Hoi Mensen,
Laatst heb ik een 6 cyl diesel van nissan in mijn 109 gestopt. Na veel navragen bij de RDW en niks rijken heb ik hem een aantal weken geleden gekeurd (trouwens afgekeurd)en toen bleek dat ik naar lelystad moest voor een geluids keuring (namelijk die van mij is van na 1973). Nu zat ik te denken zijn er meer mensen met deze ervaring of heeft er iemand toevallig nog een santana 6 cyl. liggen. Alleen voor de keuring want dan hoef ik niet naar lelystad. Of heeft er iemand anders nog iedeen of tips?
M.vr.gr.
Robbert van der Biezen
Scouting LAROS (www.larostam.nl)
6 cyl diesel van lanrdover(santana)
-
Aad Koene
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
Robbert,
Ron Bolleboom heeft een 6-cilinder Landrover/Santana diesel liggen.
Loopt als een naaimachientje.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Ron Bolleboom heeft een 6-cilinder Landrover/Santana diesel liggen.
Loopt als een naaimachientje.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Roald DI TDI & 3.9V8
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
cru gezien is dat toch het zelfde ,....of die diesel nou uit een nissan of uit een santana komt,...beide motoren zijn nooit door Land Rover in gebouwd je moet denk ik dus met een santana diesel in een laro ook naar de RDW.
-
Aad Koene
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
Niet te snel Roald,
de 6 cilinder diesel is door Land Rover ontwikkeld en gebouwd.
Echter door Land Rover zelf nooit gebruikt door de komst van de 2,5 N/A en later de 2,5TD.
Het blok is verkocht aan Santana die hem wel ingebouwd heeft in de 1300 serie.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
de 6 cilinder diesel is door Land Rover ontwikkeld en gebouwd.
Echter door Land Rover zelf nooit gebruikt door de komst van de 2,5 N/A en later de 2,5TD.
Het blok is verkocht aan Santana die hem wel ingebouwd heeft in de 1300 serie.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Dennis101
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
Hoeveel ze ook op elkaar lijken, maar een Santana is geen Land Rover dus een geluidsmeting zal een vereiste blijven voor beide gevallen.
Voordeel van een Nissan motor is dat alle onderdelen volop verkrijgbaar zijn en dat ze qua aanschaf een stuk voordeliger zijn als zo'n Santana blok.
Zelfs al zou je geen geluidsmeting nodig hebben voor een Santana blok, dan ben je uiteindelijk nog goedkoper uit en heb je nog een betere combinatie ook.
Dennis B.
Voordeel van een Nissan motor is dat alle onderdelen volop verkrijgbaar zijn en dat ze qua aanschaf een stuk voordeliger zijn als zo'n Santana blok.
Zelfs al zou je geen geluidsmeting nodig hebben voor een Santana blok, dan ben je uiteindelijk nog goedkoper uit en heb je nog een betere combinatie ook.
Dennis B.
-
Aad Koene
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
Dennis,
met uitzondering van krukas, nokkenas, dieselpomp en spruitstukken zijn, voor zover ik heb kunnen constateren, alle onderdelen van het blok gelijk aan een 2,25ltr dieselblok.
Is op zich ook logisch want even als het 6 cilinder benzineblok is de 6 cilinder diesel een 4 + 2 blok.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
met uitzondering van krukas, nokkenas, dieselpomp en spruitstukken zijn, voor zover ik heb kunnen constateren, alle onderdelen van het blok gelijk aan een 2,25ltr dieselblok.
Is op zich ook logisch want even als het 6 cilinder benzineblok is de 6 cilinder diesel een 4 + 2 blok.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Ryan
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
Past zo'n santana blok in het vooronder van een 2.6 - 6cyl petrol??? En wat voor vermogen levert deze motor?
-
Aad Koene
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
Dat past,
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
a Rumble
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
De landrover diesel is een kop/zijklepper, de santana een kopklepper, eigenlijk is het de 2,25 landrovermotor die door santana verlengd is met twee cilinders.
Er is waarchijnlijk geen type goedkeuring afgegeven voor deze motor in de landrover.
Wel voor de snatana natuurlijk.
anton
Er is waarchijnlijk geen type goedkeuring afgegeven voor deze motor in de landrover.
Wel voor de snatana natuurlijk.
anton
-
Aad Koene
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
Anton,
de 6 cilinder bezine is een kop/zijklepper, de diesel is een kopklepper.
