Financieel onverantwoord

[Stukje Nostalgie]

Prikkers & Priksters,

klinkt misschien een beetje tegenstrijdig, maar ik wil m'n gastank gaan verwijderen. Hierdoor krijg ik ruimte terug in de toch al zo kleine achterbak van de LW.
Nu ben ik al aan het zoeken geweest, maar kan weinig vinden wat betreft de apk keuring. Volgens kenteken rijdt deze auto "ook" op gas, mag ik dit er dan zomaar uithalen zonder een RDW-keuring als gevolg?

Ciao Maarten

[Arjan]

Jambo Maarten.

je hoeft niet naar de rdw maar wel even een nieuw kenteken aanvragen.

groetjes Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SIIA 88 1968 benzine his name its still a secrete
[www.mijnalbum.nl]
<img src="[www.mijnalbum.nl];
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

[Stukje Nostalgie]

Ik wil de verdamper, nozzle, slangen e.d. laten zitten, dat als ik hem verkoop het gas er weer terug in bouw. Dit levert dan waarschijnlijk wel een probleem op of niet?

Ciao Maarten

[wilberth]

Ja, das dan problematisch, ten minste als je ook een nieuw kenteken aanvraagt. Als je geen nieuw kenteken aanvraagt zul je echter voor elke APK weer met een tank moeten verschijnen omdat die nu eenmaal op je papieren staat en anders dus niet voldoet..

Als je namelijk tzt de installatie weer wilt aanmelden bij de RDW moet hij opnieuw gekeurd worden en zullen bepaalde onderdelen (tank, vulslang en misschien nog wel e.e.a.) nieuw of bijna nieuw moeten zijn.

Groet, Wilberth

[Stukje Nostalgie]

Ja, denk dat er ook niks anders op zit. Wordt hij tijdens de apk ook op gas gereden, ofwel moet er wat in de tank zitten?

Ciao Maarten

[RoadRocket]

hij MOET (als dat op kenteken staat) absoluut op gas lopen, benzine is niet belangrijk, dat testen ze niet

[Serious IIa]

Maarten,

ideeetje gastank eruit en 10 of 20 liter tankje terug plaatsen en dus veel meer ruimte en slechts een minitankje onder je linker of rechterdorpel.......

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

[Stukje Nostalgie]

Hmm gezellig, dat is dus allemaal niet zo gemakkelijk.

Wat denken jullie hiervan?

Ik stel hem af op benzine en zet een snelkoppeling tussen de gasleiding. Laat ik hem op gas lopen tijdens de keuring en kan ik hem daarna meteen verwijderen.

Ciao Maarten

[Frans]

Ik neem aan dat je in verband met de hoge wegenbelasting de gas installatie wil verwijderen.
Als je benzine weer als brandstof op je kentekenbewijs wilt hebben mag er NIETS, maar dan ook echt niets meer van de gasinstallatie in of aan de auto zitten.

Om het kenteken te veranderen moet je het gewoon opsturen met een begeleidend briefje.
Maar al deze dingen kun je ook vinden op de site van de RDW, die geven ook meteen het juiste antwoord.

Frans Bonnes

[Stukje Nostalgie]

Dat is bij mij niet het geval, deze is belastingvrij ofwel oldtimer.
Ik laat hem het liefst op gas staan ivm verkoop op latere termijn. Op de keuring zorg ik dat alles werkt en daarna sloop ik hem eruit, tot de volgende keuring.
Tja, je kunt pech hebben tijdens een grote controle op de openbare weg. Maar dan heb ik ook al een probleem met m'n hardtop dit is volgens het kenteken een softtop of zelfs zonder dak ( ben ik even bijster).

Ciao Maarten

[Frans]

Dan snap ik de Titel niet (Financieel onverantwoord) je hebt dus eigenlijk alleen maar ruimte gebrek?

Frans Bonnes

[Stukje Nostalgie]

Je hebt absoluut gelijk, had niet helemaal verwacht dat dit de financiele kant op zou gaan. Het was meer als geintje bedoeld, zo van: "dat doe je toch niet voor dat beetje ruimte", prima eye-catcher .

Ciao Maarten

[Stukje Nostalgie]

#edit#

iedereen bedankt, ik denk er nu wel uit te gaan komen.

Zal de volgende keer een meer passende titel verzinnen dan jullie op het verkeerde spoor te zetten.

<img src="[storage.msn.com];


Ciao Maarten

[Frans]

Goed dan. Geen enkel probleem
De gasinstallatie hoeft het alleen maar te doen bij de APK.
Dit ook in verband met de CO waarde.
Wat je er in de tussentijd meedoet moet je helemaal zelf weten.
Als het alleen maar om de ruimte gaat kan je de tank er gewoon uithalen. en de rest laten zitten.
Het zal iedereen worst wezen of je wel of niet op gas rijdt of kunt rijden als je aangehouden wordt, je kunt altijd zeggen dat je de tank eruitgehaald hebt om te schilderen of zoiets.
Je hoeft hem trouwens dan niet eens leeg te maken, gewoon de leiding na de tankafsluiter losmaken. Als er op de afsluiter geen spanningstaat is hij namelijk dicht.
Let bij terugmontage wel op dat alle beschemingsrubbers op zijn plaats zitten.

Frans bonnes

[alain]

misschien een typ:
Wij hadden in onze lw ook een lpg installatie maar de tank stond evenwijdig met de rugleuning van de zetels (wel met een tank van 60l, past er juist tussen).

Wat voor een lw heb jij? die lichten achteraan zijn die origineel (bij mijn weten toch niet)?

greetz Alain

[Stukje Nostalgie]

Jouw oplossing is zeker goed, had het ook al geprobeerd helaas past deze (90 liter) niet tussen de spatborden/achterbankjes.

