Nog een spoedoproep!!!

[Andy]

Wij hebben al enkele weken last van vermogensverlies. Na de vele reacties en tips en trucs is het probleem nog steeds niet opgelost en heel triest maar waar, het is zelfs wat erger geworden. CR staat al 2 dagen bij de garage en na het vervangen van de opvoerpomp is er nog steeds geen verschil in het vermogen. Morgen wordt er een nieuwe brandstofpomp in de auto geplaatst ondanks er nu al 2 experts hebben gezegd dat dit het bijna niet kan zijn (aan de symptomen te zien), maar goed aangezien onze vakantie naar IJsland a.s. vrijdag van start zou moeten gaan proberen wij alles wat in ons vermogen ligt.

Is er iemand die nog een goede tip of truc weet wat wij nog zouden kunnen testen/doen om het vermogen terug te krijgen? Hieronder nog een kleine opsomming wat wij tot nu toe hebben gecheckt cq vervangen:

distributieriem was 2 tandjes verschoven, deze is er opnieuw goed ingezet
nieuwe opvoerpomp erin gezet
slangen van en naar de turbo gecheckt, zijn goed
turbo zelf gecheckt, is ook perfect
verstuivers zijn nog goed
er zijn geen obstructies te vinden in de uitlaat
alle olien/vloeistoffen zijn gisteren nog vervangen en bijgevuld
de rem zit niet vast, ook de handrem niet

Wij kunnen het niet meer verzinnen en zelfs de experts staan voor een raadsel. Iemand nog een gouden tip en anders een auto die we kunnen lenen voor de komende 5 weken ??????;-)


Amanda en Andy, die het nu even niet meer zien zitten......
110 300 Tdi Cool Runnings

[robb]

Ik zou het ook zo 123 niet weten maar in ieder geval veel succes

Robb

[Roald DI TDI & 3.9V8]

Andy&Amanda,
ik hoop echt dat de pomp alle problemen uit de wereld helpt en dat jullie lekker kunnen rondtuffen op ijsland.
ik neem aan dat je het gister ook aan bert hebt gevraagd,

[jan s]

Had ik in mei ook.Van alles vervangen.Toch de kop eraf ondanks dat ie geen water of olie leksymptonen had.Toch was de pakking niet helemaal meer goed.Nieuwe erin en opgelost was het probleem

[Andy]

Roald,
Andy heeft gisteren ook Bert nog ondervraagd, maar ook hij denkt niet dat het aan de brandstofpomp ligt.

Jan, bedankt voor de tip, laat er nog even xtra goed naar kijken!

Groeten,
Amanda

[Disco]

Je zou eventueel kunnen kijken hoe hij zonder interkoeler loopt, een verstopte interkoeler verminderd de lucht in laat.

er is vast wel iemand die je kan vertellen hoe je hem snel schoonkrijgt (volgens mij met benzine)

Theo

[Andy]

Hi Theo,

De intercooler is vorige week helemaal verschoont en ook daar kunnen we geen verstoppingen in vinden.

Thnx voor de tip

Greetz,
Amanda

[Roald DI TDI & 3.9V8]

koppakking heb ik nog liggen, moet je wel ff kijken hoeveel "gaatjes" er in de huidige zitten, kun je aan de rechterkant boven de brandstofpomp zien

[Jambo]

Andy,

Heb je gekeken of er obstructies in de dieselleidingen (aanvoer, retour, filters) zitten?

Hanno

[Andy]

Das heel prettig om te weten, Andy gaat het bekijken en dan laten we je het nog wel even weten. Jij bent nu aan het werk zeker?

[Andy]

Hanno,

Ik kreeg net inderdaad ook nog een tip over de retourleiding, wordt ondertussen ook bekeken.

Thnx voor het meedenken!

Groeten,
Amanda

[Roald DI TDI & 3.9V8]

jup

[Andy]

Wij spreken elkaar nog wel, als het toch de koppakking blijkt te zijn dan bellen/smsen we wel!
Werk ze!

[Roald DI TDI & 3.9V8]

hoe zit het met het grof filter vlak voor de tank onder de 110 ??

[Andy]

Heb het meteen doorgegeven, heb Andy daar nog niet overgehoord, dus het is het proberen waard!

[Andy]

grof filter schijnt er niet te zitten hoor ik net....

[Roald DI TDI & 3.9V8]

??? vlak voor de tank "boven" de achteras aan de binnen rechterkant van het chassis hoort er eentje te zitten of anders ff de brandstof leiding naar voren volgen

[Andy]

Ik zal het nog even doorgeven, Andy staat nu nog bij de garage

[Roald DI TDI & 3.9V8]

dat ik hem net belde zat ie al in de laro (rijdend)

[SasWijs]

Ik weet niks, kan jullie alleen heel veel sterkte wensen.

