werkplaats boek of cd

[Jeroen]

Hoi allemaal,

Hoeraa, het is gelukt ik heb een landrover! Het is een RR 2.5dse uit 1999 geworden. Ik zoek een werkplaatsboek of cd om zelf te kunnen gaan sleutelen etc.(anders had ik wel een toyota gekocht toch?)

Wie kan me helpen?

Gr.

Jeroen Mertens

[Roald DI TDI & 3.9V8]

foto's ???

Jeroen,
welkom bij de "club"

boek en of cd's zijn gewoon leverbaar.
kijk aan de linkerkant onder het kopje "bedrijven" voor waar je ze kan bestellen

[DeRosa]

En de Prikkers-CD's hier bovenaan.

Mvg
Rien

[Roald DI TDI & 3.9V8]

staan daar dan ook de nieuwere type's RR op ???

[Jeroen]

Rien,

Is de rr 2.5dse uit 1999 te vinden op de prikker cd?

Jeroen

[Jan Schober]

nee, volgens mij staat er geen manual op de prikker cd's

[Jan Herman]

Veel rij en sleutel plezier.
Ik heb wel wat op CD voor je.
Moet ik wel even een post adres hebben.
Groet Jan Herman

[DeRosa]

Weet niet precies wat er wel en wat niet opstaat, maar er is vast wel bruikbare informatie bij.

Mvg
Rien

[Aad Koene]

De Manuals van de nieuwere type RR en Disco staan niet op de Prikkers CD`s.
Deze staan op de Rave CD`s die nog gewoon bij de dealer te koop zijn.
Die willen wij niet in het vaarwater zitten ivm de daar nog op rustende Copyrights.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[roald]

Aad,
Rave CD's zijn niet alleen via de dealer te koop maar ook via de onafankelijke laro onderdeel handelaren

[Aad Koene]

Sorry,

was ik even vergeten.
Vroeger alleen maar via de dealer, vandaar.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Jeroen]

Jan Herman,

Heb je een email adres?

Jeroen

[robb]

Jeroen,

Je meelkistadres klopt niet want ik kan je geen meel sturen. Ik heb een cdrom (RAVE) voor je kan ik branden als je interesse hebt
Hoor het wel

Robb

[roald]

geeft niet,..het is maar dat je het weet
bythewy, hoe doet je turbodruk meter het ???

[Aad Koene]

Yep,

vol vermogen 0,7Atm turbodruk.
Naar mijn idee aan de schrale kant, zou 8,0 of 8,5 mogen zijn.
Je kunt nu ook goed zien dat je constant het volledige vermogen nodig hebt om vooruit te blijven gaan.
Alleen met wind mee kan het gas losser en zakt hij naar de 0,5.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[roald]

aah das goed nieuws, nu dus ff de brandstof wat rijker zetten ??
(totdat ie zwartpluimt en dan een 1/4 slag terug )