ontsteking 3.5 V8

[LaRobbie's]

door sluiting in de bedrading en opruimen van losse draden zijn we tot het volgende probleem gekomen. de auto start wel maar slaat niet meer aan, geen vonk.
ook het wisselen van bobines heeft niet geleid tot resultaat dus vandaar dat wijons wenden tot onze nederlandse vrienden.

we hebben een voedingsdraad op de plus pool van de bobine. hieraan een condensator die op de wielkast zit en op beide polen van de bobine zit een witte draad die naar de verdeler toe lopen. naar onze mening mist er nog een maar met schema komen wij er niet uit.
als we spanning hebben op de bobine hebben we dit aan beide zijden van de bobine

alvast bedankt

[HarryS]

Heb je hier wat aan?

<img src="[home.wanadoo.nl];

Vr.Gr. HarryS, 110, V8, Camper.
<img src="[home.wanadoo.nl];
www.schierbeek.net

[Dennis101]

Als wat jij een condensator noemt een wit rechthoekig blokje is dan is dit de voorschakelweerstand.
Als het goed is hoort de voeding vanaf het contactslot op een kant van de weerstand aangesloten te zijn. aan de andere zijde van de weerstand gaat er 1 draad naar de + aansluiting van de bobine.
Op dezelfde kant van de weerstand waar ook de bobine op aangesloten staat hoort een voeding te komen vanaf de startmotor. Deze draad zorgt ervoor dat de bobine (wat een 9 volt uitvoering is) tijdens het bedienen van de startmotor de volle voedingsspanning krijgt.
Vanaf de - aansluiting van de bobine loopt de draad naar de verdeler (contactpunten).
Als het zo aangesloten zit (aangenomen dat het een ontsteking met contactpunten is) zou de auto weer moeten starten.
Alle draden op de weerstand zijn wit, vandaar dat verwarring goed voor te stellen is.

Dennis B.

[LaRobbie's]

nee er zit een ingebouwde weerstand in de bobine. en het is echt een condensator die er in zit. maar kom tot de conclusie dat hij alleen gevoed wordt door de + van de startmotor en niet van een permanente via het contactslot +

moet zo gaan lukken denk ik

thx

[Stukje Nostalgie]

Mag ik het zo zien dat het onstekingsmanagement de vervroeging regelt??

Is zoiets vooraf geprogrammeerd of past deze zichzelf aan ...... ? Begrijp dat een v 2 x meer ontsteekt dan een 4 pitter, maar wanneer het zichzelf aanpast zou ik deze dan ipv een vacuumvervroeger kunnen plaatsen op een 4 cilinder?

Ben niks van plan maar vroeg het me gewoon af ....

Ciao Maarten,
Serie III LW <i><b>"Stukje Nostalgie"</b></i>

<a href="[stukjenostalgie.mijnalbums.nl]; targetstorage.msn.com/x1p3q6ujd6="_blank"><img src="[storage.msn.com]; height=225 width=300></a>

[Stukje Nostalgie]

Weet niemand hier meer over te vertellen, Frans ,Fred , Dennis ,Aad etc. ??

Ciao Maarten,
Serie III LW <i><b>"Stukje Nostalgie"</b></i>

<a href="[stukjenostalgie.mijnalbums.nl]; targetstorage.msn.com/x1p3q6ujd6="_blank"><img src="[storage.msn.com]; height=225 width=300></a>

[P&amp;O109V8+RR]

ik snap je vraag boven je laatste reactie niet helemaal Maarten, misschien even anders formuleren?

gr.peter