lpg..wat moet ik ermee..?!

[RoadRocket]

eindelijk...de kleine punten op onze laro 88 series 3 verholpen en naar het lokale benzinestation gereden....gastank volgegooid en vol goede moed een apk-afspraak gemaakt voor komende maandag....

op weg terug naar huis even overschakelen op lpg, ik hoor de "klik" in het vooronder van het overzetten en vervolgens houd de laro er ook even vrolijk mee op...terugzetten op benzine en gaan maar weer.... ... maar hij moet wel op lpg werken voor de keuring

ik weet zo even het probleem niet en ga zaterdag eens praten met onze "handige harry".....

ps: lpg-nitwit-vraagjes:....onze lpg tankinstallatie (landy) heeft onder het dekseltje naast de meter een draaiknop zitten....heb die al eens helemaal links- en rechtsom gezet, maar wat is nu eigenlijk open?? en kan ik hiermee dus de toevoer helemaal dichtzetten?? (zal eens kijken of ik een piccie kan schieten later..)

...verder heb ik naast de vulopening aan de buitenzijde een ontluchtings-schroef-ventiel zitten, als ik die open zet begint hij te sissen, betekent dat dat hij goed ontlucht is?

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Ik ken een hier toepasselijke spreuk van een goede bekende:

GAS IS OM OP TE KOKEN!



Succes ermee, weet helaas geen raad
Arnoud.

<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>

[fred101]

Ik heb ook gas en alles zelf opnieuw moeten aanleggen maar de dingen die jij beschrijft zitten er niet op. De tank heeft normaal een vulopening al dan niet met 80% regelbeveiliging. Een meter of sensor voor een meter. Een uitgang met electrische afsluiter en een overdruk beveiliging. De gaskast moet als hij binnen zit van buiten het voertuig gevuld worden.
Verder zit er een benzineafsluiter, een gasafsluiter, een timer en een verdamper. Bij de APK testen ze de gasdichtheid en meten ze de uitstoot. Hij moet er op lopen dus.
De schakelaar heeft meestal een middestand. Je zet hem daarin zodat je carbs kunnen leegraken en als hij begint te stotteren schakel je door naar gas (anders krijg je gas en benzine tegelijk. Op de verdamper zit vaak ook een afsluiter en ervoor in de leiding ook een. Als je hem aanzet op gas dan hoor je een 5 seconden het gas stromen en alle ventielen open gaan. Dan grijpt de timer in (pikt een signaal op van de bobine hoogspanningsdraad) als de motor niet draait en sluit alles af. Hoor je niets dan moet je alle afluiters eens nalopen.
Oja de verdamper zit op het koelwater aangesloten. Als dat water nog niet warm genoeg is kan je verdamper bevriezen. Heel soms zit de verdamper in het kachelcircuit (niet zo slim) en dus als de kachel dicht staat is er ook geen warm water voor de verdamper.

fred101

[Erskine &amp; Sjantie]

Nou Roadrocket...ik hoop dat je hier al wat mee kunt. Zou balen zijn, want als je dit eerder had geweten...




...had je ook eerder met je handen in het haar gezeten misschien ;(.

Wellicht verstandig om de vorige eigenaar even met een telefoontje te verrassen en te vragen hoe hij dat altijd deed. Misschien heeft Boesman namelijk wel een speciale behandeling nodig.

[roald]

Road rocket,
net als met elke kraan links om is open
open draaien (linksom ) van het kleine kraantje betekend dat je tank je tank leegloopt (deze staat in de vloeistof en hier kun je op koken).

[RoadRocket]

kijk...dat zal ik morgen eens proberen/bekijken allemaal....

maarre....die kraan OP de tank linksom draaien betekend dat dan dat je tank leegloopt "in het luchtledige"?????

