Heb zelf een '98 disco 5 deurs automaat, gekocht november vorig jaar.
km:142000 nu 162000 ben zeer tevreden met de auto. de automaat geeft een stuk rust in het rijden dat echt een genot is.
In terrein er aan denken dat je hem in z'n 1 zet omdat hij anders bijna niet afremd op de motor, hij schakeld anders namelijk gelijk door omhoog.(dit dus belangrijk bij afdalingen)
verbruik; ik zit op 1op 9 tot 1 op 11 hierbij gezegd dat ik niet veel harder dan 100km/h rij en echt niet als eerste ergens weg sprint.
succes met je keuze! heb je nog andere vragen, roept u maar!
Hangt van de motor af.
Over het algemeen verbruikt een automaat meer dan een handgeschakelde bak. De automaat heeft max. 4 versnellingen en een schakelbak meestal 5. Door het verschil van toeren kost je dit meer brandstof.
Wat het verschil is tussen auto. of hand. bak bij een 300 TDI durf ik niet te zeggen.
Ik heb zelf een 2.8 TD met een 4-traps automaat en rij 1 op 10.
mmm dus misschien is een handgeschakelde wel op termijn voordeliger gerekent met de huidige diesel prijzen
kan dan wel een auto van de zaak worden maar ieder dubbeltje is er weer 1
kan dan wel ietsje meer verbruiken, maar een automaat rijden in nederland, in dit verkeer dus is gewoon geweldig vergeleken met schakelen.
je hebt een hand en een voet over ook nog.
Neem een proefrit of rij een keer met iemand van de prikkers mee anders en overtuig jezelf.
ik rij dus met een 109 met daarin o.a. een rangerover automaat.
overigens stel ik zelf af bij hoeveel toeren hij naar de volgende versnelling gaat.
Wij zouden vanwege het makkelijke rijden niet anders willen.
Ook in het terrein geen enkel probleem. Inderdaad kies je gewoon of je tot 1 of tot 2 of tot 3 laat schakelen. Werkt allemaal prima.
Niet remmen met je remmen
Maar das gewoon ff wennen...
Ik kom zelf uit een 90 2,5 diesel dus genoeg compressie om op de motor af te remmen en nu rijd ik in een range 3,5 V8 en die remt niet af op de motor maar ik wil nooit meer een 90 (misschien alleen om door het water te kunnen rijden )
Groeten
Marco RR V8
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Full Force Fikkie
RR Classic 3,5 V8 efi
Heb ik tevens ook nog een vraag.
Wat is het verschil bij een ZF tussen 3 en Drive ?. Ja een klein stukje ik weet het.
Maar als ik in 3 rij en duw hem daarna in D (drive) merk ik niets.
Of gebeurt er alleen in wendig iets.
bij disco 300 tdi automaat met zf bak, is de D 4e versnelling die lock up wordt bij ongeveer 85-90 km.
als ik bij 80 hem van D in 3 zet wordt er bij mij wel degelijk terug geschakeld.
Gr. Han
“Lizzie†disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/a1parkeer.jpg>
Hoi,
Bij mij als hij in 3 staat schakeld hij toch naar 4, ik denk dat het wel aan de afstelling van de selectorcable ligt.
Bij ongeveer 70 a 75 km schakeld hij door naar 4.
Het is een bak van een 1989 RR (V8) ligt nu in een andere RR (V8) en er zat nog al wat speling op deze kabel ik zal er nog eens goed naar kijken.
Ben trouwens ook wel benieuwd hoe je de schakelmomenten kan veranderen.
Peter
ik zal het proberen en het werkt bij mij zo eenvoudig, of dat bij anderen ook zo is weet ik niet, er ligt ook een andere motor in maar de automaat is een range rover ZF.
eerst de foto's
<img src="[members.home.nl];
linksboven op de eerste foto zie je de gaskabel aankomen vanaf het gaspedaal.
die zit bevestigd aan de gasklep in de luchtinlaat...
op de foto aan de onderkant van die gaskabel zit daar ook een zwarte kabel aan bevestigd met stelschroef. Die gaat naar de automaat. Het strakker stellen van die kabel maakt dat die korter wordt, dus de automaat eerder overschakelt en het langer maken van die automaat-kabel zorgt dus dat je het gaspedaal verder in moet trappen om over te laten schakelen.
<img src="[members.home.nl];
op de tweede foto zie je rechts de groene gaskabel en links de kabel naar de automaat.
Ja Han geluid weg alles dik in orde.
Was het laatste wiellager wat nog niet vervangen was, maakte geluid als je de bocht nam wanneer je er druk op zette. Normaal is het geluid als je de as ontlast dat het geluid ontstaat.
Ben van 8.00 tot 14.00 daar geweest en echt alles nagekeken, proefgereden, nagekeken , proefgereden, nagekeken enz enz tot we alles hadden. Meenemer had ook speling dus ook maar gelijk vervangen. Aandrijfas de kruisjes in lijn gezet en sigaren gerookt en koffie gedronken. Kwam ook tot de ontdekking dat mijn schokbrekers aan het opraken zijn helaas.
Banden zijn gekamd en dat stoort toch wel een beetje moet ik zeggen maar dat is het volgende klusje