slangen en gaten 2.5D N/A

[Crazy Mud]

Goedenavond prikkers,

De inbouw van de 2.5D N/A in mijn lightweight begint vorm te krijgen.
De linker steun paste zoals door Hendrik voorspeld voorbeeldig, aan de rechterzijde is de oude motorsteun nu afgeslepen en een nieuwe is in de maak. Helaas zat de steun niet meer aan de motor, maar mijn met een paar dikke strippen is er een nieuw ontwerp gelast.

Nu de motor weer (tijdelijk) op zijn plek hangt kom ik opeens gaatjes en slangetjes tegen die ik in mijn benzineblokken (2.25 serie III) nog nooit gezien heb.
Daarom een paar vraagjes aan jullie:

Er zit een gaatje met inwendig schroefdraad vooronder in de motor onder de onderste pully, je kunt er van ondeeraf inkijken en dan zie je een soort horregaasje van metaal. Waarvoor is dat gaatje en moet hier niet een dopje op?

Het is al weer even geleden dat ik de 2.5 uit mijn 90 sleutelde en ik heb niet opgelet hoe het zat met het brandstoffilter. In de 90 zit er een met maar liefst 5 uitgangen terwijl de 2.25 maar 3 slangetjes kent.
Aan de genummerde uitgangen 1 t/m 3 waar pijltjes bijstaan zit nog het slangetje met wartel naar de brandstofpomp (2x) en het handpompje dat kan niet missen. Maar bovenop het filter zitten nog twee aansluitingen, ik denk eentje naar de tank en eentje ook naar het handpompje. Maakt het uit hoe je die aansluit?

En waar moet ik het vacuumtankje van de rembekrachtiger op aansluiten, is dat de slangnippel nabij de gashandel?

Misschien domme vragen voor diegenen die het weten, maar ik vraag het liever voordat ik straks sta te tobben.

Alvast bedankt, ik houd jullie op de hoogte.

Groeten,

Peter

[Puffino]

Die gaasdop zal ik maar zeggen is van de timinghousing. Afsluiten met dop aub (1/4 inch, gewoon bij de bouwmarkt, ideaal met een rubbertje er tussen, meen ik, weet effe niet meer de maat, zoek ik desnoods op) als je gaat baggeren of water happen. Jouw timingbelt vind het niet leuk als die troep hapt. En als er olie uitkomt: foute boel.

Een zelfde ding zit onder het vliegwielhuis, maar dan zonder gaas. OOK afsluiten als je gaat zwemmen. Er zijn dus TWEE waadplpuggen nodig

De rest, poe, moet ik kijken, terwijl ik nu net ga pitten. Excuus, een ander mag die even antwoorden.

Succes, leuk project.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
[snorkel.runde.nl]

[Crazy Mud]

Bedankt voor je snelle reactie, ik ga op zoek naar een plug.
En voor de andere vragen zijn er vast nog wel wakkere prikkers.

[jo fo]

die plug zit er naast in een stukje ijzer, heb ik nu ook. Zaterdag en zondag er in bij de ritten in het Brabandse land. En Maandag er weer uit (niet vergeten). Die aansluitingen op de brandstof pomp = als ik het goed heb 2stuks van de filter 1 van de pomp een retour en een naar de pomp. Ik zal morgen kijken op die van mij.

jo "general"
nu met 2,5d N/A motor

<img src="[www.iltje.nl];

[Rik &amp; Spike]

Inderdaad de vacuumslang moet op de vacuumpomp, deze zit boven je oliefilter. Nabij je gashendel. Kan haast niet missen.

Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160">

[Hendrik Blue-Box]

Vacuüm haal je weg, zonder het oude tankje ertussen bij de vacuümpomp op het blok. Deze zit op de plek waar bij een 2.25 D de injectiepomp zit of bij een 2.25 B het ontstekingshuis.

Het aansluiten van de slangen kan ik je niet bij helpen zonder het te zien.

Vanaf de opvoerpomp gaat er een slang naar het filter, vanaf het filter een naar de ingang van de pomp, dan heb je nog een retourleiding op de pomp zitten die weer terug gaat naar de opvoerpomp. Deze slang wordt op dezelfde wartel aangesloten als de slang die vanaf de opvoerpomp naar het filter gaat.
Bovendien zit er nog bovenop het brandstoffilter een aansluiting met een leiding die retour gaat naar de tank (vaak via de overloop leidingen op de diesel injectoren).

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[Puffino]

Mijn tip, laat die waadpluggen LOS ER UIT, en monteer ze pas als je ze nodig hebt. Maar bij het timinghuis heb je een plaats waar je de waadplug kunt bewaren naast dat gat waar ie inhoort, bij het vliegwielhuis heb je die niet. Als je nu de pluggen wilt bevestigen, moet je dus, als je degene bij het timinghuis hebt bewaard, eerst die losdraaien, en daarna vast op de plek waar ie zijn beschermende werking kan doen. De plug op het vliegwielhuis kun je niet ergens indraaien om te bewaren, en dus ligt die wel los ind e auto ergens. Op een handige plek natuurlijk, en ja, je hebt er natuurlijk meerdere, voor het geval dat, en die bewaar je op verschillende plekken. Eigenwijs als ik ben meld ik dat maar even.

Maar, nu komt de truc: je moet dus een plug losdraaien en daarna vast, en de andere plug haal je uit een zakje of doosje, en draai je vast. Onhandig he? Bewaar ze dan DUS allebei is dat zakje of doosje, en niet een van die pluggen WEL onder de auto en de ander niet.

Ik blijf dit een raar iets vinden van onze engelse vrienden die dit zo ontworpen hebben.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a

<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
[snorkel.runde.nl]

[crazy mud]

Heren bedankt,

ik denk dat ik er nu wel uitkom, als ik nog problemen heb is dat hooguit met het brandstoffilter, maar ik zal vannavond is kijken of ik er met Hendrik zijn beschrijving uit kom.

Groeten

Peter

[Puffino]

Ik kan me overigens herinneren, nu ik er over nadenk, dat ik in het verleden eens de verkeerde aanname had gepost op het forum hier, dat de vijf aansluitingen van dat brandstoffilter zou duiden op een standkachelaansluiting. Dat bleek niet te kloppen.

Even zoeken: (dit draadje was dat, ging over retourleidingen)
[www.prikpagina.nl]

Succes,

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a

<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
[snorkel.runde.nl]

[crazy mud]

Bedankt voor de link, deze beschrijving sluit precies aan met wat ik onder de motorkap heb gevonden.

[henri]

ik heb een 2.25 benzine en ik heb een aftapkraantje in het vliegwielhuis gedraaid, dus hoef je geen stop er in en eruit halen, maar gewoon met je vingers het kraantje open en dicht draaien.
ik weet het niet hoor, het is maar een idee.
ik heb het kraantje erin omdat mijn versnellingsbak lekt.als ik naar mijn vriendin ga, draai ik het kraantje dicht.

groeten Henri