Maar eens begonnen met wat beginners onderhoud.
Eerste verrassing was het bergvak onder de bestuurders stoel, dat was zo te zien al heel lang niet meer open geweest. Binnen in vond ik naast wat oude Zwitserse franken uit '68 de originele krik (achter in lag een vervangende nep krik). Daaronder lag een jutte zak van zo'n 20 kg verzegeld met een loodje met "Pewag". Tot mijn verassing zitten er twee sneeuw kettingen in, nog nooit gebruikt! Aan het sluitmechanisme en gebruiksaanwijzing te zien zijn ze al behoorlijk oud maar ze zien er nog perfect uit.
De volgende verrassingen vond ik minder. Bij het controleren van het oliepijl van het achter differentieel tref ik in de vulopening een soort schuimlaag op de olie aan. Iemand een idee waar dat vandaan komt? Er loopt ook een oliespoor(tje) van de plek waar de aandrijfas de diff. binnenkomt naar de onderkant van het diff.
Bij het voor differentieel loopt de olie er al uit als ik de vuldop los schroef. Het staat maar een fractie hoger dan de vuldop opening. Kan dit doordat de laro scheef staat of is er iets anders aan de hand (water onderin het dif. ofzo)?
Ik zal maar eens beginnen met het vervangen van de olie, dat kan nooit kwaad J
grtn Jeroen
<img src="[members.home.nl];
JeroenS Landlover Afaire, SIII 109, 2.6 liter 6 cilinder, ex-CH brandweer
diverse verrassingen
-
onno
Re: diverse verrassingen
Die schuimlaag komt door water!
Als je door het water rijdt koelt je as af en dan zuigt hij dus lucht aan als je ontluchtingsnippel boven op de as niet goed werkt dan zuigt hij dus water naarbinnen.
Ik zou eerts inderdaad effe wat basis onderhoud doen en dan eens gaan rijden kijken hoe het gaat en dan wordt het uitvogelen wat de volgorde wordt op je prior. lijstje. Sterkte!
Als je door het water rijdt koelt je as af en dan zuigt hij dus lucht aan als je ontluchtingsnippel boven op de as niet goed werkt dan zuigt hij dus water naarbinnen.
Ik zou eerts inderdaad effe wat basis onderhoud doen en dan eens gaan rijden kijken hoe het gaat en dan wordt het uitvogelen wat de volgorde wordt op je prior. lijstje. Sterkte!
-
JeroenS LandloverAfaire
Re: diverse verrassingen
Hoe kun je checken of de ontluchtingsnippel nog werkt, het kan nl ook zijn dat de ontluchtingsnippel onderwater heeft gestaan?
gr Jeroen
gr Jeroen
-
onno
Re: diverse verrassingen
Oh ja, je laro moet inderdaad wel horizontaal staan voor het peilen van elke olie!
-
onno
Re: diverse verrassingen
"Zuigen en blazen!!!"
Als je de vuldop er af hebt, kan je als het goed is wel lucht door de nippel uit de as zuigen maar kan je geen lucht door de nippel in je as blazen!
Werkt met een simpel balletje maar als er bijv. modder tussen zit werkt hij al niet meer.
Als je de vuldop er af hebt, kan je als het goed is wel lucht door de nippel uit de as zuigen maar kan je geen lucht door de nippel in je as blazen!
Werkt met een simpel balletje maar als er bijv. modder tussen zit werkt hij al niet meer.
-
Puffino
Re: diverse verrassingen
Zo te merken heeft ie lang stilgestaan of geen onderhoud gehad, dan zou ik inderdaad hem flink goed verversen en niet te vergeten allerlei rubbers (lees keerrringen) vervangen.
Schuim op olie? Hmmm, zoalng je maar niet komt melden hoe het smaakt
Geen idee. Ik ken wel water in combinatie met olie (witte emulsie, is net klei), maar of dat ook gaat schuimen, ik dacht het niet... Dat is overigens wel wit, en als je meldt dat het diff lekt, zou dat toch kunnen. Doe even een zoekoptie op het forum, er is een bijdrage van Hendrik Swane geweest zeer recent over diff en pignon as, waar na vervanging van keerring de pignon bleef lekken. Kun je nog wat nuttigs uihalen.
Dat jouw diff lekt is niet erg, dat er nu nog olie inzit zegt genoeg over de snelheid waarmee het lekt: traag. Mooi.
Rijdt ie wel? Heb je dat al gedaan? Lijkt me eng, met deze gegevens de motor te starten, want waat daarin ronddrijft wil ik al helemaal niet weten nu we lezen wat er in jouw diff zit.
Ook wil ik je nog even wijzen op een lijstje dat ooit is geschreven welke zaken je gelijk kunt vervangen als je een Land Rover hebt die lang heeft stilgestaan. Ik meen dat Fred101 of Dennis101 die schreef. Ik kan alleen met de zoekknop deze bijdrage maar niet terugvinden... Ik hoop iemand anders wel.
