brengen.
Tot gauw!
Bob
Ik miste hem al zo de laatste weken langs de weg. Doe Peter de hartelijke groeten van mij!
Ik kom overigens graag eens kijken.
Ik had de afgelopen jaren al het geluk een LR-sleutelmaatje te hebben met eveneens een SIII88" (maar dan diesel) en in bezit van een ruime loods, een separate werkplaats, een 4 koloms hefbrug en de diverse gereedschappen (incl. boog- en mig/maglasapparatuur, compressor, e.d.). Zijn zoon heeft de beschikking over een Discovery I.
En dit alles op 3 km afstand van mijn huis. Ik ben verwend.
En dan ook nog de mazzel dat we goeie vrienden zijn (en heus niet vanwege deze faciliteiten)!
Ik kan me dus voorstellen dat jullie happy zijn met jullie 11e Echelon. Hebben jullie vaste sleutelavonden? Kan ik eens een keertje koeken komen brengen.
Tot gauw!
Bob
-
Apke
Re: Carterpan, voor de kenners
We hebben geprobeerd om vaste sleutelmomente te hebben, maar daar is het dankzij het weer de laatste tijd niet van gekomen.
De schuur is onverwarmd en als je er niet echt iets te zoeken hebt, dan blijf je liever binnen.
A.s. zaterdag ben ik bezig met de oliepomp en waar ik verder zin in heb. Ik begreep van Peter dat deze een verjaardag heeft.
Van Paul weet ik niet of die er is.
Eigenlijk zou de donderdag een sleuteldag zijn / worden.
Wat een verwennerij Bob. Lekker dichtbij met hefbrug en las apparatuur. Maar ach wij zijn gelukkig met ons honk. Droog, betonnen vloer, redelijk winddicht en een vriendelijke eigenaar die alles wel best vind.
Heb jij vaste sleuteldagen? Anders kom ik een keer een bakkie doen bij jullie.
Apke
www.larrie.nl
De schuur is onverwarmd en als je er niet echt iets te zoeken hebt, dan blijf je liever binnen.
A.s. zaterdag ben ik bezig met de oliepomp en waar ik verder zin in heb. Ik begreep van Peter dat deze een verjaardag heeft.
Van Paul weet ik niet of die er is.
Eigenlijk zou de donderdag een sleuteldag zijn / worden.
Wat een verwennerij Bob. Lekker dichtbij met hefbrug en las apparatuur. Maar ach wij zijn gelukkig met ons honk. Droog, betonnen vloer, redelijk winddicht en een vriendelijke eigenaar die alles wel best vind.
Heb jij vaste sleuteldagen? Anders kom ik een keer een bakkie doen bij jullie.
Apke
www.larrie.nl
-
Bob Nonnekens
Re: Carterpan, voor de kenners
Ik heb o.a. vaste sleuteldagen maar de "spullenbaas" wil wel heel nadrukkelijk zijn bedoeninkje een privë-aangelegenheid houden (al was het maar vanwege de milieuambtenaren die argwanend staan tegenover deze sleutelfaciliteiten op zijn bedrijf). Daarnaast zit de genoemde ruimte direct aan zijn woning vast waardoor ook gezin "meegeniet".
Ik stel voor dat we elkaar bij mij thuis treffen, ik heb een meer bescheiden garage maar ook redelijke faciliteiten.
Met vriendelijke groet,
Bob Nonnekens
('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)
<img src="[www.lrch.nl];
Ik stel voor dat we elkaar bij mij thuis treffen, ik heb een meer bescheiden garage maar ook redelijke faciliteiten.
Met vriendelijke groet,
Bob Nonnekens
('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)
<img src="[www.lrch.nl];
-
Apke
Re: Carterpan, voor de kenners
Je kunt ook altijd bij ons langskomen.
We zien wel.
Apke
www.larrie.nl
We zien wel.
Apke
www.larrie.nl
-
Laro Croft
Re: Carterpan, voor de kenners
Zo Apke, dat heb je mooi gezegd.
Ik ben zaterdag onderweg naar Landro om mijn softtop op te halen. Als je nog onderdelen nodig hebt hoor ik het wel.
Daarna ga ik een bloemetje kopen voor mijn vrouw die dan jarig is.
Of ik nog ten tonele verschijn is onzeker.
Groet Paulo
<img src="[www.larocroft.nl];
Announce: prikkersweek in Frankrijk. Zie mijn site.
[www.larocroft.nl]
Ik ben zaterdag onderweg naar Landro om mijn softtop op te halen. Als je nog onderdelen nodig hebt hoor ik het wel.
Daarna ga ik een bloemetje kopen voor mijn vrouw die dan jarig is.
Of ik nog ten tonele verschijn is onzeker.
Groet Paulo
<img src="[www.larocroft.nl];
Announce: prikkersweek in Frankrijk. Zie mijn site.
[www.larocroft.nl]
-
Peter T.
Re: Carterpan, voor de kenners
Lees het allemaal nu pas......
Zaterdag bij mijn schoonmoeder.........niks geen oliepompen, carters, remolie en zo verder
.......en ben ook nog ziek......
Peter
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Zaterdag bij mijn schoonmoeder.........niks geen oliepompen, carters, remolie en zo verder
.......en ben ook nog ziek......Peter
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
-
Apke
Re: Carterpan, voor de kenners
Beterschap Peter,
Van jou wist ik dat je naar je schoonmoeder moest, maar dat de vrouw van Paul op dezelfde dag jarig is .......
Hebben we een prikkers primeur?
Ik zal proberen wat foto's te maken.
Apke
www.larrie.nl
Van jou wist ik dat je naar je schoonmoeder moest, maar dat de vrouw van Paul op dezelfde dag jarig is .......
Hebben we een prikkers primeur?
Ik zal proberen wat foto's te maken.
Apke
www.larrie.nl
-
Bob Nonnekens
Re: Carterpan, voor de kenners
Wat dan Apke?
Dat Peter met de dochter van Paulo getrouwd is? Dat zou inderdaad een primeur zijn!
Ik wist niet dat Linde getrouwd is en ik dacht altijd dat de voornaam van Peters vrouw Marie was (en in mijn herinnering lijken beide vrouwen toch echt niet op elkaar als twee druppels water).
Met vriendelijke groet,
Bob Nonnekens
('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)
<img src="[www.lrch.nl];
Dat Peter met de dochter van Paulo getrouwd is? Dat zou inderdaad een primeur zijn!
Ik wist niet dat Linde getrouwd is en ik dacht altijd dat de voornaam van Peters vrouw Marie was (en in mijn herinnering lijken beide vrouwen toch echt niet op elkaar als twee druppels water).
Met vriendelijke groet,
Bob Nonnekens
('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)
<img src="[www.lrch.nl];