ontluchten koppelingssysteem?

[Amanda]

Andy heeft de master cilinder op de auto gemonteerd en gaat nu de sleeve cilinder monteren. Hij heeft de ontluchtingsnippel op de sleeve cilinder gevonden maar vraagt zich nu af hoe het onluchten van het koppelingssysteem stap voor stap in zijn werk gaat.

Wie o wie wil Andy een online-prikbord-koppelingssysteem-onluchtings-workshop geven?

Namens Andy,
secretaresse Amanda
110 300Tdi, Cool Runnings

[P&O109V8]

slave monteren met nippel boven. nippel stukje losdraaien. slangetje erop, naar (jam)potje. dot4 in de master gooien en koppeling een paar keer intrappen. net zolang herhalen tot er vloeistof zonder luchtbelletjes uit de slave ontluchtingsnippel via slangetje in potje komt. zorg dat er steeds vloeistof in de master blijft zitten anders is het zonde van de dot4. draai de ontluchtingsnippel weer dicht en vul de master verder af tot het streepje. de eerste tijd regelmatig checken.

succes!

gr.
peter

[110]

Makkelijke manier:
een grote injectiespuit met een slangetje nemen.
Spuit met remvloeistof vullen en via de ontluchtingsnippel het systeem vullen (geen lucht mee spuiten).
Als de spuit hervult moet worden, de nippel dichtdraaien en spuit loshalen en vullen.


Succes

[P&O109V8]

mooi! dat vertellen ze dus niet in het boekie. ook weer wat geleerd

gr.
peter

[Andy]

Jullie zijn geweldig! Met deze uitleg moet het zeker lukken!

Bedankt weer!

Andy en zijn secretaresse Amanda

[jo "general"]

werkt ook met de remmen. grote spuit of een ouderwetse oliekan; zo'n ding met een knijper er aan.

jo

[Branko van der Veen]

Hoi peter,

volgens het boekje werd het niet altijd. ik heb laatst ook mijn master vervangen en heb op jouw methode (volgens het boekje dus) gedaan maar ik heb er een liter remolie door gepompt maar had nog geen koppelingsdruk op het laatst kon ik koppelen onder het rijden maar niet vanuit de vrij en stilstaant.

hier ook iets voor amanda.

een tip: als je aan je slave nog niet hebt gemonteerd maar wel al aan hebt gesloten aan de leiding (met de onluchtingsnipper naar boven) die van je master komt (weet niet of het ook werkt met een koperenleiding ik heb namelijk een hydroliekleiding van rubber er op zitten).

moet met de ene hand een sleutel op de ontluchtingnipper en een vinger op de ontluchtingsnippel en met in je andere hand een lange bout (M8x100mm ofzo) waarmee je de cupje naar binnen duwt ondertussen draai je de ontluchtingsnippel los en laat je het lucht eruit tot er remolie uitkomt en doe je vinger weer op de nippel en draai het hem weer dicht.

je moet wel de slave rechtop houden dus cupje aan onderzijde en remleiding en ontluchtingsnippel naar boven ander werkt deze methode ook niet

als je nu de bout erweer indrukt moet je behoorlijk veel tegendruk voelen, zo niet zit er nog lucht in. herhaal het nog eens maar meestal is ie dan voldoende ontlucht.

ik hoop dat je hier wat aan hebt bij mij werkte het teminste wel. het voordeel hiervan is dat je niet hoeft te pompen in de auto dus kun je het in je eentje doen.

met vriendelijke groet,


branko

[Branko van der Veen]

je moet allen uitkijken dat je resevoir niet gaat overlopen. als dit het geval is vreet het je verf weg. (was bij mij het geval dus naar een te volle resevoir)

gr branko

[110]

Omdat de mastercylinder van het koppelingssysteem in de ontspannen stand een openverbinding heeft met het reservoir (en dus ook de slave cylinder en de leiding) zal eventuele "rest lucht" vanzelf opstijgen naar het reservoir.
Dit kan even duren.


Succes

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Juist! zo ontlucht ik ook de schijremmetjes op m'n MTB.

Groet, Arnoud
<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>

[Noud 88 (88 LW PrikCamper)]

Ik heb de pedaal met een lat tussen pedaal en zitbak, een nachtje in "ingetrapte" stand laten staan. Resultaat: volgende dag was het pedaal bij intrappen "hard"en werkte de koppeling weer uitstekend.
Noud88

[P&amp;O109V8]

dan kun je dus makkelijk je cylinders ontluchten door het dopje van de master open te draaien volgens mij duurt dat heel erg lang

gr.
peter

[roald]

en doet ie het weer (Roald die net terug is, en als eerste de prikpagina checked)