gillende dynamo
-
anton &dietert
gillende dynamo
tja dacht ik dat de waterpomp stuk was neen het is de dynamo die gilt .zijn dat de borstels 300tdi .en is dit makkelijk of is dit een nieuwe dynamo .mijn schatje mijn vrouw dus .zegt voordat je weer geld uitgeeft kijk nu of je het juiste vervangt .
-
Frans Bonnes
Re: gillende dynamo
Hoe weet je dat het de dynamo is die lawaai maakt / gilt.
Frans Bonnes
Frans Bonnes
-
Niet meer zo Lightweight
Re: gillende dynamo
Gillende dynamo als gevolg van de borstels ken ik niet, wel een gillende dynamoriem of lagers.
Is je riem wel op spanning?
En zo ja, haal er hem eens af en probeer te achterhalen of het de lagers niet zijn.
Als het inderdaad de borstels zijn, is het goed zelf te doen als je een beetje handig bent. En gezien de vervanging van je waterpomp moet dat wel lukken.
Kees
Is je riem wel op spanning?
En zo ja, haal er hem eens af en probeer te achterhalen of het de lagers niet zijn.
Als het inderdaad de borstels zijn, is het goed zelf te doen als je een beetje handig bent. En gezien de vervanging van je waterpomp moet dat wel lukken.
Kees
-
Han
Re: gillende dynamo
is het niet gewoon de riem die zo piept? spuit maar eens in met WD40 met draaiende motor.
als het geluid dan weg is is het dus de riem,is geloof ik ongeveer 20 euro
Grtzzz,
Han
“Lizzie†disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>
als het geluid dan weg is is het dus de riem,is geloof ik ongeveer 20 euro
Grtzzz,
Han
“Lizzie†disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>
-
Niet meer zo Lightweight
Re: gillende dynamo
WD 40 op een riem?????????????????????????????????
Een smeermiddel op een riem die er voor gemaakt is om middels vwrijving kracht over te brengen?????????????/
Kees
Een smeermiddel op een riem die er voor gemaakt is om middels vwrijving kracht over te brengen?????????????/
Kees
-
Frans Bonnes
Re: gillende dynamo
Riem eraf halen, binnenkant van de riem met een staalborstel schoonmaken, zodat alle groeven weer schoon zijn.
Van de poelies ook de groeven schoon maken.
Meestal is het piepen dan over.
Kontroleer dan ook meteen of de spanrol nog goed is.
Daar wil het lager ook nog wel eens van kapot gaan.
Lager is niet bij landrover te koop, maar is wel te vervangen.
Frans Bonnes
Van de poelies ook de groeven schoon maken.
Meestal is het piepen dan over.
Kontroleer dan ook meteen of de spanrol nog goed is.
Daar wil het lager ook nog wel eens van kapot gaan.
Lager is niet bij landrover te koop, maar is wel te vervangen.
Frans Bonnes
-
Frans Bonnes
Re: gillende dynamo
Ja. de wrijving is namelijk te hoog, kost te veel moeite om in en uit de groeven te komen.
Frans Bonnes
Frans Bonnes
-
Niet meer zo Lightweight
Re: gillende dynamo
Heb al eens iets geschreven over dat lager in de spanrol. Is inderdaad heel goed te vervangen en is een doorsnee lager van nog geen tientje
Kees
Kees
-
Niet meer zo Lightweight
Re: gillende dynamo
Verkeerde gedachtengang Frans, die groeven lopen taps en lossen automatisch. Te veel wrijving is niet aan de orde
Kees
Kees
-
anton &dietert
Re: gillende dynamo
het geluid is als volgd gevonden .riem eraf stukje touw om een poulie zodat je hem heen en weer kan draaien .en bij de dynamo maakt dat een schrapend geluid ,ik dacht namelijk eerst dat het de spannerlagers waren vandaar de omslachMaar er is geen speling te voelen op de as van het dynamootje vandaar ik aan de borstels dacht .morgen als het niet meer sneeuwt haal ik hem er wel af . .
-
Han
Re: gillende dynamo
ja Kees,
alleen maar om de riem uit te sluiten.
werkt prima! WD 40 is eigenlijk een kruipolie contact spray, de smerende werking valt wel mee.
Mijn auto is door een schoonmaak bedrijf "behandeld" voordat ik hem kreeg, deze hadden ook de motorruimte gereinigd. dit goedje geeft op den duur , vooral bij koude motor ook een zeer vervelend piepende riem.
WD 40 helpt dus tijdelijk, je riem moet je uiteindelijk wel vervangen.
