omvormer

[Jan Herman]

Dag,
Ik wil een omvormer op het kofferbak stopcontact van Disco aansluiten. Volgens het schema mag het verbruik 25 Amp. zijn. Het verbruik van de op de omvormer aan te sluiten koeler is 85 Watt. Het rendement van een omvormer is 90 procent. Het probleem is dat de opstartstroom,van de koeler, veel groter is n.l. vier maal de normale waarde. Dan kom ik dus wat Watt te kort. Kan ik in dit geval gewoon een wat zwaardere zekering toepassen .
Jan Herman

[RoLandRover]

p=u.i

p=12*25 p=300watt

als de p 85watt x4 = 340 watt dus idd maar 40 watt te veel,..

gewoon proberen,..en geen zwaardere zekering zetten,..
neem een extra mee zou ik zeggen,..zal best goed kunnen gaan,..
een zekering gaat niet op de seconde over de 300watt door.
wie weet kan je aan een trage 25amp zekering komen??

gr,

Roland

[Ploertje]

Jan Herman,

Inderdaad wat Roland al zegt, een trage zekering nemen. Alleen ik weet niet of je die hebt als "auto zekering"
Optie is om de autozekering te overbruggen en met een "zwevende zekeringhouder" een Trage glaszekering te plaatsen.

Deze trage zekeringen schakelen pas af als de maximale stroom langere tijd aanhoudt, van opstartstomen heb je dan geen last.

Succes,
Richard

[fred101]

Kan jou stopcontact 25 ampere aan of de omvormer. Ik begrijp dat je een 220V koeler op 12 volt gaat laten werken. Waarom niet een 12V uitvoering gebruiken, die zijn veel zuiniger met stroom.
Als het je omvormer zekering is: Op je omvormer staat normaal gesproken wat de continu belasting is en wat de piek mag zijn. Het kan namelijk zijn dat als je de zekering verandert je omvormer door brandt.
Gaat het om je stopcontact dan zou ik me niet druk maken over de zekering er is namelijk meer kans dat bij dit soort belastingen je stekker smelt. Dit omdat de meeste stopcontacten en stekkers beroerd op elkaar passen. Hij gaat dan vonken en de middenpin smelt zo door het plastic. Ik zie jaarlijks tientallen gesmolten koelbox stekkers (en contactdozen) voorbij komen en die gebruiken maar 4 tot 6 ampere.
Er zijn betere verbinders te koop, slechter als een cigaretteaansteker kan bijna niet

Fred101

[Momenteel fietser]

Helemaal mee eens fred. Die aansteker dingen zijn volslagen ongeschikt voor dergelijke stromen. Je kunt beter een dikke draad naar de accu leggen (met een nieuwe zekering er in) en zo een nieuwe groep maken. Mocht er dan toch iets fout gaan dan fikt alleen die nieuwe draad er uit en niet de bedrading van de auto wat een stuk lastiger en duurder (is als je het laat doen) te repareren is.
Ik heb zelf voor de radio en zendapparatuur en extra verlichting en koelkast etc en extra zekeringen kastje gemaakt. De bedrading en startaccu's van de auto zijn weer orgineel in de oude staat gebracht en worden alleen maar gebruikt voor dingen die nodig zijn om veilig te rijden te starten etc.
De rest is onhafhankelijk. Ik hoef me dus ook nooit druk te maken dat ik de accu leeg trek en niet meer kan starten.

Volgens jouw verhaal trekt je omvormer dus ongeveer 8 ampere als die in bedrijf is. Ik weet niet wat voor accu je hebt maar als die bijvoorbeeld 45 Ah is, is die na 5 uur koelen dus al heel erg dood en kun je starten wel vergeten. Dit is in hele gunstige omstandigheden. Accu nieuw temperatuur goed etc. Practisch gezien denk ik dat je al na 3,5 uur zonder stroom zit.

Voor dit soort dingen moet je dus minimaal een tweede extra grote (huishoudaccu) erbij hebben.

N.B. een huishoudaccu is wat anders als een start accu.

Ik hoop dat dit verhaal voorkomt dat je ooit midden in de rimboe zonder stroom staat.

Arnold.

[Eleftheros]

www.mastervolt.nl

[Han]

De zwaardere zekering zou ik wat voorzichtig mee zijn aangezien deze bedrading wel door de hele auto heen loopt naar achteren en in geval van overbelasting de auto er erg naar uit kan gaan zien.
Ik zou zoals reeds genoemd een extra set draden trekken vanaf de accu en deze met een extra relais aflaten schakelen zodra je het contact van uitzet. op deze manier voorkom je dat, zoals ook reeds gemeld, je terug komt bij de auto en de accu dood is:-(
zwevende zekering erin en je bent helemaal het heertje!
kun je gelijk de omvormer op een degelijke manier aansluiten ipv zo'n gammele wel/niet contact sigreten aansteker plug.


JM2C

Grtzzz,

Han

“Lizzie” disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>

[andre k]

Een trage zekering kan ongeveer een uur de dubbele stroom aan
Dus 2 x 25 Amp
Normaal is een zekering bedoeld om de bedrading te beveiligen
Het contact van je aansteker is niet bedoeld om langdurig dit soort vermogens te leveren (smelt hij je langzaam uit je dashboard)
Ik sluit mij dan ook bij de vorige sprekers aan.
Neem een apparte zekering (25 Amp) zo dicht mogelijk bij de accu plaats daar achter een relais welke inschakeld als je je contact inschakeld (kun je zo ergens aan knopen want neemt nauwlijks vermogen)
En neem voldoende draaddikte voor de zekering is 4mm2 voldoende maar voor het spannings verlies zou ik 6mm2 nemen (kun je nog normaal verkrijgbare kabelschoentjes voor krijgen)

[Peter T.]

Een continu aangesloten omvormer die niet gebruikt wordt schijnt toch ook stroom te trekken?

Peter
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 diesel 1981

[Momenteel fietser]

Klopt.

Arnold.

[Peter T.]

da's kort maar krachtig.....

Peter
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 diesel 1981

[Momenteel fietser]

Klopt weer.
Hij gebruikt wel niet veel stroom maar wel wat. Het hangt een beetje af van het soort omvormer hoeveel dat is. Je moet ze ook proberen te schakelen met een relais via het contactslot bijvoorbeeld. (en een eigen zekering) Ook handig om ook altijd de hoofdschakelaar uit te zetten. als je de auto niet gebruikt.

Arnold.