Diesel Motor (kaputt??)

[Finn]

Hallo lui,
Ik heb laatst met een kennis naar mijn motorblok gekeken (2.25 ltr diesel).
Ben er toen achter gekomen dat de olie behoorlijk zwart is en dat ie redelijk 'fijn' aanvoelt.
Volgens mijn kennis is het blok finaal naar de klote (versleten zuigers etc). Of dit klopt weet ik niet.
Iemand anders vertelde weer dat een diesel motor ALTIJD zwarte olie heeft..
Nou verbruikt ie ook wat olie.. (ben er nog niet helemaal achter hoeveel ..zoveel heb ik er nl nog niet mee gereden) heb de wagen nog niet zo lang.
Wat is jullie mening hierover

[Marco RRV8]

Diesel motoren gooi je nieuwe olie in en als je het na 5 minuten weer aftapt is het weer zwart

Ik kan anders wel even langskomen om te kijken (heb alleen een beetje verstand van een 2,5 d)

Groeten
Marco RR V8
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Full Force Fikkie
RR Classic 3,5 V8 efi

[RoLandrover]

Heb nooit anders dan zwarte olie afgetapt uit mijn diesels,..

had de beste man nog goede/betere argumenten?
een beetje olie gebruik is nomaal voor een oudere diesel, maar ja wat is veel?
en ik zou deze 2.25 ook echt niet gaan vergelijken met een moderne diesel.

wat meer van belang is:

heeft de motor ook caterdruk?
hoe loopt ie verder?

laat er eens een indebuurtwonendeprikker naar kijken,
een die bekend is met het blok.

gr,

Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b><img src="[www.tdiclub.nl];
-¦-·´¨· Axles ·´¨·-¦-

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Als je een diesel hebt zonder pikzwarte olie, dan zou ik mij pas druk maken.

groet frank

[andre k]

Heb een 1000 cc dieseltje gehad (daihadsu) en die mocht 1 liter op de 1000 km gebruiken.
Maar om er achter te komen of je diesel verrot is moet je je compressie laten meten

[Finn]

Ik ga binnenkort naar het ambulance treffen, daar zal iemand vast even kunnen kijken.

Volgens die kennis heeft men de motor nooit voorgegloeid waardoor er een hoop slijtage heeft plaatsgevonden.
Ik ben benieuwd wat de mensen op dat treffen ervan zeggen, verder loopt ie nl uitstekend ..en iedereen die de motor gehoord heeft was er heel positief over.
Als je hem start dan maakt ie echt van die schokgeluiden (hij start wel makkelijk). Volgens die kennis moet je dus op een gegeven moment een 'hardere' schok horen om het motorblok optimaal te kunnen benutten (hij zegt dat ie nu misschien maar op 40 pk draait!)
hmm..

[kiepke]

hoefd geen zorgen te maken hoor gewoon nieuwe olie erin en compressie meten dan kijken hoeveel olie hij verbruikt en of je geen rare dingen tegen komt (lekkage, tikken in blok ) wand de auto zal waarschijnlijk lang te koop hebben gestaan en telkens kort lopen is finest voor je olie wand dan krijgt de olie geen kans om zich door de warmte de lekvloeistoffen die je door starten en kort lopen oploop niet te verdampen en kijken of er geen water bij zit maar dat zal wel niet wandt dan heefd ie een andere kleur dan zwart

gr wim

[RoLandrover]

Hij mag dan wel eens naar mijn motor kijken,..luisteren

kweet niet,..lijkt bijzonder.

[Marco RRV8]

Kunnen we meteen de compressie even bekijken

Groeten
Marco RR V8
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Full Force Fikkie
RR Classic 3,5 V8 efi

[Gurbe90]

Leuke kennis!

Beste stuurman die aan wal staat?

Marijke

[Aad Koene]

Finn,

als de olie dun en niet vet aanvoeld is die waarschijnlijk reeds lange tijd niet ververst.
Olie uit een diesel is altijd gitzwart en wordt op den duur schraal van de koolstofdeeltjes.

Olie verversen en filter vervangen (liefst bij een motortemperatuur van een graad of 50) en gewoon een lekker ritje gaan maken om dat aangeprate gevoel van onbehagen even kwijt te raken.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Finn]

Bedankt, ik voel me weer wat beter

[MY-65]

Als de zuigers versleten zouden zijn heb je dus compressie verlies.
Om een diesel te starten heb je veel compressie nodig, plus warmte (voorgloeien).
Als jouw dieseltje zonder veel problemen start, kan je er rustig vanuit gaan dat de compressie ok is.........

Groetjes,
Martin.

[Finn]

Ik moet er wel bij zeggen ..meestal moet ik even wat gas erbij geven met starten..
maar niet veel hoor.