Grtzzz,
Han
“Lizzie†disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>
alleen maar om de riem uit te sluiten.
werkt prima! WD 40 is eigenlijk een kruipolie contact spray, de smerende werking valt wel mee.
Mijn auto is door een schoonmaak bedrijf "behandeld" voordat ik hem kreeg, deze hadden ook de motorruimte gereinigd. dit goedje geeft op den duur , vooral bij koude motor ook een zeer vervelend piepende riem.
WD 40 helpt dus tijdelijk, je riem moet je uiteindelijk wel vervangen.
Grtzzz,
Han
“Lizzie†disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>
-
Frans Bonnes
Re: gillende dynamo
Ok, maar waarom helpt WD 40 of zelfs olie, uit de olie spuit, wel tegen het piepen van die multisnaar.
Je verlaagt toch op een of ander wijze de wrijving.
En nee er gaat niets slippen.
Frans Bonnes
Je verlaagt toch op een of ander wijze de wrijving.
En nee er gaat niets slippen.
Frans Bonnes
-
Han
Re: gillende dynamo
denk zelf dat het piepen weg komt bij de plaatsen waar de rug gebruikt wordt van de riem.
de vlakke kant dus.
bij mij wijt ik het aan het uitharden van het rubber door een schoonmaak goedje.
just my two cents
Grtzzz,
Han
“Lizzie†disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>
de vlakke kant dus.
bij mij wijt ik het aan het uitharden van het rubber door een schoonmaak goedje.
just my two cents
Grtzzz,
Han
“Lizzie†disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>
-
Dennis101
Re: gillende dynamo
Een oude truc is om een beetje water over de riem te sproeien, daarmee sluit je de riem ook uit (of juist niet).
Voordeel is dat de riem daarna nog normaal te gebruiken is.
Dennis B.
Voordeel is dat de riem daarna nog normaal te gebruiken is.
Dennis B.
-
Niet meer zo Lightweight
Re: gillende dynamo
Een oliehouden middel op een V-snaar of multiv-snaar is "not done" dat doe je niet en dat adviseer je al helemaal niet
Er zijn twee situatie waarbij een snaar of riem kan piepen
1 als de riem niet voldoende is gespannen
2 als de riem dermate is versleten dat de wrijving niet meer door de flanken van de riem wordt overgebracht, maar dat hij op de verstevigingskoorden gaat lopen, die zijn namelijk niet bedoeld om de wrijving tot stand te brengen en kunnen dat ook niet, maar geven de snaar uitsluiten body
Kees
Er zijn twee situatie waarbij een snaar of riem kan piepen
1 als de riem niet voldoende is gespannen
2 als de riem dermate is versleten dat de wrijving niet meer door de flanken van de riem wordt overgebracht, maar dat hij op de verstevigingskoorden gaat lopen, die zijn namelijk niet bedoeld om de wrijving tot stand te brengen en kunnen dat ook niet, maar geven de snaar uitsluiten body
Kees
-
Ruud
Re: gillende dynamo
Hi, Als het een magneto marrelli dynamo is heb je er erg veel werk aan om de borstels cq de lagers te vervangen, ik ben zelf een dag bezig geweest,
succes, Ruud.
succes, Ruud.
-
Rumble
Re: gillende dynamo
als de zijkanten van de v-snaar verglaast zijn moet je hem gewoon vervangen.
Anton
Anton
-
fred101
Re: gillende dynamo
koolborstels die gillen lijken me stug. Zelfs als je het zou willen krijg je die niet aan het piepen, of er moeten geen borstels meer zijn maar dan laad ie ook niet meer. Zal wel het lager zijn aan de pully kant of een enorme hoeveelheid zand in het ding.
Fred101
Fred101
-
Frans Bonnes
Re: gillende dynamo
Leg mij dan maar eens uit hoe het dan komt dat als ik de riem aan de binnenkant schoonmaak, en de polies ook schoonmaak het piepen over is.
Frans Bonnes.
Die niet eigenwijs is maar wel alles graag wil weten.
Frans Bonnes.
Die niet eigenwijs is maar wel alles graag wil weten.
-
Niet meer zo Lightweight
Re: gillende dynamo
Ik schreef al dat de krachten worden overgebracht door de flanken van de v-snaar of multiv-snaar.
Als er vervuiling is in de groeven van poelies en snaren, dan liggen de flanken van de snaren niet voldoende aan (de snaar wordt gelift van de poelie) en kunnen gaan slippen. Dit heeft lawaai (piepen) tot gevolg.
