Hallo Prikkers,
Vannacht heeft m'n koppeling de geest gegeven. Heel erg laat heeft iemand me naar een rustiger plek gesleept en straks ga ik daar de hydroliek proberen te repareren. Hij is zo lek als een mandje want als ik olie bijvul loopt het van het reservoirtje, via het koppelingspedaal zo de cabine in.
Kan iemand me vertellen hoe je het systeem moet ontluchten?
Dank bij voorbaat voor je reaktie.
Groet
Rob van Kampen
onluchten koppeling
-
Victor Rutten
Re: onluchten koppeling
Hallo Rob,
Ik weet niet wat voor auto je rijdt maar dit klinkt als een versleten (lekke) koppelingshoofdcilinder of een doorgesleten leiding. Ontluchten zal je niet helpen omdat de olie er zo weer uit loopt.
Bij een Series is de koppelingscilinder mits er geen diepe krassen inzitten goed te reviseren. Een kwestie van honen en nieuwe cups plaatsen.
Bij vervanging wordt aangeraden om een originele Lucas-Girling cilinder te gebruiken ipv een imitatie.
Overweeg eventueel om tegelijkertijd ook de slave-cilinder te vervangen.
Groeten, Victor Rutten
seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"
Ik weet niet wat voor auto je rijdt maar dit klinkt als een versleten (lekke) koppelingshoofdcilinder of een doorgesleten leiding. Ontluchten zal je niet helpen omdat de olie er zo weer uit loopt.
Bij een Series is de koppelingscilinder mits er geen diepe krassen inzitten goed te reviseren. Een kwestie van honen en nieuwe cups plaatsen.
Bij vervanging wordt aangeraden om een originele Lucas-Girling cilinder te gebruiken ipv een imitatie.
Overweeg eventueel om tegelijkertijd ook de slave-cilinder te vervangen.
Groeten, Victor Rutten
seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"
-
RoadRocket
Re: onluchten koppeling
yep, je hoofdcilinder is kapot...
een nieuwe cilinder zal de kosten niet zijn (pas gedaan....), ook heb ik toen meteen de leiding vervangen die langs het schutbord loopt omdat de klemfitting zo vast zat dat de leiding kapot draaide...
even kijken of ik nix vergeet:
- 'binnenspatbord' demonteren (en voor het gemak het wiel aan die kant)
- wing aan de kant van het schutbord loshalen (bij een linksgestuurde series...sommige manuals zeggen 'hele wing verwijderen'...maar da's dus niet nodig)
- nu kun je om het hoekje net de hoofdcilinder demonteren en met pedaal en al uit je voetenbak heisen
- alles weer (nieuw of gereviseerd) terug en afvullen
- onder de auto je slavecilinder ontluchten (@#klus)
als je geen ontluchtingsgereedschap hebt:
- afvullen reservoir
- druk op koppelingspedaal zetten (persoon 2 of een zak cement oid)
- slangetje zetten op ontluchtingsnippel slavecilinder en in een potje koppelingsvloeistof hangen (onder de vloeistof houden)
- nippel losdraaien tot luchtbelletjes verschijnen, en nippel weer vast
- let op dat je je reservoir op tijd bijvult en dat je (opnieuw) druk op je pedaal zet..
succes!
een nieuwe cilinder zal de kosten niet zijn (pas gedaan....), ook heb ik toen meteen de leiding vervangen die langs het schutbord loopt omdat de klemfitting zo vast zat dat de leiding kapot draaide...
even kijken of ik nix vergeet:
- 'binnenspatbord' demonteren (en voor het gemak het wiel aan die kant)
- wing aan de kant van het schutbord loshalen (bij een linksgestuurde series...sommige manuals zeggen 'hele wing verwijderen'...maar da's dus niet nodig)
- nu kun je om het hoekje net de hoofdcilinder demonteren en met pedaal en al uit je voetenbak heisen
- alles weer (nieuw of gereviseerd) terug en afvullen
- onder de auto je slavecilinder ontluchten (@#klus)
als je geen ontluchtingsgereedschap hebt:
- afvullen reservoir
- druk op koppelingspedaal zetten (persoon 2 of een zak cement oid)
- slangetje zetten op ontluchtingsnippel slavecilinder en in een potje koppelingsvloeistof hangen (onder de vloeistof houden)
- nippel losdraaien tot luchtbelletjes verschijnen, en nippel weer vast
- let op dat je je reservoir op tijd bijvult en dat je (opnieuw) druk op je pedaal zet..
succes!
-
De Vismobiel
Re: onluchten koppeling
Het ontluchten is makkelijk, maar je moet het wel met zn 2en doen.
Je sluit een slangetje aan op de nippel van de koppeling (onder de auto). Dan draai je de nippel open. Dan moet de persoon in de auto het koppelingspedaal intrappen (En vasthouden!!). Daarna draai jij de nippel dicht en laat hij het pedaal weer los. Dit doe je net zo lang tot dat te volledige druk weer is teruggekeerd, en tot er geen lucht meer uitkomt.
Maar zoals eerder is verteld, moet eerst de cilinder vervangen worden. Zo'n cilinder is volgensmij maar iets van 30 euro bij budgetparts.
Je sluit een slangetje aan op de nippel van de koppeling (onder de auto). Dan draai je de nippel open. Dan moet de persoon in de auto het koppelingspedaal intrappen (En vasthouden!!). Daarna draai jij de nippel dicht en laat hij het pedaal weer los. Dit doe je net zo lang tot dat te volledige druk weer is teruggekeerd, en tot er geen lucht meer uitkomt.
Maar zoals eerder is verteld, moet eerst de cilinder vervangen worden. Zo'n cilinder is volgensmij maar iets van 30 euro bij budgetparts.
-
Momenteel fietser
Re: onluchten koppeling
Sluit me bij Road rocket aan. Ik heb het ook zo gedaan. Je bent alleen wel een uur bezig met koppeling intrappen, nippeltje dichtraaien. Koppeling omhoog nippeltje open enz.
Suc6,
Arnold.
<img src="[www.mijnalbum.nl];