intresante vraag V8

[jacob]

Goede dag,

Ik heb en interessant probleem.

Namelijk een rr v8 loopt niet goed er is al uit gebreid na gekeken en getest. Ook is er al geïnformeerd bij onze specialisten/ mede prikkers. dit heeft al meer inzicht opgeleverd maar helaars is het probleem nog niet verhopen.

Dit zijn de gegevens. en de bij behoorden resultaten.

Met zekerheid kan ik zeggen we hebben een vonk.
Op volle choke loopt hij (hoog in toeren)
als we gas geven slaat hij af.
stationeer wil hij al helemaal niet lopen.

Op de choke en de ontsteking 20 graden terug gezet kan je er mee rijden zelfs ga geven. (maar vermogen is dan wel weer ver te zoeken.

ontsteking op tijd op de choke loopt (zeer slecht) hij geeft je gas dan krijg je een back fiere en slaat hij gelijk af.

de standaart carburateurs zitten er weer op.

Nu is mijn vraag wegens moet ik dit zoeken in de carburateurs of in de ontsteking en waar dan persies.

en wat is de beste oplossing zodat ik dit wekend wel meer kan doen aan de internationale wetstrijd (Duitsland "truck trial&quot

Ik ben benieuwt wat jullie er van zegen.

MVG Jacob

[Aad Koene]

Jacob,

controleer eerst alle vacuumslangen op loszitten en lekken.
Kijk ook het Backfire membraam na op lekkages.
Controleer de luchtweger op functioneren.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] widht=110>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[RoLandrover]

Weet je heeel erg zeker dat je de bougiekabels wel in de juiste volgorde hebt???
zit er op je ontsteking ook nog enige electronische controle?

wat heb je met het blok gedaan direct voor deze niet meer wilde lopen?
alleen je carbs vervangen of nog meer werk?

gr,

Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
Axles
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

[Remco]

HH,

Het is een mogelijkheid, je zegt met zekerheid een vonk, daarentegen zou ik inderdaad iets zoeken in de onstekingsvolgorde of afstelling zeker als je de onsteking zonder meer 20 grd kunt verstellen. Heb je toevallig wel de bougies gewisseld(vernieuwd), mogelijk zijn ze rot. Het wil voorkomen dat als ze koud zijn een vonk produceren, maar dan als ze even een aantal maal gevonkt hebben en iets warmer zijn hiermee stoppen. Je denkt dan een volle vonk te hebben, maar eenmaal geplaatst zijn ze mooi foetsie. Ik weet niet of je hier een testprocedure voor hebt, die dit uitwijst.

CU
Remco

[Johan - Schoffie LaRo's]

Wat mijn voorgangers ook al zeggen: het klinkt mij in de oren als een verkeerde ontstekingsvolgorde (dus de bougiekabels per ongeluk verwisseld). Als je hem meer dan 20 gr moet draaien om maar iets te laten draaien dan klopt er iets niet. Controleer de membranen maar ga eerst eens kijken of hij in de goede volgorde vonkt.

Grtz. Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
- <i>"Doli"</i> 109" sIIa 6-cil. StaWag LHD 1971
- <i>"Tonca"</i> 80" sI Softtop RHD 1950
- <i>nog naamloos</i> Range Rover 1974/84
- <i>"de 107"</i> 107" sI StaWag LHD 1957
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">
<img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

[jacob]

Oke ik ga eerste even kijken naar de volgorde,


Heeft iemant hier mischien een aansluit volgorde van de kabels op de verdeel kap.

Nee ik heb alleen maar de carburateurs vervangen Maar ja dat heb ik gedaan omdat hij slecht liep.

Ik heb wel nieuwe bogys en de lucht wegen zien er ook goed uit net zoals de slangen.

Tot nu toe alvast bedankt voor jullie informatie.

MVG Jacob

[RoLandrover]

OK, daar komt ie: (hoop dat het klopt)



rechterkant: 2 4 6 8
<--voorzijde
linkerkant: 1 3 5 7

8 4
1 3 (verdelerkap
2 6 ontsteking met de klok mee)
7 5


8 4
1 3
2 6
7 5
<--voorzijde
(deze zal wel verspringen,...maar moet rond staan)

ofwel 18436572

gr,

Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
Axles
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

[RoLandrover]

----8---4----
--1-------3--
--2-------6--
----7---5----
<--voorzijde


zodan?

[jacob]

helemaal super deze snap ik.


Dankje wel ik kom er nu uit

MVG Jacob

[jurgen]

Hmmm... mij bellen met het verhaal dat jullie auto zo mooi loopt...

Hier komt even echt de aap uit mouw...

Mocht het nou niet lukken, zet hem dan gewoon even naast een van de andere auto's en kijk of alles hetzelfde aangesloten is...

[fred101]

mijn V8 loopt redelijk op elk ontstekingstijdstip tussen 20 en 0 graden dus zoek het niet in de timing, lopen doet ie dan toch wel. Choke erop duidt op een veel te arm mengsel. Vol gas gaat de hoofdsproeier de hoofdrol spelen dus zit het in het stationair circuit, of krijgt ie bijna geen benzine (vlotternivo te laag, sproeier vergeten, verkeerde type carb enz). Met de kabels fout loopt ie helemaal niet ook niet op 20 graden en zeker niet vol gas. Controlleer wel even of 0 graden ook het BDP van cilinder 1 is.

fred101

[Dennis101]

Als het goed is heeft maar 1 carburateur een koudestart inrichting (choke). Het is dus best mogelijk dat de andere carburateur niet geheel meedoet. Dat hij met de choke aan wel enigzins loopt komt dan omdat de (niet werkende) carburateur de brandstof via een koppelpijpje vanaf de carburateur met koudestart inrichting krijgt en de brandstof buiten de vlotterkamer om wordt toegevoerd.

Dennis B.

[Henk Geerlings]

Vanaf het begin dat we aan onze reis begonnen hadden wij de zelfde symptomen als jij beschrijfd. Na heel veel zoeken kwam ik erachter dat de brandstof pomp niet meer goed was. De pomp leverde wel brandstof maar er zat te weinig druk achter.

Nieuwe pomp gemonteerd en walla, alle problemen waren opgelost. Maak nou niet de fout die ik ook maakte door de retour leiding los te halen om te kijken of er brandstof uit komt. Dit komt er uit, alleen niet genoeg als je motor moet werken.

Leen desnoods een pomp om het te checken.

Groeten en sucses
Henk

[jacob]

Ja erg jammer he hij liep zo mooi tot we er eens echt mee gingen rijden niet voor uit te branden. Dus nu op zoek naar een echte oplossing.

En heb jij dat stukje van die branstof pomp ook nog gelezen.

Tot vrijdag.

Jacob

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Hoi

Heb je ook wat dennis zei de verbinding tussen de 2 carbs bekeken? mischien geef je maar gas op een carb. en de ontsteking 20 graden verdraaien is helemaal niet veel op de V8, ik heb ook we gehad dat ik mijn ontsteking 20 graden verdraait heb, daarvoor liep hij goed, daarna iets beter.

groet Frank

[paul lr]

misschien een verbrande klep, of kleppen afstelling niet goed

[Dennis101]

Met de hydraulische klepstoters nagenoeg uitgesloten.

Dennis B.