Kees
Als er vervuiling is in de groeven van poelies en snaren, dan liggen de flanken van de snaren niet voldoende aan (de snaar wordt gelift van de poelie) en kunnen gaan slippen. Dit heeft lawaai (piepen) tot gevolg.
Kees
-
Frans Bonnes
Re: gillende dynamo
Wat doet water op de riem dan, als je wil kijken wat er lawaai maakt.
Zie de posting van Dennis. Je krijgt dan toch nog meer slip.
Frans Bonnes
Zie de posting van Dennis. Je krijgt dan toch nog meer slip.
Frans Bonnes
-
Niet meer zo Lightweight
Re: gillende dynamo
Water werkt dan als smeermiddel waardoor het gepiep ophoudt, maar slippen doet hij evengoed.
De schade is met water gering omdat het water snel verdampt is, dat in tegenstelling tot een olie-achtig product
Kees
De schade is met water gering omdat het water snel verdampt is, dat in tegenstelling tot een olie-achtig product
Kees
-
Frans Bonnes
Re: gillende dynamo
Ik blijf het met je oneens, multisriemen met 7 groeven en met een automatische spanner, zoals op een Landrover 300 TDi kunnen bijna niet slippen.
Daar komt ook nog bij dat de riem om meer dan 50 % van de omtrek van de poelie ligt.
Maar je kan best gelijk hebben.
Je hebt me alleen niet overtuigd.
Frans Bonnes
Daar komt ook nog bij dat de riem om meer dan 50 % van de omtrek van de poelie ligt.
Maar je kan best gelijk hebben.
Je hebt me alleen niet overtuigd.
Frans Bonnes
-
Niet meer zo Lightweight
Re: gillende dynamo
Frans,
De discussie ging over een snaar die geen geluid meer maakt als je er een vloeistof op brengt en welke dan wel of niet slecht dan wel nog slechter zou zijn met welk gevolg. Het ging niet over de mogelijkheid of een snaar van een 300 TDI zou kunnen slippen. Dan moet je nu niet aankomen met dat verhaal, dan ruk je de zaak uit z'n verband.
Lees de discussie nog eens na en doe er je voordeel mee
Kees
De discussie ging over een snaar die geen geluid meer maakt als je er een vloeistof op brengt en welke dan wel of niet slecht dan wel nog slechter zou zijn met welk gevolg. Het ging niet over de mogelijkheid of een snaar van een 300 TDI zou kunnen slippen. Dan moet je nu niet aankomen met dat verhaal, dan ruk je de zaak uit z'n verband.
Lees de discussie nog eens na en doe er je voordeel mee
Kees
-
Getaway
Re: gillende dynamo
Zeg Kees, waar zitten de pijn punten !? , je bent niet echt gezellig vandaag.
De antwoorden van Frans worden doorgaans zeer gewaardeerd !!
gr Eric (in iedergeval door mij)
De antwoorden van Frans worden doorgaans zeer gewaardeerd !!
gr Eric (in iedergeval door mij)
-
Frans Bonnes
Re: gillende dynamo
De vraag was, lees zelf maar,
<i>tja dacht ik dat de waterpomp stuk was neen het is de dynamo die gilt .zijn dat de borstels 300tdi .en is dit makkelijk of is dit een nieuwe dynamo .mijn schatje mijn vrouw dus .zegt voordat je weer geld uitgeeft kijk nu of je het juiste vervangt .</i>
En daar ben ik op door gegaan, jij kwam met de opmerking dat de snaar zou slippen en dat wel het lawaai zou maken.
Ik had het dus nog steeds over een multiriem op een 300TDi.
En dat die zou slippen kon ik mij niet voorstellen.
Geloof dat we dus een beetje langs elkaar heen aan het discusieren waren, sorry.
Frans Bonnes
<i>tja dacht ik dat de waterpomp stuk was neen het is de dynamo die gilt .zijn dat de borstels 300tdi .en is dit makkelijk of is dit een nieuwe dynamo .mijn schatje mijn vrouw dus .zegt voordat je weer geld uitgeeft kijk nu of je het juiste vervangt .</i>
En daar ben ik op door gegaan, jij kwam met de opmerking dat de snaar zou slippen en dat wel het lawaai zou maken.
Ik had het dus nog steeds over een multiriem op een 300TDi.
En dat die zou slippen kon ik mij niet voorstellen.
Geloof dat we dus een beetje langs elkaar heen aan het discusieren waren, sorry.
Frans Bonnes
-
Niet meer zo Lightweight
Re: gillende dynamo
Frans,
Lees het geheel nog eens aandachtig door en kijk welke antwoorden er op welke vragen zijn gegeven en zie waar het fout gaat.
