brandstofprobleem 2.5 td

[Jan T]

Mijn90 2.5td wil maar matig lopen.Start goed maar heeft dan weinig puf en komt niet boven de 30 uit en rookt verschrukkelijk(witte rook) Alles gecheckt en blijft alleen de brandstof over.Hij pompt goed op en spuit wel uit.Druk op leidingen gezet om te kijken of ie ergens valse lucht aanzuigt.Filter goed.Goed ontlucht ook op de injektoren.Kan er iets met de pomp zijn (te weinig druk)waardoor de injektoren niet goed open gengaan.Ik heb wel tde tijd gecontroleerd. zou het verzetten van het inspuitmoment nog helpen of kan dit niet bij deze pompen.
Klep bij de turbo nagekeken en luchtinlaat.

[jo fo]

witte rook is water dus koppaking of zo iets

<img src="[www.iltje.nl];

[Jan T]

Kan geen koppakking zijn, zit er pas een nieuwe op.Het is echt brandstofrook, net of ie verzuipt.

[Aad Koene]

Jan,

veel witte rook duidt op een lekkage tussen koelvloeistof en verbrandingsruimte.
Dat kan een lekke koppakking zijn maar ook een gescheurde kop of scheur in de cilinderwand.
Als het goed is zou je koelvloeistofpeil moeten zakken en misschien vind je er zelfs olie- en uitlaatgasresten in.
Controleer ook het oliepeil !!
Koelvloeistof in de olie kun je controleren door een aansteker bij de uitgetrokken peilstok te houden, knetteren betekend vocht in de olie.

Als de rook niet wit maar lichtgrijs is bij een koude motor is dit onverbrandde diesel.
Gescheurde zuigers zouden de oorzaak van het vermogensverlies kunnen zijn.
Je kunt dit deels controleren door de carterontluchting eraf te pakken en te kijken hoeveel gassen hieruit komen.
Is dit rijkelijk en wordt het meer bij gas geven is je motor aan een set nieuwe zuigers toe of meer.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Jan T]

Zou kunnen.Heb laatst de kop er nog af gehad.Alles zag er als nieuw uit. Ik heb natuurlijk niet de zuigers gecontroleerd maar de wanden zagen er nog goed uit.
Zo mooi als alles eruit zag heb ik nog nooit in mijn vroegere landrovers gezien.
Ik denk gevoelsmatig aan een brandstofprobleem.Ik heb het gevoel dat ie a.h.w
verzuipt

[Robert]

Als je gas geeft slaat hij onmiddelijk af? Krijgt de motor wel lucht?

grrw

[Jan T]

Slaat wel af .Als ik startpilot erin spuit geeft ie wel ineens behoorlijk vermogen,dus moet ie wel aanzuigen.

[Robert]

Dan toch vast ergens een scheur in blok of zuigers.

[Robert]

klopt de ontstkeking wel? Vervroeger?

[Robert]

In bedoel meer slechte ontbranding of kleppentiming?

[Aad Koene]

Dit vermogen wordt door de verbranding van Ether veroorzaakt, hierbij is maar minimaal zuurstof nodig.
Wat is het effect als het luchtfilter afgekoppeld is?

Beter dan luchtfilter vervangen, hetzelfde oorzaak in de motor zoeken.
Het zou kunnen dat de brandstofcompressiepomp kapot is maar dat gebeurt zelden op een manier waarop hij teveel brandstof geeft eerder te weinig door verstopping, vervuiling enz.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Rick]

Jan,

Ik durf het bijna niet wereld kundig te maken maar misschien helpt het iets...

Na een kopvlak-actie bij een 2,5NA had ik een van de stoterstangen niet goed in het druifblokj geplaatst. Er had ene lampje moeten gaan branden bij het klepstellen toen er 1 cilinder enorm bijgesteld moest worden. Na een korte rit schoot de stoterstang keurig in zijn holletje en liep de motor op 3 cilinders, niet meer vooruit te branden en roken als een gek!

