Motorolie voor LARO series2

[Harley3]

Hallo, ik heb een Laro series 2, 2.25 ltr benzine. Welke motor en versn.bak olie kun je hier (het beste) voor gebruiken ?
Voor een oude Harley uit 1948 gebruik ik s'zomers SAE 50 single grade, ongedoopt en S'winters SAE 30 SG, Voor de versnellingsbak gebruik ik SAE 90 SG, ongedoopt. Men zegt dat deze olie, in tegenstelling tot moderne olieen, eventuele bronzen bussen / lagers niet aantast.
Kan deze olie ook voor een Laro uit 62 gebruikt worden of moet hier toch een moderne gedoopte multigrade in ?????

[Hermen Vlothuizen]

Ik gebruik al jaren probleemloos goedkope 20W50 en EP90.

Zie hieronder de aanbevelingen uit de groene bijbel:

<img src="[www.xs4all.nl];

Hermen

[Finn]

Het soort olie dat je gebruikt hangt van de omstandigheden waarin je wilt gaan rijden af (koude/warme gebieden).
Ikzelf gebruik HD SAE 15W/40 voor mijn series 3

<a href="[ambulance.fotopic.net&quot]; target="_blank">Series III 109 Ambulance

<img src="[userland.fotopic.net]; height=80widht=86>

[Dennis101]

Ik gebruik in de S3 diesel ook 15W40, ik heb ook eens 20W50 geprobeert maar dat is vooral 's winters net te dik.

Dennis B.

[Hermen Vlothuizen]

In hoeverre is die 20W50 te dik en waar merk je dat aan? Mijn IIa 2,25 benzine rijdt er al vijf jaar mee rond en naar mijn idee gaat dat volledig probleemloos. Ben erg benieuwd naar de nadelen van dit type olie.

Hermen

[P&amp;O109V8+RR]

ook op dagen dat krabben van de binnenzijde van de ruit nodig is draait onze V8 moeiteloos in de 20W60. beter voor de nokkenas, stel ik me zo voor. maar dat is maar een gevoel.

gr.
peter

[Dennis101]

20W60 is wel erg dik voor een V8. Je hebt kans dat de stoters dan niet goed genoeg vullen. De startmotor zal bij een V8 nog gemakkelijk ronddraaien want die draait van nature nogal snel en juist door de 8 cilinders heeft de startmotor het relatief gemakkelijker als bij een 4 cilinder.

Ik heb ooit het verschil gemeten tussen de startstroom van 15w40 en 20w50 bij de 2.25D motor. Bij een buitentemperatuur van -5 graden zat er ongeveer 50 ampere verschil in de startstroom.
Bij lagere temperaturen zal het alleen maar toenemen, terwijl de accu capaciteit dan juist afneemt. Grofweg zal een viscositeits verschil van 5 (voor de W natuurlijk) de minimale starttemperatuur af laten nemen met 5 graden celcius.
Een dikkere olie op bedrijfstemperatuur (het getal na de W) geeft ook meer frictie, wat bij zo'n zwakke motor als van een series Land Rover niet gewenst is.
In feite is het voor het verbruik en de prestaties ideaal om een zo dun mogelijke olie te gebruiken, waarbij de smeerfilm nog in stand blijft.

Een leuk voorbeeld zie je bij veel Honda dealers. Die vullen alle modellen af met 5W40 omdat dit in alle modellen mag worden gebruikt (scheelt in voorraad). De benzinemodellen mogen echter ook met 0w20 afgevuld worden. Het verbruik neemt door de dikkere olie merkbaar toe en het vermogen neemt af. Verkeerde zuinigheid in dit geval, wat uiteindelijk door de klant betaald wordt.

Dennis B.

[P&amp;O109V8+RR]

dank voor de duidelijke uitleg Dennis. ik zal in de winter in ieder geval eens wat 'dunners' gaan proberen. ik merk wel dat in die periode de motortemperatuur erg laag is. het metertje blijft halverwege het witte vlakje steken. ten opzichte van de 'zomertemperatuur' scheelt dat bijna de helft van de uitslag, als dat iets wil zeggen.

maar dan toch wel mineraal? brega 15w40?

gr.
peter

[Dennis101]

Ja, wel minerale olie.
Ik gebruik zelf meestal Castrol GTX, maar op zich maakt het weinig uit welk merk.

Dennis B.