24 -> 12 V

[Erwin ter Riet 110TD]

Als ik een dieselblok van 24 V over wil zetten naar 12V,
wat komt er dan bij kijken behalve het swappen van
-de startmotor ??
-de gloeipluggen ??

En is de startmotor van een 2,5 TD gelijk aan die van een 2.5 N/A ??

Erwin
110TD
[home.wanadoo.nl]

[Paul KampeerRover]

ruitenwissermotor
verlichting
alle relais
ruitensproeimotor
aanjagermotor
weerstandje van brandstofklep er tussenuit laten
kortom even het schema er bij pakken.

startmotor is volgens mij gelijk.

Groet, paul

[Arnoud blue top series III109d]

Erwin,

jij hebt een 12volts 110 en wilt een ex 24v motor monteren neem ik aan? dan zijn de door Paul genoemde acties niet nodig.

Arnoud

[Paul KampeerRover]

ik begrijp....

[Erwin ter Riet 110TD]

Dat was de bedoeling ja...
ik meende dat de startmotor en de gloeipluggen dan het enige waren...

Erwin

[peter]

dynamo??

[LimaWhiskey]

een dieselblok is een dieselblok......dat kun je dus in een 12Volts of in een 24Volts auto hangen....................als ik je vraag goed begrepen heb.

Andries

<img src="[thumbs.fotopic.net];
LimaWhiskey

[Puffino]

En dat hangt er dus vanaf: wat is de definitie van een blok? De inspuitpomp heeft ook een electrische afsluitklep (althans, bij een 2.5d n/a wel). Reken je de inspuitpomp tot het blok of niet? Sommigen zeggen van wel, sommigen van niet.

Kwestie van definitie he?

Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a <a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

[Camper Chris]

..En die afsluitklep is 12V, ook bij een 24v-motor, dan zit daar een weerstandje voor (klein goud blokje op het schutbord), hoef je dus geen rekening mee te houden. Mogenlijk moet je de temp-sensoren even overzetten, maar dat kun je beter eerst even testen. Meer draden zitten er niet aan het blok, dus dan moet je er wel zijn.

gr, Camper Chris
www.opwielen.nl