Liefs,
Sas

[Marco RRV8]

Hey A&A , heeft CR afgezien van vermogensverlies ooklast van wat meer rookvorming.... Volgens mij kan het dan geen kwaad om eens even een compressietest te doen, misschien heb je last van 1 of meer mindere zuigerveren en een beginnenden blow by......
Volgens mij is dat dmv een compressietest makkelijk te controleren en eventuele reparatie moet ook in 1 dag te doen zijn

succes sterkte en hopelijk een hele prettige vakantie

groeten
Marco RRV8

[RoLandrover]

dat wilde ik inderdaad ook toevoegen, doe eens een compressie test als die nog niet is gedaan.

gr,

Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
-¦-·´¨· Axles ·´¨·-¦-

<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

[peter]

zit er een fijn gaas filter in de tank om de diesel leiding? ik heb meerdere malen mee gemaakt dat daar een verstoping zat. remedie voor korte termijn terug blasen met perslucht, lange termijn tank spoelen
ook zit er bij mij IN de ingang van de inspuitpomp een grof gaas filter dat al eens verstopt is geweest, door lang stilstaan vorst en niet te schone diesel gaf dat problemen
succes peter

[Eric]

Kan het zijn dat de pomp ergenst elektrisch tegen gehouden wordt, b.b een klep die de brandstoftoevoer afsluit bij gas loslaten.

succes eric

[Niels]

Compressietest doen.

Als de koppakking tussen 2 cilinders er uit ligt hoef je geen zichtbare olie of water lekkage te hebben. Het kan namelijk zijn dat er geen lekkage van water en oliekanalen naar buiten of naar de cilinders is, maar dat door lekkage tussen de 2 cilinders de compressieeinddruk wel veel lager ligt. Een compressietest biedt daarop het antwoord. 2 cilinders naast elkaar moeten een lagere druk hebben.

Als het dit is, controleer dan ook goed of kop (en blok) nog vlak zijn. De kop vlakken kost niet veel extra tijd en het zou zonde zijn dat je in IJsland je probleem al weer hebt omdat je dat beetje tijd niet hebt genomen. Het blok is natuurlijk wat lastiger.

Succes en ik hoop voor jullie dat het op tijd opgelost is.

Groet,

Niels

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

als je de verstuivers en gloeibougies eruit haalt kunnen ze hem vlakkend als (benzine kop) scheelt tijd en geld voor mijn TDI kop was ik nog geen 3 tientjes kwijt en met 2 uur had ik hem terug

[Thijs]

Ik heb geen suggesties meer;ik hoopte dat het probleem vorige week opgelost zou zijn.heel veel succes toegewenst!!!

Thijs

[Andy]

Wat een hartverwarmende reacties! Heel leuk dat iedereen met ons mee denkt en alles uit de kast haalt om het probleem op te lossen. Alle tips en trucs nemen wij mee in onze zoektocht naar het euvel.

Graag wil ik wel alvast een aantal mensen bedanken voor hun onvermoeide inzet, steun en tijd die zij ondanks alles voor ons vrij hebben gemaakt om ons te helpen:

Rob uit Wervershoof, you're great! Thanx for your time and support, the use of your beautiful 90 and the use of your Land Rover assistance team. from the UK!
Roald uit Wormerveer, voor het telefonisch bijstaan met raad en daad, het lijfelijk helpen met van alles en nog wat en de geestelijke bijstand (en ook de gezelligheid van de afgelopen tijd). Thijs, hetzelfde geldt voor jou!
Roel uit Schagen, ook bedankt voor je expertise, wij spreken elkaar in oktober weer.
Bert, voor je raad en daad en je hulp.

En verder natuurlijk alle prikkers voor hun ideeen!

Wij gaan weer vrolijk verder met het sleutelen en het verheugen op onze vakantie!

Groeten,
Andy en Amanda

[Raul Heining]

Hi,
de intercooler reinigen is een goed idee. Dijk of de pijpen naar de intercooler en
inlaat goed zijn. Kijk of de katalizator niet verstopt is en de kleine pijp van
de inlaat naar de pomp niet lek is of verstopt.
De probleem ziet zeker niet in de fuel sisteem maar in de interface tussen
de lucht en brandstof sisteem.
Groetjes
raul

[aRumble]

In je eerdere posting van een paar weken beleden heb ik je al geopperd dat je de kop is moet controleren.
Mijn eindeloze onderzoek naar vermogens verlies bij mijn 90 leide ook naar de kopppakking. (had de zelfde route als jou al gevolgd.
Een lek tussen cilinder drie en vier was niet zichtbaar door witte,blauwe of zwarte rook.
Maar met de compressie test kon je het goed lokaliseren.

Anton

[Michiel]

Als de distributie van tijd heeft gestaan, zou ik ook de kleppen goed checken (o.a. compressietest). Als 1 of meerdere kleppen net de zuigerbodem geraakt heeft, is het niet onmogelijk dat er 1 beschadigd is en dus niet meer goed afsluit.

Staat de pomp wel goed op tijd?

Michiel

[Roel K]

Andy,

je hebt niet toevallig ergens een ander soort diesel getankt?
Wij hadden enorm vermogensverlies (en bij een S3 houdt dat al
niet over: plankgas reden we maximaal 78 en bergop meestal maar 30 of 40,
helaas ook op de snelweg ...) doordat we E+ van Respol (in Spanje) getankt hadden. Pas nadat we alles opgereden hadden was het weer over...
Dus: heb je ergens in het buitenland een of andere 'moderne' diesel getankt?

Roel

[huub pennings]

Testen zonder lucht filters en slangen, die dingen kunnen bij lopende motor weleens dicht slaan terwijl er niets aan te zien is, meten van de luchtdruk na de interkoeler geeft hier ook uitsluitsel over.

Good luck........

Huub

[wilberth]

als de distributie riem 1 keer verschoven is kan dat ook 2 keer. Heb je de oorzaak ook gevonden?

Groet, Wilberth
(die bij zijn 2.25 eens in 2 weken tijd 3 keer de stoterstangen vervangen had voor het duidelijkwas dat ik beter meteen de kettingspanner had kunnen vervangen.)