[roald]

die grote kraan op de tank moet op de verdamper staan.
de kleine op de tank op niks/of op de ontluchting als de tank in de passagiers ruimte staat moet ie luchtdicht afgesloten zijn als deze achter in de bak hoeft dat niet (pickup )

[fred101]

Als je tank een aftappunt heeft om te koken dan zou ik dat heel snel afsluiten want dat is niet toegestaan. Voor koken op LPG heb je een tweede speciale tank nodig en geen omgekeerde gastank.

Fred101

[RoadRocket]

nee, geen speciale kook-punten (alhoewel wel handig )..... de grote kraan op mijn tank dient dus eigenlijk altijd open (=linksom) te staan voor zover ik begrijp?? rechtsom betekent dat ik de verdamper afsluit en het blok dus geen brandstof krijgt?

het 'ontluchtingsventiel' wordt naar buiten geleid (naast het vulpunt) en bevat een schroef die je wel los maar niet eruit kunt draaien...lijkt mij goed dus....wanneer is een tank goed ontlucht eigenlijk? als je de lpg ruikt op dat punt?

is dit dan ook voldoende voor een tank in de "passagiersruimte" overigens?

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

hoi

jouw ontluchtingsventiel is volgens mij het overdruk ventiel, zaak is hieraf te blijven, deze gooit bij een te hoge druk wat gas eruit. E.a. moet netjes afgesloten zijn van de passagiersruimte en dmv een slang naar buiten gaan. Waar woon je? er is vast wel iemand die al langer op lpg rijd in de buurt die je ffe op weg kan helpen.

groet frank

[fred101]

Die kraan is bij mij electrisch. Als daar een kustofomwikkelde koperen leiding aanzit dan gaat die via een afsluiter naar de verdamper. Als jij die openzet en je hoort gas lopen met het contact uit dan denk ik dat je een probleem hebt. Die afsluiter moet dan dicht staan, pas met het contact open mag die open gaan maar als de motor afslaat dan moet die het gas afsluiten (dit testen ze). Dat wordt geregeld via een relais.

Alle componenten die erbij horen.
-timer relais (zwart relaiskastje aangesloten op schakelaar), schakelt bij afslaan motor het gas uit.
- schakelaar benzine/gas
- gasafsluiter vlak voor verdamper (electrisch)
- benzineafsluiter (electrisch) zo dicht mogelijk bij carbs.
- verdamper, daar zit vaak ook een afsluiter op (electrisch)
Is allemaal heel eenvoudig aangesloten en te testen. Plusdraadje pakken met contact af en even op de afsluiter, hoor je klik en gaat er gaslopen dan is het goed.
Ik mail je een schema

Fred101

[RoadRocket]

dat ventiel zit aan de buitenkant en is dus afgesloten van de passagiersruimte, maar ik kan 'm open en/of dicht zetten...als ik 'm dicht zit kan hij dan nog wel als overdrukventiel functioneren??? zet ik 'm open dan hoor ik 'm sissen......

ik woon in liempde...en da's bij boxtel / den bosch.....ben vanmiddag vrij en zal eerst eens kijken of ik niet te haastig ben geweest met het omgooien van de benzine/lpg-schakelaar en dat ik eerst netjes in de middenstand moet wachten op het "stotteren".....(geduld is een schone zaak)

groeten, robert (die zich nu echt een LPG-nitwit voelt....)

[fred101]

ik werk in den bosch (vlak bij de brabanthallen heb ik een winkel dus als je in de buurt bent) en woon in waardenburg.

fred101

[RoadRocket]

hee..kijk...da's een mooi aanbod, maarrrrr.....ik heb momenteel helegaar geen apk op mijn larotje en blijf daarom nog maar even binnen de dorpsgrenzen

[Poly]

Hoi, Je hebt een oud type tank met handbediende kraan op de tank. Deze opendraaien, bij de verdamper zit ook nog een elektrische klep dat is de klik die je hoort in het vooronder. Succes polly.

