ik vind 'm geweldig, maar wegenbelasting vrij?

[edwarddonkers]

Zie al een tijdje deze omgebouwde series 109 staan en ik vind 'm geweldig, die neus, het voorraam...
Maar krijg je die wagen echt wegenbelasting vrij op de Nederlandse wegen, er is zo weinig orgineel aan die wagen...

<img src="[www.landsend4x4.nl];

<img src="[www.landsend4x4.nl];

Groeten Edward, die 'm heel graag wilt kopen...

[Disco]

in princiepe moet het kunnen
Als hij in GB omgebouwd en daar alles op papier is gezet

Theo

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

er zit toch al een kenteken op?
staat hij op blad of schroefveren? en wat voor blok zit erin?

groet frank

[edwarddonkers]

LAND ROVER “DEFENDER” 109 V8, with coil sprung galvanised chassis. 1971, belastijnvrije. Engine is a new GMC V8 6,5 liter 165 pk diesel!!!. 5 speed manual gearbox. Chain drive Borg Warner transfer box. Winch. Built here at Land’s End in 1998 at a cost of in excess of Dfl.100.000,00!!! Dutch belastingvrij registration tested at Lelytstad.

Groeten Edward.

[Teun]

Weinig kans vrees ik. Zo op het oog is 2/3 van de wagen van het post-series tijdperk. Wordt dus gewoon belasting betalen.
Of het risico aandurven...

Groet,
Teun

<img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto=QX3LDDYQ height=220>
<b>StageOne 1980 Yurre</b>

[Bart(ex laro rijder)]

Personenauto
Merk LAND ROVER
Handelsbenaming 109
Kleur(en) Groen
Brandstof Diesel
Aantal cilinders 8
Cilinderinhoud 0 cm3
Aantal zitplaatsen 0
Aantal staanplaatsen N.v.t.

Massa ledig voertuig 1.940 kg
Maximum massa voertuig 0 kg
Massa rijklaar 0 kg
Laadvermogen N.v.t.

Maximum massa te trekken indien aanhangwagen:
- ongeremd 500 kg
- geremd 2.000 kg
- oplegger geremd N.v.t.
- autonoom geremd N.v.t.
- middenas geremd N.v.t.

Datum eerste afgifte Nederland 8 juni 1999
Datum eerste toelating 11 mei 1971
Datum aanvang tenaamstelling 8 juni 1999

Vervaldatum APK 31 december 2006


Volgens RDW.

Bart.

[Disco]

Dus gewoon doen papieren kloppen,gewoon een wagen die in GB is omgebouwd

Je zou uiteraard nog wat navraag doen, maar de contructie klopt


Theo

[edwarddonkers]

Tja, ben er nog niet 100% uit, mijn opties zijn:

* Een donker groene Defender 300tdi met 220000km uit 1998
* Mijn eigen 109 series III verwennen met een peugeot 2,5td diesel (en misschien een
stage o ne neus...)
* de 109 van Lands End, moeten ze wel mijn laro willen inruilen met bijbetaling van mij
* een gerestaureerde Volvo c303, die erg mooi wordt


Groeten Edward, die het nog steeds niet weet.

[Stumpertje]

ik denk dat het een auto is die in Zeeuws Vlaanderen aangepast is

RDW papier zegt ook niet alles volgens mij, bovendien kun je volgens die papieren niet eens in de auto zitten, het zal wel vol met cylindertjes liggen daar waar ik in mijn 109-tje zit

Ik vrees dat je bij een controle onderweg toch een lastig verhaal hebt.

Jm2c

Marco

[Patrick]

Hoi,

Ik heb met de omkeuring van grijs naar geel van mijn 90 uit 1987 de nodige moeite gehad.
Niet bij de RDW, maar bij de douane.
De auto had al eens een geel kenteken gehad. en omdat ze niet wisten dat de auto van die leeftijd geen BPM verschuldig is.

Bij mijn weten is het bouwjaar (1e toelating) bepalend obv ervaringen met een (originele) VW T2 uit 79.

Maar als de auto, volgens foto, al een nL-kenteken heeft verwacht ik weinig problemen.
Voor de zekerheid zou je eens met de RDW en Belastindingdienst bellen.