Over je voordiff, tja, kan wat water inzitten, maar ook gewoon omdat er een deuk is bijgekomen, of omdat hij scheef staat. Op zich is een beetje teveel olie niet de ramp daar, als er maar geen water inzit. Verversen is sowieso noodzaak eens in de zoveel tijd.
Succes,
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op [snorkel.runde.nl]
Schuim op olie? Hmmm, zoalng je maar niet komt melden hoe het smaakt
Geen idee. Ik ken wel water in combinatie met olie (witte emulsie, is net klei), maar of dat ook gaat schuimen, ik dacht het niet... Dat is overigens wel wit, en als je meldt dat het diff lekt, zou dat toch kunnen. Doe even een zoekoptie op het forum, er is een bijdrage van Hendrik Swane geweest zeer recent over diff en pignon as, waar na vervanging van keerring de pignon bleef lekken. Kun je nog wat nuttigs uihalen.Dat jouw diff lekt is niet erg, dat er nu nog olie inzit zegt genoeg over de snelheid waarmee het lekt: traag. Mooi.
Rijdt ie wel? Heb je dat al gedaan? Lijkt me eng, met deze gegevens de motor te starten, want waat daarin ronddrijft wil ik al helemaal niet weten nu we lezen wat er in jouw diff zit.
Ook wil ik je nog even wijzen op een lijstje dat ooit is geschreven welke zaken je gelijk kunt vervangen als je een Land Rover hebt die lang heeft stilgestaan. Ik meen dat Fred101 of Dennis101 die schreef. Ik kan alleen met de zoekknop deze bijdrage maar niet terugvinden... Ik hoop iemand anders wel.
Over je voordiff, tja, kan wat water inzitten, maar ook gewoon omdat er een deuk is bijgekomen, of omdat hij scheef staat. Op zich is een beetje teveel olie niet de ramp daar, als er maar geen water inzit. Verversen is sowieso noodzaak eens in de zoveel tijd.
Succes,
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op [snorkel.runde.nl]
-
Puffino
Re: diverse verrassingen
Enne, zet er meteen een ontluchtingsslang op (aquariumslang, 4mm, tuincentrum of bouwmarkt, kosten mag niet ver boven de 50 cent per meter zijn) Desnoods vervang je het nippeltje ervoor (neem een nippetje mee naar de automaterialenzaak, en koop er twee nieuwe, kost niets en je kunt dan eentje kopen waar wel een aansluiting opzit voor 4mm-slang.
Als je het niet weet hoe dat moet: Zoek in het forum even hoe die slangen in de auto gemonteerd zitten. Of vraag het na.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op [snorkel.runde.nl]
Als je het niet weet hoe dat moet: Zoek in het forum even hoe die slangen in de auto gemonteerd zitten. Of vraag het na.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op [snorkel.runde.nl]
-
JeroenS LandloverAfaire
Re: diverse verrassingen
Ik was niet van plan om heel erg veel terrein te gaan rijden maar als er zo snel water in het diff komt ga ik er inderdaad toch maar een slangtje op zetten.
gr Jeroen
gr Jeroen
-
Puffino
Re: diverse verrassingen
Hoho, ik zeg niet dat dat DE manier is om water in het diff te krijgen....
Kijk, als jouw diff lekt, kan er DUS ook water in zelfs als je ontluchter er op zit. (is hierboven al beschreven: as is warm van het rijden, komt in water, koelt daardoor af, gaat dus lucht aanzuigen, maar staat helaas onder water en er is dus geen lucht... SLURP en je diff bevat water.)
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op [snorkel.runde.nl]
Kijk, als jouw diff lekt, kan er DUS ook water in zelfs als je ontluchter er op zit. (is hierboven al beschreven: as is warm van het rijden, komt in water, koelt daardoor af, gaat dus lucht aanzuigen, maar staat helaas onder water en er is dus geen lucht... SLURP en je diff bevat water.)
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op [snorkel.runde.nl]
-
Arjan
Re: diverse verrassingen
Jambo,
As ontluchting Banjo bout met slang zie foto
<img src="[www.mijnalbum.nl];
<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=110 width=160></a>
As ontluchting Banjo bout met slang zie foto
<img src="[www.mijnalbum.nl];
<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=110 width=160></a>
-
Jan Schober
Re: diverse verrassingen
De eerste verrassingen zijn zeker leuk
Echter, een diff. hoeft echt niet te lekken.
en als er water in zit is ie blijk baar wel lek. (zowel water naar binnen als olie naar buiten)
Asontluchting is inderdaad ook niet onbelangrijk, maar als je geen doorwadingen gaat doen, of gaat terrein rijden, denk ik dat de orginele prima volstaan.
Dus even schoonmaken, of gewoon nieuwe bestellen.
Ik zou de 2 pignon keringen vervangen (voor as en achter as, waar de aandrijfas in je diff. komt, is niet al te moeilijk, en hij lekt niet meer.
