vraagje(s) over kleppen stellen

[Rangie (Ron)]

Het gaat om mijn Disco 200 TDI.

In 1 boek staat dat de kelpspelig bij koude motor 0.20 moet zijn, en in het andere boek moet het 0.25 zijn................. wat is nu juist?

8 open - 1 stellen
7 open - 2 stellen
6 open - 3 stellen
5 open - 4 stellen
4 open - 5 stellen
3 open - 6 stellen
2 open - 7 stellen
1 open - 8 stellen

Klepje 8 is dat de klep het dichtst bij het schutbord? en wanneer staat deze open?

Groet'n Rangie

[RoLandrover]

Ik probeer nu alle sap uit m'n hersenen te wringen hoe het ezels bruggetje nu was,..

het was de regel van 5 7 of 9? kwam er op neer dat wannneer er 2 kleppen helemaal

open of dicht stonden je direct 2 anderen kan stellen,..scheelt dus een hoop tijd!

wie kan Ron hieraan helpen!!!


ik dacht trouwens dat het 0,25 was met een handwarme motor.
gr,

Roland

[robb]

Het verschil zit in de maat in de inlaat en uitlaatklep. De ene moet op 0.2 staan en de ander op 0.25. Je bent dus met 2 voelrmaten bezig bij een warme motor.

Robb

[Frans]

[www.prikpagina.nl]

Staat een halve blz lager.

Frans Bonnes

[Rumble]

1 open 8 stellen
2 open 7 stellen
3 open 6 stellen
4 -5
5-4
6-3
7-2
8-1

Natuurlijk zijn er short-cut. Als klep 1 en 2 op tuimelen staan zijn 7en 8 gesloten. je zou dus beide kleppen kunnen stellen.

anton

[fred101]

wat ik nooit gesnapt heb is dat je een landrover met zowel warme als koude motor kan stellen en dan dezelfde waarde gebruikt. Normaal moet dat met een koude motor namelijk. De speling is om de uitzetting door warmte te compenseren dacht ik.Ik gebruik altijd de regel van 5 omdat je je dan niet kunt vergissen in de klepnummers. Tuimelt cilinder 1 dan stel je 4 want 4+1=5. En het maakt dus niet uit wat 1 of 4 is. Dus tuimelt een van de buitenste dan stel je andere buitenste, tuimelt een van de binnenste dan stel je de andere binnenste. Kan niet fout gaan.
Tuimelen is het punt waarop van een cilinder de ene klep net begint open te gan en de andere net dicht gaat. Zie je zo als je een keer draait.

Fred101

[LimaWhiskey]

en de regel heet dus de "negen-regel" (zie maar, je waardes zijn steeds bij elkaar negen)

Andries

<img src="[www.zeeuwseklei.nl];
LimaWhiskey

[Puffino]

En die NEGEN REGEL gaat op bij auto's die een bepaalde ontstekingsvolgorde hebben. Ik geloof dat ik dat verhaal toch eens op een website moet zetten.

Als de ontstekingsvolgorde 1-3-4-2 is, en de vier verschillende opeenvolgde slagen van een zuiger
- Compressie
- Arbeid
- Uitlaat
- Inlaat

En je weet dat het tuimelmoment het moment is van overgang van uitlaat naar inlaat, beredeneer dan verder wat de andere zuigers en kleppen dan op dat moment doen. Wetende dat een zuiger op en neer gaat, en twee keer op en neer moet om alle vier de slagen gemaakt te hebben.

Dan kom je bij deze ontstekingsvolgorde uit op het verhaal dat iedereen porbeert te leren (de negen regel), maar nooit echt lijkt te snappen waarom ....

Dit verhaal geldt voor elke auto, elke motor, zolang het maar een viertakt is. Kun je ook toepassen op de V8. Als je maar wel de ontstekingsvolgorde weet.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

[Floris (SIIFC in wording)]

Om het verhaal te illustreren
[static.howstuffworks.com]

[Puffino]

En de <a href="[www.runde.nl]; target="_blank">theorie van het hele verhaal in woorden en beelden</a> staat uitgebreid op de snorkel site.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

[Landterfanter]

Prachtig geíllustreerd zodat elke sleutelaar kan zien en begrijpen dat je met een gerust hart 2 kleppen tegelijk af kunt stellen. Ik heb in 't verleden hemel en aarde bewogen om ervaren sleutelaars dit aan het verstand te brengen.
Groet Dirk.