Koppelingsslavecyl. V8
-
Henk Bossinade
Koppelingsslavecyl. V8
Hallo,ik heb sinds 5 jaar een Defender V8 bj.91 ex Royal Airforce.De eerste 2 jaar had ik regelmatig problemen met de koppelingsslavecylinder[lekkage],vooral na terreinrijden enveel stadsverkeer.Na onderzoek bleek dat de cylinder en de leiding loeiheet werd door de voorste [li.] uitlaatpijp die er vlak langs loopt.Ook de vloeistof in de master werd steeds weer grijs/zwart!Nadat ik een RVS hitteschild uitgedoktert had en gemonteerd,heb ik nu ruim 3 jaar geen problemen meer gehad!Ik heb altijd de Lucas-girling gebruikt,zijn er meer V8 rijders die deze problemen hadden of nog steeds hebben? Vr.Gr.HenkB
-
P&O109V8+RR
Re: Koppelingsslavecyl. V8
hoi Henk,
bij de 109V8 zit de uitlaat op ruime afstand van de cylinder dus ik heb er (gelukkig) nog geen last van gehad. maar dat kan origineel anders zijn, want de middendemper zit niet vlak onder de body en kan wat 'strakker' opgehangen worden. dus bedankt voor de goede tip, die zal wel van pas komen mocht ik de uitlaat ooit vervangen.
gr.
peter
bij de 109V8 zit de uitlaat op ruime afstand van de cylinder dus ik heb er (gelukkig) nog geen last van gehad. maar dat kan origineel anders zijn, want de middendemper zit niet vlak onder de body en kan wat 'strakker' opgehangen worden. dus bedankt voor de goede tip, die zal wel van pas komen mocht ik de uitlaat ooit vervangen.
gr.
peter
-
RagRover
Re: Koppelingsslavecyl. V8
Hoi Henk,
Een CherryBomb doet ook wonderen,
behalve de herrie aan de zijkant is er geen rammel meer te bekennen.
grtzz
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];
Rob RaggemetdieCherrysound
Een CherryBomb doet ook wonderen,
behalve de herrie aan de zijkant is er geen rammel meer te bekennen.
grtzz
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];
Rob RaggemetdieCherrysound