kisten op dak 109

[Art]

Hoi,

Zijn er mensen die ervaring hebben met kisten op het dak van een 109 2,25 diesel. Ik overweeg om tijdens vakanties kisten op het roofrack te zetten maar twijfel of ik dan nog een beetje met het verkeer meekom als het waait. Ook vraag ik me af of het brandstofverbruik daarmee niet uit de hand loopt. Ik verbruik nu 1:9 en het moet niet veel gekker worden met de huidige prijzen.

Ik ben al van plan om morgen even proef te rijden met een goede windvanger, maar ik wil ook even peilen of er ervaringen zijn.

Groetjes en bedankt,
Art

<img src="[www.softclick.nl];

[Finn]

1:9 ..met hoeveel km/uur is dat?
Ik heb nooit roofracks op mijn landies gehad (mijn nieuwe heeft er wel een ..dus ben wel benieuwd naar de replys op dit topic), maar ga er maar vanuit dat je wat meer verbruikt. Mijn moeder rijdt regelmatig met haar skoda met kasten ed. op het dak naar zweden ..het is een vrij nieuwe auto en zelfs daar merk je het in brandstofverbruik.

[Hermen Vlothuizen]

Telt ervaring met een IIa 88" ook? Ben ooit met de IIa met 2.25 benzine hartje winter met zijn drieen naar Dresden gereden. Wildkamperen in de sneeuw diep in Duitsland tussen kerst en oud en nieuw; erg mooie ervaring!

Voor alle benodigde spullen had ik een enorme kist op het roofrack, waardoor de auto niet vooruit te branden was. Vond het enorm tegenvallen hoe zo'n kist het rijgedrag beinvloedt!

Hermen

[peter]

ik reed met een ambu. 109 2A met kisten 1 op 6.5 zonder kisten 1 op 9
zat wel met 2800kg op de weg

[Finn]

Met welke max snelheid rijd je dan?

[Roel K]

Een gewone kist (frontaal oppervlak bijv. 50x50 cm) maakt niet veel uit (al denkt iedereen van wel): vergeleken met het frontale oppervlak van de auto zelf komt
daar niet echt veel bij.
Ik haal nog steeds makkelijk 1 op 8 (S3 109D), misschien wel 1 op 9 als ik
85 rijd i.p.v. plankgas (in het terrein 1 op 6). Wel merk je het bij sterke tegenwind in de topsnelheid: die is dan iets lager.
Een keer heb ik met 4 pallets en een bank (frontaal oppervlak groter dan 1.40 breed x 1m hoog) gereden en toen haalde ik net de 80 met wind tegen.

Roel

[peter]

meestal 90 soms 100 zeldzaam 120 bergaf
wind tegen bergop kan ik er naast wandelen ):

[Ivo]

Als je besloten hebt omkisten op je dak te gaan plaatsen; wij bouwen bijzonder mooie flight-cases totaly custom made. Al jouw kist wensen kunnen wij voor jou realiseren

Ivo
Info@timboxtel.nl

[DeRosa]

Ik ben laatst op vakantie geweest met de 88 SIIa benzine, met roofrack en deklast van ongeveer 50 cm hoog, verbruik bleef hetzelfde, op de lange afstand (600 km) 1:8
max. snelheid 55 mph.
Verbruik dus geen verschil en max snelheid ook niet.

Mvg
Rien

<img src=http://home.planet.nl/~rinusd/foto.jpg>

[The Iron Nurse]

Laat je ”niet kisten” door de brandstofprijzen...

Gewoon doen, als je denkt dat het uiterlijk van je LR er mooier op wordt, en dat je meer vrachtcapiciteit hebt.

Ik heb nooit berekend wat het mij gaat kosten aan diesel als ik extra gewicht, aanhanger, tent(en) op het dak, mijn vrouw, onze hond, proviand, bier, ed vooruit ga berekenen aan de hoeveelheid liter per kilometers.
Het zijn nu éénmaal windgevoelige wagens en alles wat er bij op komt aan gewicht doe je zelf. Hobby's kosten nu eenmaal geld.

Wie mooi wil zijn, moet dokken!
Wie wil rijden, moet dokken!
Wie bepakt wil gaan rijden... koopt een ezel!

Maar dat laatste vergeten we gewoon.

Succes met je keuze, maar hou ”rekening” ermee dat alles geld kost.