Succes,
Groeten Jan Schober
Echter, een diff. hoeft echt niet te lekken.
en als er water in zit is ie blijk baar wel lek. (zowel water naar binnen als olie naar buiten)
Asontluchting is inderdaad ook niet onbelangrijk, maar als je geen doorwadingen gaat doen, of gaat terrein rijden, denk ik dat de orginele prima volstaan.
Dus even schoonmaken, of gewoon nieuwe bestellen.
Ik zou de 2 pignon keringen vervangen (voor as en achter as, waar de aandrijfas in je diff. komt, is niet al te moeilijk, en hij lekt niet meer.
Succes,
Groeten Jan Schober
-
Nardo, LR 109, ex-CH brandweer
Re: diverse verrassingen
Jeroen,
Leuk om te lezen, bij mijn LR zit de accu onder de bestuurders stoel. Sneeuwkettingen zaten er ook bij, liggen bij trouwens in het vooronder (lekker warm en droog). Onder de midden zitting (voorin) zit bij ook nog een opbergvak. Verder vond ik achterin onder de dwarsbakjes ook nog een opbergvak met een gereedschapkistje, de krik en nog wat zooi.
Groeten Nardo.
www.nardo.web-log.nl
Leuk om te lezen, bij mijn LR zit de accu onder de bestuurders stoel. Sneeuwkettingen zaten er ook bij, liggen bij trouwens in het vooronder (lekker warm en droog). Onder de midden zitting (voorin) zit bij ook nog een opbergvak. Verder vond ik achterin onder de dwarsbakjes ook nog een opbergvak met een gereedschapkistje, de krik en nog wat zooi.
Groeten Nardo.
www.nardo.web-log.nl
-
JeroenS LandloverAfaire
Re: diverse verrassingen
Aha, dank je. Weet ik meteen hoe die ontluchtingsnippel eruit ziet
gr Jeroen
gr Jeroen
-
Mischa
Re: diverse verrassingen
Waarom zet je dan precies zo'n slang erop, en hoe laat je die lopen?
Gr Mischa
Gr Mischa
-
Puffino
Re: diverse verrassingen
Dat is de slang die Land Rover qua maatvoering ook gebruikt. Land Rover zelf heeft een heel stevige slang gemonteerd, op onder andere de leger-uitvoeringen. Zo stug dat het moeilijk buigt. Das niet handig. De aquariumslang is heeeel flexibel, misschien ietsje TE, maar kost bijna niets. En das ook weer wel handig.
Deze slang laat je via de as naar de radius arms (vooras) lopen, waarvandaan je verder gaat naar boven, in het motor compartiment uitkomt en ze tegen de achterkant bijvoorbeeld om de gaskabel hangt, met de kop weer naar beneden. Daar zit ie dan met de mond zeg maar. Het hele traject begeleid je deze slang met tie-raps. Voor de achteras kom je dus helemaal van achter naar voren. En ook de versnellings- en tussenbak hebben deze maat slang als ontluchter.
Je kunt ook nog hoger, doortrekken naar binnen en tegen het dak aan zetten, dan heb je een deel van de wagen voorbereid op rijden als kikvorsman Maar dan moet je ook onder andere een snorkel hebben (en meer maar dat valt buiten de scope van dit verhaal). Je kunt ook de ontluchtingsslang IN de snorkel integreren. Erg cool.
Als je het wilt zien hoe deze slang normaal loopt: kies eens een eigenaar van een ex-leger wagen uit om even langs te wippen. Ik ben er eentje, en woon in Nieuw-Vennep, ga alleen zaterdag op vakantie... Zolang ik er ben, ben je wel van harte welkom hoor!
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
[snorkel.runde.nl]
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Deze slang laat je via de as naar de radius arms (vooras) lopen, waarvandaan je verder gaat naar boven, in het motor compartiment uitkomt en ze tegen de achterkant bijvoorbeeld om de gaskabel hangt, met de kop weer naar beneden. Daar zit ie dan met de mond zeg maar. Het hele traject begeleid je deze slang met tie-raps. Voor de achteras kom je dus helemaal van achter naar voren. En ook de versnellings- en tussenbak hebben deze maat slang als ontluchter.
Je kunt ook nog hoger, doortrekken naar binnen en tegen het dak aan zetten, dan heb je een deel van de wagen voorbereid op rijden als kikvorsman
Maar dan moet je ook onder andere een snorkel hebben (en meer maar dat valt buiten de scope van dit verhaal). Je kunt ook de ontluchtingsslang IN de snorkel integreren. Erg cool.Als je het wilt zien hoe deze slang normaal loopt: kies eens een eigenaar van een ex-leger wagen uit om even langs te wippen. Ik ben er eentje, en woon in Nieuw-Vennep, ga alleen zaterdag op vakantie... Zolang ik er ben, ben je wel van harte welkom hoor!
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
[snorkel.runde.nl]
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.