zomaar een vraag.
zomaar een vraag.
Een van de weinige dingen wat nog niet is vervangen of gereviseerd aan Rumble is de versnellingsbak. nu doet hij het ook nog prima, dus eigenlijk voorlopig ook nog niks aan de hand.
Ondertussen kijk ik al wel uit naar een vervangende bak, zodat ik er eentje op voorraad heb liggen. Blijkt nog een moeilijke opgaven te zijn: gereviceerd 950 euro, en tweedehands prijzen tussen de 300 voor een bijna versleten bak en 750 voor net niet nieuw meer.
Nu bedacht ik me nog een oplossing, namelijk het aanpassen van een Series III bak met een lt230 tussenbak. ik weet dat dit toegepast word in series landrovers door East coast Rovers (Amerika) , dus waarom niet in een Ninty.
Voordeel zou zijn dat de SIII bakken redelijk goedkoop te vinden zijn. En daarnaast redelijk eenvoudig zelf te reviseren zijn.
Ik vraag me alleen af hoe je met je cardan assen uitkomt, de ophangpunten, en natuurlijk: is de bak wel berekend op de 200tdi geweld!
Anton (zomaar een vraag)
Rumble is opgebouwd uit: een orgineel chassis, 200tdi uit een 92er 110, uit kosovo,versnellingsbak uit een 84 er ninty,aandrijfas van een defender 90, achteras van een 84 RangeRover, stuurbekrachtiging, veren, van een 91er disco, vooras is orgineel, stuurstang van een 110 uit een buitelandse zoutmijn,twee nieuwe zijschermen. deuren van 87 exmariniers (dank Paul) deurtopjes en achterdeur van 84er 110, stoelen uit Dorris, middenstoeltje uit 94 defender 110, koplamp ringen van een Series III, velgen van een disco, bumper van een 110.
Ondertussen kijk ik al wel uit naar een vervangende bak, zodat ik er eentje op voorraad heb liggen. Blijkt nog een moeilijke opgaven te zijn: gereviceerd 950 euro, en tweedehands prijzen tussen de 300 voor een bijna versleten bak en 750 voor net niet nieuw meer.
Nu bedacht ik me nog een oplossing, namelijk het aanpassen van een Series III bak met een lt230 tussenbak. ik weet dat dit toegepast word in series landrovers door East coast Rovers (Amerika) , dus waarom niet in een Ninty.
Voordeel zou zijn dat de SIII bakken redelijk goedkoop te vinden zijn. En daarnaast redelijk eenvoudig zelf te reviseren zijn.
Ik vraag me alleen af hoe je met je cardan assen uitkomt, de ophangpunten, en natuurlijk: is de bak wel berekend op de 200tdi geweld!
Anton (zomaar een vraag)
Rumble is opgebouwd uit: een orgineel chassis, 200tdi uit een 92er 110, uit kosovo,versnellingsbak uit een 84 er ninty,aandrijfas van een defender 90, achteras van een 84 RangeRover, stuurbekrachtiging, veren, van een 91er disco, vooras is orgineel, stuurstang van een 110 uit een buitelandse zoutmijn,twee nieuwe zijschermen. deuren van 87 exmariniers (dank Paul) deurtopjes en achterdeur van 84er 110, stoelen uit Dorris, middenstoeltje uit 94 defender 110, koplamp ringen van een Series III, velgen van een disco, bumper van een 110.
Re: zomaar een vraag.
Anton,
Zo'n versnellingsbak uit een vroege Defender heb ik nog liggen. In zeer goede staat en voor 120 euro. Alleen heeft Henk Geerlings er een optie op. Ik denk dat het een LT95 is maar kan ook een vroege LT77 zijn. Ik zal wel een foto maken. Ik ken alleen de Series bakken en de R380 goed.
Adriaan
Zo'n versnellingsbak uit een vroege Defender heb ik nog liggen. In zeer goede staat en voor 120 euro. Alleen heeft Henk Geerlings er een optie op. Ik denk dat het een LT95 is maar kan ook een vroege LT77 zijn. Ik zal wel een foto maken. Ik ken alleen de Series bakken en de R380 goed.
Adriaan
Re: zomaar een vraag.
Anton,
Zeker als je er dan ook nog mee gaat terrein rijden is een series bak totaal ongeschikt...... TDI kracht is way to much. Niet voor niets hebben ze toen de stageone uit kwam er een LT95 achter gezet.
Cheers Bowy die om dezelfde reden een jaarlijkse bakswop doet......
Zeker als je er dan ook nog mee gaat terrein rijden is een series bak totaal ongeschikt...... TDI kracht is way to much. Niet voor niets hebben ze toen de stageone uit kwam er een LT95 achter gezet.
Cheers Bowy die om dezelfde reden een jaarlijkse bakswop doet......
Re: zomaar een vraag.
als de bak goed is houd ik me aanbevollen! Adriaan.
Maar reden dat ik over die SIII practiceer is het feit dat ik onderdelen zoals de versnellings bak toch wel erg duur vindt. een goedkoper altenatief zou idd welkom zijn.
de krachten die op die bak terecht komen zijn inderdaad groter, maar de sIII is toch ook weer niet van p@#bakken staal.
En mijn rijstijl is soms wat lomp, maar toch ook wel behoudend.
Anton (voorlopig rij ik nog.)
Maar reden dat ik over die SIII practiceer is het feit dat ik onderdelen zoals de versnellings bak toch wel erg duur vindt. een goedkoper altenatief zou idd welkom zijn.
de krachten die op die bak terecht komen zijn inderdaad groter, maar de sIII is toch ook weer niet van p@#bakken staal.
En mijn rijstijl is soms wat lomp, maar toch ook wel behoudend.
Anton (voorlopig rij ik nog.)
Re: zomaar een vraag.
Hoi Anton,
Vergeet de ex engelse legerbumper niet!
Dus eigenlijk praten we niet over een ninty, maar over een hybride
Groetjes uit Griekenland;
Eric en Inge Metselaar
Vergeet de ex engelse legerbumper niet!
Dus eigenlijk praten we niet over een ninty, maar over een hybride

Groetjes uit Griekenland;
Eric en Inge Metselaar
Re: zomaar een vraag.
Nou,
Dan zijn Rumble en Yoda wel enigzins naaste familie denk ik, Yoda is nl in zijn geheel vanaf Italie via Kosovo naar Nederland gekomen.
Yoda is een 110 uit 92 met een 200tdi.
Grtz Arno
Dan zijn Rumble en Yoda wel enigzins naaste familie denk ik, Yoda is nl in zijn geheel vanaf Italie via Kosovo naar Nederland gekomen.
Yoda is een 110 uit 92 met een 200tdi.
Grtz Arno
Re: zomaar een vraag.
Zomaar een antwoord,...
gr,
Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
-¦-·´¨· Axles ·´¨·-¦-
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.
[Rolandrover.fotopic.net]
gr,
Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
-¦-·´¨· Axles ·´¨·-¦-
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.
[Rolandrover.fotopic.net]