Gilbert
The Iron Nurse
SIII Ambu

[DeRosa]

Landrover
Ezel
Landezel



<img src=http://home.planet.nl/~rinusd/foto.jpg>

De staat verdrukt; de wet is logen
de rijkaard leeft zelfzuchtig voort
Tot 't merg wordt d'arme uitgezogen
en zijn recht is een ijdel woord

[fietser]

Landrover
Ezel
Landezel
Kwezel
wezel

Het is weer laat.

[DeRosa]

Landrover
Ezel
Landezel
Kwezel
wezel
gezel
lellebel

[Aad Koene]

Gilbert,

een Land Rover staat toch synoniem voor een "Koppige Ezel met Karakter"

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Johan]

Aad,
Ik was afgelopen zondag in Naarden op zoek naar een roofrack. Er werd van alles aangeboden, maar dat was allemaal van dat moderne materiaal. Ik zoek voor mijn stawag 109 serie III een roofrack dat het liefst doorloopt tot op de scharnieren van de voorruit.
Ik zie op de foto dat jij die dingen spaart?
Is er nog aan te komen?
Vis verkoopt alleen het rechte model.

[Aad Koene]

Johan,

dat is een origineel 7/8e Roofrack van Brownchurch, ook op de 2e Land Rover.
Sparen doe ik ze niet, alhoewel ik er best een paar op voorraad zou willen hebben want er zijn liefhebbers genoeg voor.
Helaas worden ze al heel lang niet meer gemaakt en zijn inmiddels behoorlijk zeldzaam.
Zelf maken is natuurlijk altijd een optie, maar erg bewerkelijk.
Een heel enkele keer worden ze op Ebay UK aangeboden maar de prijzen zijn, vanwege hun zeldzame voorkomen, schrikbarend hoog.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Art]

Heren,

Bedankt voor de reacties.
Ik heb zojuist mijn test uitgevoerd met een bankje op het roofrack met een frontaal vlak van 130cm x 30cm en ik vond dat er nauwelijks iets van te merken was. Ik denk dat de topsnelheid een kleine 5 km/uur lager lag dan normaal. Met optrekken merk ik er niets van. Het verbruik heb ik natuurlijk niet kunnen testen.

Finn: Het verbruik waarover ik sprak is gemiddeld. Mijn topsnelheid is ongeveer 105 km/uur maar ik rij eigenlijk nooit harder dan 90.

Gilbert: Het doel is niet om de auto er mooier uit te laten zien, maar simpelweg tijdens kamperen de zooi kwijt kunnen als we met z'n tweeen + hond in de auto slapen. Na een vakantie zal ik zeker weer alles van m'n dak halen. Daarnaast wil ik wel effe kwijt dat het mijn goed recht is rekening te houden met de kosten. Als het verbruik zou oplopen naar iets van 1:6 dan zou ik het een slechte optie vinden en iets anders gaan bedenken.

Johan: Ik ben ook met een standaard roofrack begonnen en heb dat zelf verbouwd tot wat het nu is. Ik heb daarbij ook goed de foto's van Aad K. bekeken. Als je zelf kunt lassen of iemand kent die dat voor weinig wil doen, dan is dit een redelijke optie om een soortgelijk roofrack te maken.

Groetjes Art

<img src="[www.softclick.nl];

[andre109]

Ik heb wel eens kisten, en een grote canadese kano op het dak gehad. En daarachter een karavan. Verbruik ging iets omhoog, van 1:11 naar 1:10. Er ligt bij mij overigens een 6 cyl. Nissan diesel in. Zelf zit ik er altijd wel mee dat je volgens het instructieboekje niet meer dan 75 kg mag laden op het roofrack. Of zijn de meningen hierover verdeeld?
Andre109

[peter]

ik heb 500 kg op het dak van mijn ambulance gehad, moest wel heel erg uitkijken in de bocht anders kiepte die om maar dankzij de stabilators ging het goed
kan het niet aanbevelen het te doen en zeker niet als je schutbord roest vertoont want de voorste dragers zaten op de raamscharnieren
helaas heb ik net de sijbrander in die dakdrager gezet te veel roest

[DeRosa]

Met de 110 (ex mariniers) van mijn broer ruim 600 kg hout op het roofrack vervoerd (in 1 keer) moesten we wel oppassen in de bochten, maar het ging goed.

Mvg
Rien

[andre k]

Heb een 109 ex lege ambu
Heb zelf een roofrack in elkaar geknutseld
Ben net 2 week terug van vacantie
Had 4 kisten op het dak met campeer zooi
Heb er ongeveer 1500 km mee gereden
Maar vernam er nauwlijks iets van
Mijn topsnelheid is rond de 80 (gps gemeten) met en zonder kisten
Dus volgens mij hoef je je er niet zo druk om te maken