Nope, verre van origineel. Dit zijn series lampjes. Vond die aanhangwagenverlichting niet mooi. Ach ja, welke LaRo is tegenwoordig nog wel origineel, xcuse voor diegene bij wie dat wel zo is.

Ciao Maarten

Ps. nog een VRAAG, moet de gasleiding van de gastank tot aan de nozzle uit 1 stuk bestaan of mag hier een koppeling tussen zitten?

[Dennis101]

Alleen de Nederlandse (diesel) LTW heeft van die oerlelijke boedelbak verlichting.
Op een LTW horen eigelijk die militaire paddestoelen zoals op de foto in deze link:
[images1.fotopic.net]

Dennis B.

[Dennis101]

Nieuwe kansen nieuwe prijzen.

[gallery128609.fotopic.net]

Dennis B.

[Getaway]

Kan ik een Nederlandse LW achterkant, alleen herkennen aan de verlichting ??
Of zitten er nog meer bijzondere kenmerken aan.

Ik heb namelijk een LW uit "74 met een Benzine motor, maar er zat wel "aanhangwagenverlichting" op de achterkant.
Denk zelf dat het niet een orginele achterkant is, ook de deuren zijn denk ik serie II (andere plaats deurslot en bijrijders kant alleen van binnen uit !!)

wat zijn nog meer de verschillen tussen de beide modellen ?? (buiten de brandstof)

gr Eric

[Dennis101]

Aan de verlichting zijn ze in elk geval het gemakkelijkste te herkennen door de al eerder genoemde boedelbak verlichting aan de achterkant en de lampjes bovenop de voorspatborden.
De Engelse en andere uitvoeringen hadden de paddestoel lampjes rondom en de oudere LTW had de lensjes van glas zoals je ook ziet op de militaire S2a.
Alleen Nederland en Denemarken hadden LTW diesels, waarbij Denemarken wel normale militaire verlichting had (daar is die foto bij "foutje" ook van).
Aan de achterkant had de Nederlandse uitvoering voor zover ik weet ook kruisverlichting.
Een Nederlandse LTW is voor zover ik weet altijd 24 volt, andere landen hadden ook 12 volt uitvoeringen.
Of er meer uiterlijke verschillen zijn weet ik niet, ik heb mij eigelijk nooit zo met LTW's bezig gehouden.
Op een van die prikker CD's staat de 1e echelons van de Nederlandse LTW, misschien dat je daar nog wat uit kan halen.

Dennis B.

[Aad Koene]

Dennis,

de verwarring wordt het grootst door een aantal afwijkende voertuigen en een paar "uitwisselings" gevalletjes.

Zo kwam ik laatst een origineel NL LW tegen met de bekende NL verlichting en een 12 volt systeem en benzinemotor.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Serious IIa]

Hee Maarten,

Je mag idd gewoon een koppeling monteren.

Trouwens 90 litere tank past wel als je hem iets verhoogd monteert of iets uit de wielkasten zaagt (plek zat) Bij mij past 80 liter er wel net tussen.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

[Stukje Nostalgie]

Thnx Bowy, blij dat jij alsnog antwoordt.

Ja idd. dat zijn wat oplossingen, alleen ik rij eigenlijk altijd cabrio en dan is het niet mooi om die tank boven de flanken te zien zitten. 2e optie zou idd. zijn het uitzagen van de wielkasten, maar of ie daar nou mooier van gaat worden. Denk dat ik daar op den duur spijt van ga krijgen. Misschien OOIT nog eens een hybride maken van een disco chassis en lw opbouw met V8.

Ciao Maarten, met genoeg ideeen om een heel land aan het werk te zetten.

[alain]

dat gaan wij nu ook doen een lw ody op een range rover chassis bouwen.
1 geowne lw behouden en 1 maken voor serieus terrein te rijden

[Stukje Nostalgie]

Check this out,

[www.geocities.com]

De guntractor als uitgangspunt, dat is echt ultiem wat mij betreft.

[www.ebroadcast.com.au]

Zijn jullie al begonnen met het project? Site, foto's of een ander medium?

Ciao Maarten

[alain]

nog niet maar we hebben alles, enkel moet de range rover nog worden afgebroken, we hebben een rollend chassis (assen, versnellingsbak, motor, stuurinrichting) bij Jansen in Iosterwijk gekocht

bedankt voor die site's kan misschien wel van pas komen

greetz Alain

[Stukje Nostalgie]

Uitgebreide site van een DIKKE Lightweight Series IIa 4.2 V8

[www.progl.com]

Hoop er nog eens wat van te horen of zien,

Succes

[alain]

ik weet enkel niet of we hem op een 100" wielbassis gaan maken of inkorten (het chassis) naar een 90".
heeft er hier soms iemand foto's, site's, tips voor zo iets te doen? Want je moet de hele carrosserie met 23 cm verlengen en dat is behoorlijk veel. ik wil ook niet dat je achteraan zo'n heel groote wielkat krijgt, alles zowat in verhouding blijft.

greetz Alain

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Alain,

kijk de dvd a 4x4 is born eens.

groet frank

[alain]

frank,
heb ik op discovery channel, gevolgd maar bij een defender is het makkelijker omdat die geen grote wielkasten hebben.

[Stukje Nostalgie]

Dat vind ik persoonlijk het mooie maar ook het ietwat gemakkelijkere van de Guntractor (prototype lightweight). Deze is meen ik ook rond de 100" hierbij hebben ze alleen de achterwielkast in z'n geheel verlengd. Of eigenlijk de Lightweight verkort.

Ciao Maarten