[The Iron Nurse]

Fiin,

Je moet bij het voorgloeien het gaspedaal ingedrukt houden. En wat Aad al heeft geschreven... laat je niet gek maken door ”story's”...

Ververs de olie en een nieuw filter. Als je de aftapplug onder je carter voorzichtig eruit haalt, de olie keurig opvangt en met een magneet hierin laat zinken, weet je gelijk ook meer, wat er eventueel inwendig aan de hand kan zijn.?!

Oja... Doe gelijk je versnellingsbak ook even... oude olie eruit, nieuwe erin...

Groet,

Gilbert
The Iron Nurse

[steven koorevaar]

geen zorgen olie van een diesel is altijd zwart ook na vervessen roet deltjes zitten overal krijg je er niet uit met gewoon vervessen
dunne olie kan op duiden dat er wat diesel olie in zit (komt door kleine stukjes rijden)
over je moter de 109gwt moet wel 100 kilometer per uur kunne halen oke geen wind tegen als die dat haalt is je compressie ook wel goed
olie verbruik is normaal maar hoe zwaarder je de moter belast hoe meer die gaat verbruiken

[Finn]

100 km / uur lukt makkelijk ..maar boven de 80 km / uur lijkt me niet gezond voor de motor.

[Dennis101]

Zolang hij op bedrijfstemperatuur is kun je rustig boven de 80 km/h rijden zonder dat hij er slechter van zal worden, eerder beter.

Dennis B.

[Finn]

boven 80 km per uur wordt ie snel warm heb ik me door de vorige eigenaar laten zeggen..

[Dennis101]

Heb ik bij mijn 88" S3 ook gehad. Was bij mij verleden tijd nadat ik er een nieuwe radiator in gezet had. Nu rijdt ik ook hoogzomer volgas.

Dennis B.

[fred101]

Vriend van mij rijdt met zijn 109 stawag diesel altijd 100 (wel overdrive), ik deed dat met mijn vorige S2a diesel ook. Hij loopt wel rustiger bij 80. Heet hoort ie niet te worden. Overigens hoeven ze niet veel olie te verbruiken. De mijne verbruikte hooguit een liter op 5000 km. Mijn S2a benzine heeft in 7000 km een halve liter verbruikt.
Laat je inderdaad niet gek maken, als hij goed start, goed loopt, zijn snelheid halt en niet te veel olie verbruikt is er niks aan de hand. Denk je dat er iets mis is dan eerst compressie meten.
Starten zonder voorgloeien zorgt alleen voor slijtage van je startmotor. Je drijft de motor aan dus hij heeft smering, er verbrand geen olie, krijgt smerende diesel, prima voor de motor alleen start het wat lastig.

Fred101

[Evert Jan SIII ambulance]

Ik heb 2 diesels waar de olie vrij helder blijft. Een uit zweden en een uit nederland. Heb er ook twee met zwarte olie. Een uit Engeland en een uit Japan.
Drie van de vier zitten in een boot en 1 in mijn laro. De kleinere van de viuer hebben inderdaad altijd zwarte olie. De 6.16 liter en de 11 liter altijd heldere olie.

Evert Jan

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Hé Finn,

olie wordt zwart door verbranding en de deeltjes die langs je zuigerveren in de olie terecht komen.
Bij mijn fris gereviseerde diesel (ook 2.25) begint het nu langzaam wat zwarter te worden. Maar nog steeds helder.

Makkelijke test op 'cilinder blowby'? Bij draaiende motor olievuldeksel verwijderen en voelen of er druk opgebouwd wordt. Dit betekent dat je langs zuigerveren compressie verliest.

Groet, Arnoud <img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>

[Jan Schober]

Dag Dennis,

dat probleem komt mij bekend voor, alleen zit ik nog in het stadium: de motor wordt warm.

nu is mijn radiator idd versleten en ik wijdt het dan ook daar aan, alleen moet ik er een 3 core of een 4 core radiator op zetten?

Ik heb nu een elektrofan, en die is denk ik minder krachtig dan de orginele mechanische, maar ik heb eigenlijk de poulie nodig dus plaats die liever niet terug.

(het scheelt trouwens maar 10 pond)

Jan Schober
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

<img src="[home.versatel.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Hoi Jan,

Ik zou voor die 4-core versie gaan, heb ik ook gemonteerd, temperatuur is heel stabiel, ook in de zomer in de file. Om het prijsverschil hoef je het niet te laten. En jij rijdt ook nog wel eens terrein. (vraag je meer van het motortje bij lagere snelheid)

Groet, Arnoud<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>

[Dennis101]

Ik heb toen een originele van Land Rover (dus 3 core) gekocht, ruim voldoende capaciteit. Als je liever een 4 core wil dan zou ik zeggen, waarom niet?

Dennis B.