Voordat we er achter waren dat dit het was ook het hele injectiesysteem getest maar alles was natuurlijk gewoon naar behoren...

Wie weet heb je er iets aan.

Succes!

Gr. Rick
[www.landrovergek.nl]

<a href="[www.landroverwereld.nl] src="[www.landroverwereld.nl];
Ook een online foto album?
Meldt je aan op: [www.landroverwereld.nl]

[Paul Stroink]

Heb je niet ergens je brandstofleiding verstopt? Ik heb een jaartje geleden een slinternieuwe motor ingebouwd in een berlingo. Hij wilde voor geen meter lopen, De hele straat grijs/wit van de rook, totaal geen vermogen. Alle dieselspecialisten erbij gehad, alles gecontroleerd, afgesteld zonder resultaat. Ik stond op het punt de motor er weer uit te halen toen we tot de ontdekking kwamen dat de brandstoftoevoer leiding grotendeels verstopt was. Schoongemaakt en hij liep als een zonnetje...Eén klein verstoppinkje heeft ontzettend veel uren, wanhoop en ellende veroorzaakt....

[Jan T]

Ik heb m ook al aan een los tankje gehangen

[Robert]

Maar hoe zit het nu met de luchtaanvoer?
En hoe ziet je olie er uit en je koelvloeistof?

[Jan T]

Olie ziet er goed uit,luchttoevoer als ik bij de luchtinlaat voel goed.

[Frans Bonnes]

Compressie al laten controleren ?.
Kop ooit een keer nagetrokken ?

Frans Bonnes

[Jan T]

Heb ik allemaal al gedaan

[Frans Bonnes]

Turbo vast, draait niet.

Frans Bonnes

[MY-65]

Doet de turbo nog wat??, als deze stilstaat heb je een wat gebrekkige lucht aanvoer (aka verzuipen), en hij kan zijn uitlaatgassen niet kwijt.

Martin.

[MY-65]

ai, wordt je ff afgeleid en is frans mij net voor.
sorry voor de dubbelpost
..

Martin.

[Tinus]

Brandstofpomp één tandje verkeerd op de distributieriem geeft hetzelfde resultaat, (eigen ervaring.

Tinus "90" Tiid-Rôver 2,5D
<img src="[members.chello.nl];
[members.chello.nl]

[Jan T]

Kan ik nog een beetje bijstellen dan

[Tinus]

Ik weet niet of je die boel los hebt gehad, maar als je het wil checken moet je wel eerst de koelvloeistof aftappen, waterpomp verwijderen en dan kan pas het ditributieriemdeksel eraf. Daarna is het makkelijk met de orginele fabrieksmerkjes controleren. (heeft mij ook 2 X demontage gekost voor ik het goed had)



Tinus "90" Tiid-Rôver 2,5D
<img src="[members.chello.nl];
[members.chello.nl]

[aRumble]

timing pomp te laat?
leverd ook geen vermogen.

Anton

[Jan T]

Had de jouwe dan ook zeer weinig vermogen; als ie een paar tandjes verkeerd staat moet ie toch nog wel redelijk vooruit gaan, de mijne valt stil van het weing vermogen maar wel voor rook

[Tinus]

Bij mij stond de brandstofpomppoulie na de distributieriemwissel één tandje verkeerd en dat gaf:

Moelijk starten (moest er gas op houden)
Veeeeeeeeeeel witte rook
Gas los was motor uit
Ik heb er maar niet mee gereden, maar gelijk alles weer los gehaald, en na wat goede raad van medeprikkers alles weer goed gezet (fabrieksmerken)
Daarna was het weer tikken en lopen.

Tinus "90" Tiid-Rôver 2,5D
<img src="[members.chello.nl];
[members.chello.nl]

[Erwin 110TD]

Ik had hetzelfde,
bleek een leiding naar de injector verstopt waardoor hij ook meteen afsloeg.

nieuw pijpje erop en hij deed t weer.

Erwin
110TD
[home.wanadoo.nl]

[Robert]

Ik zou ook denken dat de turbo niet meedraait of op andere wijze kapot is.