Anderzijds kun je het een voorwaarde voor de verkoop laten zijn...

Succes

Patrick
www.4x4andmore.com

[eelco]

ik heb nog wel een grill en motorkap liggen kun je zo op serie schroeven. spatbordverbreeders erbij en je hebt de zelfde look. succes met de overwegingen

[Arjan Wilbie]

de V8 diesel staat op kenteken,
dus met aanhouding geen probleem.
leef, en noem het je eerste tweede of als het moet vierde jeugd,
ik zou gaan voor het geronk van de V8 diesel.....
maar ja, ik ben ik maar,
(droom.... 101fc met V8 diesel)
groeten,
arjan Wilbie

[fred101]

Ik denk dat het risico niet zo groot is omdat de meeste echt het verschil niet zien maar ik denk ook dat het heel goed mogelijk is dat de auto zo niet bij de rdw is geweest en bv naderhand is omgebouwd. Er kan zelfs gewoon wat met chassisnrs geknoeid zijn. 2/3 moet oud zijn (koets lijkt deels oud, motor niet en chassis lijkt me ook niet als hij niet op bladveren staat)
Als je een steekproef krijgt en de rdw mijnheer heeft toevallig verstand van landrovers zou je ellende kunnen hebben.
Maar persoonlijk zou ik zoiets niet willen hebben. Vindt het geen gezicht.

Fred101

[Hans - RR V8 '76]

Hou er ook rekening mee dat de eigenaar, ook na goedkeuring bij de RDW, verantwoordelijk blijft. M.a.w. hij kan best door de keuring zijn gekomen, maar dat zegt niet dat ie alsnog afgekeurd kan worden.
En verder moet je er van houden !

Met groet, Hans

[Jurriaan]

Ach, hij ziet er hetzelfde uit als een hele vroege 110 met een recentere airco grille. Vind 'm wel mooi eigenlijk.

Jurriaan
'53 S1 80"
'88 D90 HT

[Hans - RR V8 '76]

De eerste 110's hadden al een voorruit uit één geheel en wat hoger. Eigenlijk ziet ie er uit als een 110 met de voorruit en dak van een 109. En volgens mij is het dat ook (op de motor na dan).

Met groet, Hans

[Jurriaan]

Ah, das waar ook. Dat raam loopt daar natuurlijk door waardoor je een ronding in het dak krijgt voorop. Maar toch misstaat dit ook niet

De auto is wel `ns eerder ter sprake gekomen hier, is er sindsdien nog niemand wezen kijken? Ben wel benieuwd wat het nu eigenlijk precies is...

Jurriaan
'53 S1 80"
'88 D90 HT

[Aad Koene]

...........een hele foute wagen dus!!

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Dennis101]

De RDW zal het probleem waarschijnlijk niet zijn, de belastingdienst hopelijk wel.

Dennis B.

[Aad Koene]

Die zullen inderdaad als eerste aan de bel trekken en fraude wordt nog steeds zeer zwaar bestraft.
Vervolgens zullen zij de RDW inschakelen om te zien of het voertuig al dan niet onterecht een kenteken heeft gekregen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Lijkt mij niet zo problematisch,

de auto is van voor 1972 en een TKG bestaat dus niet, en hij is omgebouwd voordat alle regeltjes over 1/3 kwamen.

groet frank

[Aad Koene]

Frank,

het is vrij makkelijk aan te tonen dat méér dan 1/3 van de auto van ná 1972 is.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[fred101]

En dan gaat het normale belasting regeltje denk ik tellen. Met terugwerkende kracht betalen vanaf het moment dat je hem hebt en dat nog het zelfde bedrag als boete. Best een risico auto dus zeker omdat hij waarschijnlijk alleen maar is gebouwd om belasting te ontduiken en als de belastingvrijstelling ooit wordt afgeschaft dan hebben we het waarschijnlijk aan dit soort gevallen te danken.

Fred101

[MksIII]

Bij mijn weten is heel die 2/3 regel niet van toepassing, zolang het omkitten maar voor 2000 heeft plaatsgevonden