130 cc

[Def 2000]

Hoi Frans,
Met een 130 cc bedoel ik een Defender 130 crewcab.
En volgens de site van de belastingdienst kan men auto`s die volgens de Nederlandse wet "grijs"zijn, zonder bpm invoeren.
Alleen is mijn vraag voldoet de Duitse 130 aan de nederlandse grijs kenteken voorwaarden?

[ruud]

even kijken op [www.belastingdienst.nl]
en een vraagje stellen aan de douane en/of belastingdienst.

[88serie123]

Je moet een truc toepassen. De 130 is nog steeds een 127. Alleen de naam is gewijzigd. Ivm met de eisen dubbele cabine en grijs kenteken moest de wielbasis worden aangepast. Alle via NL dealer geleverde 130's zijn aangepast (naar 133 of 134 inch). Er zijn ook mensen die een 130 uit Duitsland hebben gehaald en op kenteken gezet. Hoe ze dat hebben opgelost, weet ik niet, maar er zijn topics over in het prikbord archief.

Indien je de auto op geel kenteken zet, is er geen aanpassing nodig.

[Frans]

Gebeld met de belastingdienst en daar door verwezen naar de douane, die gaan namelijk over de BPM.

Ik kreeg als antwoord:
Bij elke auto die na 1 juli op kenteken is gezet (ook in het buitenland) en in nederland op grijskenteken wil rijden moet BPM betaald worden.
Geld dus niet voor 2de hands auto's

De meneer van de douane was er heel stellig in.
De truc zal dus niet opgaan.

Frans Bonnes

[Def 2000]

Frans bedankt, maar ik kreeg toch een heel ander antwoord. Wat ik nu nog wil weten. Is een 130cc in nederland anders als in duitsland?

[Jurjen]

Een 130 voldoet niet aan de grijskentekeneisen, een 130 ge(ver)maakt voor de Nederlandse markt wel
Jurjen

[Def 2000]

Jurjen bedankt dit wou ik graag weten.
Dit heeft waarschijnlijk te maken met wat 88serie123 al eerder schreef.
Jammer!
Allen bedankt voor jullie moeite
Def 2000

[Jan Schober]

al hoewel het met een hele kleine aanpassing (zonder de as te verplaatsen) ook in aanmerking kan komen voor een grijs kenteken.

daams 4x4 adverteerd hier mee.

dus: uit duitsland halen, en door daams op kenteken laten zetten.

Jan Schober
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];
(ps, heb geen aandelen )

[peter109D]

kan wel het probleem zit em in de plaatsing
van de achteras
die moet je nl. iets naar achter plaatsen en iets
kantelen om aan de vereiste 130 maat tekomen
nadeel is wel dat de spatborden minderr mooi uitkomen
maar dat is aantepassen.
versch. berdijven hebben zo 127 ingevoerd en er 130 van
gemaakt

groet`n peter109D

[Frans]

Gevonden op een site van de Douane.
Staat op het formulier Toelichting aangifte BPM

www.belastingdienst.nl/9229237/dl/bpm01505.pdf

Let op! Bestelauto’s zijn vanaf 1 juli 2005 in de heffing van BPM
begrepen. Als u een bestelauto wilt laten registreren die in het
buitenland voor deze datum tot het verkeer is toegelaten bent u geen
BPM verschuldigd. U hoeft in dat geval geen aangifte te doen

Frans Bonnes

[CamperChris]

Get Visual in Amersfoort heeft de aanpassing gedaan bij een duitse 130, de auto is in Mica Oranje gespoten (mooi). Informeer bij hen anders naar de mogelijkheden.

gr, CamperChris

[arthur]

De NL versie van de 130 crewcab komt bij landRover Special Vehicles vandaan. Het is GEEN HCPU meer, maar een voorkant van een 130 met een laadbak van een 110 drie-deurs. Op deze manier kon worden voldaan aan de debiele grijs-kenteken eisen die in Nederland (europa 1) gesteld werden en, dacht ik, worden.

Kortom, je kunt een 130 wel aanpassen door de achteras te verzetten, maar hou er rekening mee dat de keurende instanties niet snel overstag gaan.

ArthurDef 2000 schreef:
>
> Hoi Frans,
> Met een 130 cc bedoel ik een Defender 130 crewcab.
> En volgens de site van de belastingdienst kan men auto`s die
> volgens de Nederlandse wet "grijs"zijn, zonder bpm invoeren.
> Alleen is mijn vraag voldoet de Duitse 130 aan de nederlandse
> grijs kenteken voorwaarden?

[a Rumble]

in plaats van de achteras verplaatsen kan je ook de bak naar voren plaatsen, of beter gezegd de laadruimte naar voren plaatsen, dit om 40% van je laadruimte voor je achteras te krijgen. (grijskenteken eis)
door nu een deel van je voorchot naar voren te plaatsen en de de achterklep een verdikking aan de binnekant te geven kan je aan de eisen voldoen.
of een en ander nog zin heeft in het huidige grijskenteken beleid weet ik niet.

Anton