[RoadRocket]

oud issie wel ja

de installatie is in '84 ingebouwd en ziet er ook behoorlijk robuust uit....ik meen dat het iets van 60/65 liter is en deze heeft ook nog niet de 80% begrenzing die blijkbaar in nieuwe installaties zit....ik zeg vol die tank!

....ik gooi die kraan dus vanmiddag linksom, start 'm op benzine en kijk of ik op de beschreven wijze wel op lpg kan komen....

(het vanzelf terugspringende 2e knopje, onder de benzine/lpg-switch op het dashboard, is naar ik aanneem voor korte benzine-inspuiting bij starten op lpg? en moet ik die dan ingedrukt houden of is 1x voldoende??)

grt, robert (die steeds meer begint te leren.... )

[RoadRocket]

enne...bij zo'n oude installatie....dichtgooien die kraan als ik 'm niet gebruik/stil heb staan????

[Poly]

Hoi, dat vanzelf terugspringend knopje geeft wat extra lpg injectie, voor de koude start zeg maar. Kraan even dichtdraaien is niet verkeerd als je hem wegzet, hoop dat je er makkelijk bij kunt. groet polly (rij alleen lpg, heb geen benzinetank)

[Erskine]

Ben blij dat wij een diesel hebben

Succes RR

[RoadRocket]

Goh....bedankt voor de opbeurende woorden.....

[Erskine]

Komt goed!

[Sybren]

Oke hier komt het:

als je gaat tanken dan draai je het kleine schroefje open,
dan stroomt er lpg damp uit
zodra er lpg vloeistof uitkomt, is je tank voor 80% gevuld.

dit stamt nog uit de tijd dat er nog geen zelf afslaande
lpg klep was uitgevonden.


Sybren

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

lijkt mij heeeel sterk.

groet

[RoadRocket]

zoiets had ik ook begrepen ja......

tja...ik kan ook een blik werpen op het metertje van m'n tank....daar staat boven de 80% ook netjes een donker vlak....

[Sybren]

Frank

ik heb niet alleen de klok gehoord,
ik weet ook waar de klepel hangt.


Sybren

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Sorry hoor sybren, lijkt mij alleen wel een linke oplossing.

groet frank

[janzzen]

nou, ook weer niet zo heel handig... lpg is geen butaan of propaan, een paar jaar geleden is er in spanje nog een camping de lucht in gegaan omdat bepaalde iemanden denken dat je een propaanbrander ook heel goed op lpg kan laten branden, na de klap (en ik geloof 4 doden) bleek dat toch niet zo te werken.......

janzzen

[roald]

LPG is een pro/butaan mix en er valt zeker veilig en goed op te koken mits je er een reduceerventiel tussen zet en er voor zorgt dat je bovenin de tank aftapt en niet onderin (zoals bij een lpg installatie).
op deze manier wordt het al jaren gebruikt in campers/caravans etc.

[Erskine]

Ik zal Roadrocket even voor zijn...Boesman (da's de naam van hun Larootje) doet het gewoon hoor. Ondergetekende is net zo'n LPG-nitwit als Roadrocket, dus ook ik zou hebben stilgestaan.

Waarschijnlijk heeft Roadrocket dit nog niet gemeld omdat ie met een hele grote grijns achter het stuur zit voor te genieten over een (mogelijk) goede APK-keuring maandag.

[RoadRocket]

in navolging van erskine; hij doet het!!!

ik was gewoon miena-ongeduld.....echt eerst goed de carbs leegrijden (toch nog verbazingwekkend ver) en DAN PAS naar LPG......zonder problemen!!!

...van de vrije tijd daarna maar gebruik gemaakt om binnenverlichting, een sigarettenaansteker-aansluiting (oftewel gewoon een stopcontactje....ik rook niet...) en de houder/lader voor mijn tomtom PDA in te bouwen

dank voor de hulp!!

[janzzen]

ah, misschien hebben ze dat foutje dan gemaakt.... (van onder afgetapt)
janzzen

[Roald]

jup, ik denk het ook dat is namelijk de meest gemaakte fout bij DHZ's