Wat jij de Santana-diesel noemt is de Landrover-diesel waar we het over hebben.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
de 6 cilinder bezine is een kop/zijklepper, de diesel is een kopklepper.
Wat jij de Santana-diesel noemt is de Landrover-diesel waar we het over hebben.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
a Rumble
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
maar landrover heeft toch helelmaal geen 6 cilinder diesel?
Anton (beniegek)
Anton (beniegek)
-
a Rumble
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
In zuidafrika en Australie worden wel 6 cilinders geleverd (oa bmw)
dus misschien is dat een optie.
Anton
dus misschien is dat een optie.
Anton
-
Mark
Re: 6 cyl diesel van landrover(santana)
Het gaat er om of de auto een Europese typegoedkeuring heeft.
Een Santana met 6-cylinder 3,4L Cazorla diesel (inderdaad 1,5 Land Rover diesel motor) heeft dat en is geen probleem om in Nederland op kenteken te krijgen. Het moet dan echter wel een originele auto zijn of een die exact onder de specificaties (brandstof, cilinderinhoud, pk's etc) zoals bij de keuring aangeboden reeds een Europees kenteken heeft.
Verandert er iets ten opzichte van een vorig (bv brandstof bij Nederlands- of wat dan ook bij buitenlands-) kenteken dan zal de geluidskeuring in Lelystad altijd noodzakelijk blijven volgens de RDW.
Een Santana met 6-cylinder 3,4L Cazorla diesel (inderdaad 1,5 Land Rover diesel motor) heeft dat en is geen probleem om in Nederland op kenteken te krijgen. Het moet dan echter wel een originele auto zijn of een die exact onder de specificaties (brandstof, cilinderinhoud, pk's etc) zoals bij de keuring aangeboden reeds een Europees kenteken heeft.
Verandert er iets ten opzichte van een vorig (bv brandstof bij Nederlands- of wat dan ook bij buitenlands-) kenteken dan zal de geluidskeuring in Lelystad altijd noodzakelijk blijven volgens de RDW.
-
wilberth
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
eerrhhh, hoe eng is een geluidkeuring nu helemaal, als ze alleen het geluid meten moet dat toch best om door te komen zijn, of ben ik nu gek.
Even een motortje wisselen (2x) alleen om een test te omzeilen lijkt me veel werk op niets..
of mis ik iets belangrijks..
Groet, Wilberth
Even een motortje wisselen (2x) alleen om een test te omzeilen lijkt me veel werk op niets..
of mis ik iets belangrijks..
Groet, Wilberth
-
Dennis101
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
Iedereen is wel bereid om een vermogen aan lieren, banden en dergelijke uit te geven maar een aangepaste auto legaal op kenteken laten zetten vindt men onzin of mag in elk geval niks kosten. Dat is denk ik wat jij mist (en ik ook hoor).
Dennis B.
Dennis B.
-
Dennis101
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
Dat weet ik Aad, maar voor de prijs van elk van die onderdelen die jij noemt koop je al (bijna) een prima Nissan blok. Origineel is de auto dan toch al niet meer.
Ik heb ooit het genoegen gehad om in een 110 met een 6 cilinder Nissan blok te rijden. Ik denk dat je alleen daarom al geen Santana blok wil hebben....maar dat terzijde.
Dennis B.
Ik heb ooit het genoegen gehad om in een 110 met een 6 cilinder Nissan blok te rijden. Ik denk dat je alleen daarom al geen Santana blok wil hebben....maar dat terzijde.
Dennis B.
-
henk
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
Ben ik dan de enige die zo gek is geweest om aan die geluidstest mee te doen?
Viel allemaal harstikke mee, middagje vrij genomen, naar Lelystad waar ik wat uitleg moest geven hoe de auto start, remt en schakeld en waar alle knopjes voor zijn. Mocht zelf plaats nemen in de kantine en de RDW mensen hebben ongeveer 30 minuten heen en weer gereden langs een aantal opname microfoons.
Ik had er zelf een hard hoofd in want ik vind mijn 101 aan de buitenkant een hoop herrie maken maar waarschijnlijk vonden die microfoons dat niet want hij was goed gekeurd, keurig binnen de normen!
Paar dagen later kenteken binnen via de post en rijden maar. Het maakt niet uit wat voor diesel motor (merk) je er in lepeld, ga je van benzine naar diesel moet er een geluids test worden gedaan.
