zuigerveren

Archief van het geliefde Land Rover prikbord (alleen lezen)
sanderman

zuigerveren

Bericht door sanderman »

Net mijn zuigers eruit gesleuteld en toch wel geschrokken. Redelijk wat koolafzetting en zuigerveren die behoorlijk ruim waren. Dus zuigerveren in de cilindergaten teruggezet en gemeten met een voeler : 0,95mm?!

Zelf denk ik dat dit behoorlijk 'foute boel' is. Kan het effe zo snel nergens terugvinden wat dieze maat mag zijn. Iemand hier die me dit zo weet te vertellen??

groet,

sander
Dennis101

Re: zuigerveren

Bericht door Dennis101 »

Bovenste compressieveer: 0,35-0,5mm
Middelste en onderste compressieveer: 0,25-0,38mm
Olieschraapveer: 0,38-1,14mm

Dennis B.
sanderman

Re: zuigerveren

Bericht door sanderman »

dennis,

bedankt voor je snelle reaktie. Ik was al bang dat de gemeten waarde veel te hoog was. ga me bandeweek maar eens bezinnen wat ik moet gaan doen.

groet,

sander
Niels

Re: zuigerveren

Bericht door Niels »

Sander,

Wat je ook even moet doen is de speling van de zuigerveren in de groef meten. Dus, de boel even schoon maken, de veren weer op de zuigers monteren en de speling van de veer in de groef meten met een voelermaat. Als die speling te groot is zijn je zuigers ook aan vervanging toe.
Te grote slotspeling kan inderdaad op uitgesleten boringen duiden. Laat ook even een zuiger op de kop in de boring zakken en meet met een voelermaat die speling. De onderkant van de zuiger is het grootst, dus daar moet je meten en je moet (natuurlijk) net voorbij de stootrand zijn als je meet. Geeft weer een extra indicatie (is geen optimale meting, maar puur indicatie) van de toestand van je blok.

Weer het bekende advies. Doe het nu grondig. Komt bij dat je het blok al bijna leeg hebt, dus het is nog maar een klein stapje verder voor een gehele revisie.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
Cees Klijn

Re: zuigerveren

Bericht door Cees Klijn »

Tja, ik voel wel even met je mee..
Ik heb zojuist zelf de kop verwijderd (2.25 diesel)en ik zie van bovenaf sowieso een ruimte van zeker 1 mm tussen de cylinderwand en de zuiger. Aan een kant dan. Lijkt me ook ruimschoots veel , maar dat moet ik nog uitzoeken.

Groet en sterkte,

Cees
Puffino

Re: zuigerveren

Bericht door Puffino »

Daar is niks mis mee, Cees, er zit normaal best een grote ruimte tussen zuiger en cylinder.

Dit gaat over (althans, Sanderman, dat hoop ik ;-) ) de ruimte van de spleet die de veer overlaat als ie rondom zit en niet aansluit met zichzelf, zeg maar. Omdat hij het circeltje niet meer rond kan maken, wat weer komt doordat ie is uitgesleten aan de buitenkant, en de ruimte aan de buitenkant moet opvullen, zichzelf dus ietsje oprekt naar buiten toe waardoor ie dus niet meer goed de circel rond kan maken. Poe, het is nog vroeg, een hele rare zin om uit te leggen met zo weinig woorden. Ik heb zin om het maar eens in een groter verhaal op te schrijven.....

Maar goed, die veren sluiten af, niet de zuiger.

;-)

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];
sanderman

Re: zuigerveren

Bericht door sanderman »

Sander,

klopt helemaal ik had het over de ruimte die overblijft wanneer je enkel de veer terug zet in de boring. Ga toch denk t blok eruit sleutelen, omdat die ruimte bijna 1 mm was. Dat beteeknt volgens mij nieuwe zuigers en dus laten honen.

groet,

sander(man)
sanderman

Re: zuigerveren

Bericht door sanderman »

ha cees,

ja t is een leuke materie waar je ontzettend veel van kan leren. En t is toch wel erg leuk om te doen allemaal.

Mocht je nog een keer verlegen zit om een handje, laat maar weten. Natuurlijk even afhankelijk van waar je vandaan komt.

groet, sander
sanderman

Re: zuigerveren

Bericht door sanderman »

ha niels,
bedankt voor je tips, ga dat zeker doen. Enne zoals het nu voor staat gaat het blok er zeker uit ja. En gelijk goed reviseren natuurlijk.

sander
fred101

Re: zuigerveren

Bericht door fred101 »

laten boren.....daarna honen.

Boren: met een soort kotterkop wordt er een laagje uit de cilinder weggehaald tot deze weer rond is en dan net zover dat een overmaat zuiger er goed in past met de juiste toleranties. Dit vereist behalve de "boor" apparatuur ook redelijk dure meetklokjes om excact de diameter en onrondheid te bepalen.

Honen: Om dan de wand af te werken worden er met een hoon (drie schanierende slijpsteentjes op een asje in een boorkop) kruislingse patronen op de cilinder gemaakt. De zogenaamde hoonsporen. Deze zijn bedoelt om het oppervlak te "ruwen"zodat er goed olie in blijft hangen. Dit is nodig omdat de zuigers en zuigerveren nog niet op elkaar zijn ingelopen en dus wat meer smering nodig hebben tijdens het inlopen. Honen maakt de cilinder niet echt veel groter wel ruwer.


Fred101
Puffino

Re: zuigerveren

Bericht door Puffino »

Cees, dat vergat ik nog te zeggen, ook van mij kun je altijd hulp vragen, geen probleem.

Ik woon in Nieuw-Vennep.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];
Niels

Daar is tie weer....

Bericht door Niels »

De kwestie boren en honen.

Cees en Sander, een zuiger is enigzins conisch. Bovenin, onder de zuigerbodem (die in tegenstelling tot de meeste andere bodems aan de bovenkant zit) is de diameter het kleinst en onder aan het hemd (dat in tegenstelling tot de meeste hemden aan de onderkant zit) is de diameter het grootst. Die ruimte van om en nabij de milimeter die je ziet tussen de zuiger en de cilinder is dus niet zo gek. Dat is ook de reden dat je voor het meten van de zuigerspeling met een voelermaat de zuiger er op de kop in moet laten zakken.

Succes en blijven vragen.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
Plaats reactie