gezocht: informatie.....

[arjan wilbie]

van de 2.5 rover en de 2.5 daf 400 ( sherpa) diesel.
voornamelijk de maat en andere verschillen en in hoeverre de onderdelen uitwisselbaar zijn tussen die twee blokken.
alvast bedankt,
Arjan Wilbie

[Hendrik Blue-Box]

De blokken gaan redelijk gelijk op.
De basis is het zelfde en in de afwerking zitten wat verschillen.
- de extra ophangbeugel van de inspuitpomp zit bij de LR op het afsluitdeksel van de nokkenasruimte en bij de Sherpa zit deze onder de vacuümpomp. Als je deze beugel onder de vacuümpomp weglaat past de pomp niet meer of loopt hij aan.
- De behuizing van de distributieriem en de plaatsing van de inspuitpomp is anders. Bij de Sherpa is de behuizing niet waterdicht en de pomp is lager geplaatst, de distributieriem heeft twee spanrollen. Indien je een waterdichte behuizing van een LR blok wil plaatsen moet je de hele behuizing meenemen waarmee ook de merktekens op de achterwand van de distributiebehuizing verliest. Voorzichtigheid is hierbij dus geboden. Alles past wel!

Er zijn nog wel meer verschillen zoals motornummers e.d. maar die zijn niet zo van belang.

Leuk om te weten is dat indien je een Sherpa motor in de Series wil zetten, en je veranderd de behuizing van de distributieriem niet (dus niet water en modder dicht, hoog geplaatst) deze zo op de bestaande motorsteunen past. Indien je de behuizing wel aanpast heb je een motorsteun van een Defender nodig en moet je ook je chassis aanpassen.

<img src="[www.swane.nl];
De distributie van een Daf 400 van voor 1989 (Leyland Sherpa)

<img src="[www.swane.nl];
Aangepast naar de Defender opstelling


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[Jan F.]

Hendrik, hoe zit het verder met vliegwielhuis/koppelingsplaat/aanbouw versnellingsbak?

Groet, Jan F.
"The Real 90"

[Hendrik Blue-Box]

Past 100%
Geen probleem.


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[RoLandrover]

Ook zuigers, verstuivers e.d. zijn gelijk en uitwisselbaar.

gr,

Roland

[arjan wilbie]

en krukas, drijfstangen en cylinderkoppen?
ik heb 2 van die blokken gesloopt,
en heb wat bedenkingen over maten en lagers,
er zit wel wat verschil in uiterlijk van de blokken, maar inwendig dus niet echt veel?
met vriendelijke groet,
Arjan Wilbie

[Aad Koene]

Allemaal identiek Arjan,

sterker nog: vaak kom je op de Sherpa en Daf blokken oude Series III koppen tegen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"