Het is zeker niet mijn bedoeling om te katten en deze discussie had niet nodig geweest. Ik heb alleen gepoogd om te herstellen waar een dwaalspoor is ontstaan, we schrijven hier uiteindelijk om elkaars kennis te vergroten op het gebied van onze gezamenlijke hobby dan wel levenswijze (Land Rover rijden is een Lifestyle) en elkaar van dienst te zijn, dat heb ik dus ook voor ogen.
Laten we elkaar blijven aanvullen.
Kees
Lees het geheel nog eens aandachtig door en kijk welke antwoorden er op welke vragen zijn gegeven en zie waar het fout gaat.
Het is zeker niet mijn bedoeling om te katten en deze discussie had niet nodig geweest. Ik heb alleen gepoogd om te herstellen waar een dwaalspoor is ontstaan, we schrijven hier uiteindelijk om elkaars kennis te vergroten op het gebied van onze gezamenlijke hobby dan wel levenswijze (Land Rover rijden is een Lifestyle) en elkaar van dienst te zijn, dat heb ik dus ook voor ogen.
Laten we elkaar blijven aanvullen.
Kees
-
Aad Koene
Re: gillende dynamo
Kees, Frans en anderen,
Zoals de meeste weten heeft een 300Tdi een multisnaar en geen v-snaar.
Een voorkomend probleem van de multisnaar en alles wat er tussen en langs draait is een gillend geluid.
Er zijn een heleboel onderdelen die dit geluid kunnen veroorzaken:
- lagers van de spanrol
- lagers van het loopwiel (geleidewiel)
- lagers van de waterpomp
- lagers van de dynamo
- lagers van de airco (indien aanwezig)
- locker van de airco (indien aanwezig)
- de multiriem zelf
Vaak is het moeilijk te elimineren wie de "giller" is, maar proefondervindelijk is er wel achter te komen.
- lager van de spanrol inspuiten met WD40 o.i.d.
- lager van de geleiderol inspuiten met WD40 o.i.d.
- waterpomp controleren op sporen van koelvloeistof
- dynamo loskoppelen van de multisnaar en een draai aan het wiel geven (ruisen betekend droge/versleten lagers)
- lagers van de airco idem
- locker van de airco: geluid zou moeten veranderen als hij locked
- de multiriem zelf kan gaan gillen door verharding van de rubbersubstantie, door dit soepeler te maken d.m.v. een rubberhersteller (tijdelijk door WD40, Tri, Water, Thinner, o.i.d.) kan het gillen verdwijnen.
Vervangen van de multiriem is een een optie maar geeft niet altijd zekerheid (reeds 2 maal een multiriem om die reden vervangen die binnen 1 maand weer begonnen te gillen).
Inspuiten met WD40 geeft geen "slip" op de multiriem (mits deze goed gespannen staat).
Waarschijnlijk zou er ander materiaal gebruikt moeten worden voor de multiriem.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Zoals de meeste weten heeft een 300Tdi een multisnaar en geen v-snaar.
Een voorkomend probleem van de multisnaar en alles wat er tussen en langs draait is een gillend geluid.
Er zijn een heleboel onderdelen die dit geluid kunnen veroorzaken:
- lagers van de spanrol
- lagers van het loopwiel (geleidewiel)
- lagers van de waterpomp
- lagers van de dynamo
- lagers van de airco (indien aanwezig)
- locker van de airco (indien aanwezig)
- de multiriem zelf
Vaak is het moeilijk te elimineren wie de "giller" is, maar proefondervindelijk is er wel achter te komen.
- lager van de spanrol inspuiten met WD40 o.i.d.
- lager van de geleiderol inspuiten met WD40 o.i.d.
- waterpomp controleren op sporen van koelvloeistof
- dynamo loskoppelen van de multisnaar en een draai aan het wiel geven (ruisen betekend droge/versleten lagers)
- lagers van de airco idem
- locker van de airco: geluid zou moeten veranderen als hij locked
- de multiriem zelf kan gaan gillen door verharding van de rubbersubstantie, door dit soepeler te maken d.m.v. een rubberhersteller (tijdelijk door WD40, Tri, Water, Thinner, o.i.d.) kan het gillen verdwijnen.
Vervangen van de multiriem is een een optie maar geeft niet altijd zekerheid (reeds 2 maal een multiriem om die reden vervangen die binnen 1 maand weer begonnen te gillen).
Inspuiten met WD40 geeft geen "slip" op de multiriem (mits deze goed gespannen staat).
Waarschijnlijk zou er ander materiaal gebruikt moeten worden voor de multiriem.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>