Groeten Henk
Viel allemaal harstikke mee, middagje vrij genomen, naar Lelystad waar ik wat uitleg moest geven hoe de auto start, remt en schakeld en waar alle knopjes voor zijn. Mocht zelf plaats nemen in de kantine en de RDW mensen hebben ongeveer 30 minuten heen en weer gereden langs een aantal opname microfoons.
Ik had er zelf een hard hoofd in want ik vind mijn 101 aan de buitenkant een hoop herrie maken maar waarschijnlijk vonden die microfoons dat niet want hij was goed gekeurd, keurig binnen de normen!
Paar dagen later kenteken binnen via de post en rijden maar. Het maakt niet uit wat voor diesel motor (merk) je er in lepeld, ga je van benzine naar diesel moet er een geluids test worden gedaan.
Groeten Henk
-
Dennis101
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
Je bent in elk geval niet de enige die dat gedaan heeft.
Die van Har is ook heen geweest (en goedgekeurd).
Dennis B.
Die van Har is ook heen geweest (en goedgekeurd).
Dennis B.
-
andre109
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
De 6 cyl Santana is een goed en betrouwbaar blok. Onderdelen zijn nog volop verkrijgbaar. Alleen voor een krukas of andere specifieke 6 cyl onderdelen zou je een zoekslag moeten maken. Volgens "Get Visual" in Amersfoort zijn de onderdelen nog wel te vinden. Zelf heb ik een 6 cyl Nissan Patrol diesel in het vooronder liggen en dat rijdt geweldig. Ook daarvan zijn de onderdelen volop verkrijgbaar. (Alleen de Patrols waar ze ooit in zaten zijn inmiddels weggerot).
Andre109
Andre109
-
Robbert
Re: 6 cyl diesel van lanrdover(santana)
Bij na vraag bij de rdw moet de auto aan het volgende voldoen.
Hij mag 82dB produceren. Omdat ik hem al heb mag ik daar 2dB bij tellen. En als toevoeging wordt er 1dB afwijking bij geteld. Dat betekend dat ik in totaal 85dB mag produceren.
Het meten gebeurd als volgt. De microfoons staan op 7.5m van het midden van het te rijden traject op 1.25 meter hoog. Dan moet je 10m voor het meetpunt moet je 50km/uur in zijn twee rijden (mocht dat niet gaan dan is het 3/4 van het motor vermogen), 10meter erna moet je het gas los laten en dat is dan de meting.
Extra tips die hij gaf is gebruik geen openlucht filters en gebruik standaard uitlaat systeem. Demping mag als het maar veilig is en brandwerend, en stop geen schuursponsjes in je uitlaat want dan kan je meteen naar huis.
Zelf heb ik ook het gevoel dat hij van binnen een tering herrie maakt maar dat komt denk ik omdat ik geen isolatie heb. De uitlaat die ik er onder heb hangen is een combinatie van een 300tdi en flex pijp. Dus daar verwacht ik geen problemen. Het geluid is juist erg mooi. Verder heb ik het motorruim geisoleerd met geluidsmatten.
Hij mag 82dB produceren. Omdat ik hem al heb mag ik daar 2dB bij tellen. En als toevoeging wordt er 1dB afwijking bij geteld. Dat betekend dat ik in totaal 85dB mag produceren.
Het meten gebeurd als volgt. De microfoons staan op 7.5m van het midden van het te rijden traject op 1.25 meter hoog. Dan moet je 10m voor het meetpunt moet je 50km/uur in zijn twee rijden (mocht dat niet gaan dan is het 3/4 van het motor vermogen), 10meter erna moet je het gas los laten en dat is dan de meting.
Extra tips die hij gaf is gebruik geen openlucht filters en gebruik standaard uitlaat systeem. Demping mag als het maar veilig is en brandwerend, en stop geen schuursponsjes in je uitlaat want dan kan je meteen naar huis.
Zelf heb ik ook het gevoel dat hij van binnen een tering herrie maakt maar dat komt denk ik omdat ik geen isolatie heb. De uitlaat die ik er onder heb hangen is een combinatie van een 300tdi en flex pijp. Dus daar verwacht ik geen problemen. Het geluid is juist erg mooi. Verder heb ik het motorruim geisoleerd met geluidsmatten.