vraag contactblok

[Gerben tB]

Wat willen de techneuten nu ??

T gaat om de melding

"Pull engine stop fully out before switching off"


<img src="[www.ellynobel.nl];

[Frans]

Ikke je probleem nie snappe.

Het plaatje / sticker met de tekst PULL enz heeft gewoon onderdeelnummer 59 enz.
Wil dus alleen zeggen dat je de stopknop helemaal moet uittrekken voordat je de sleutel uit het kontakt haalt.

Frans Bonnes

[Aad Koene]

....en dat alleen maar bij een 2,25ltr DIESEL..............

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Gerben tB]

Ik wil dus t contactdeel nr 579085 vervangen, logisch zou ik vinden:

1 accu los
2 schroefjes dashboard los
3 contactslot los door de beugel er vanaf te schroeven
4 draadjes contactdeel los
5 contactdeel vervangen/draadjes weer aansluiten
6 boel weer terug monteren
7 accu weer aansluiten
8 weer rijden


Dus waarom zou ik ergens tussen punt 1 en 7 mijn contactsleutels nodig hebben ?

[Gerben tB]

K snap m al.....................de melding geldt dus alleen maar voor diesels

[Aad Koene]

Heb je ook niet en staat ook niet op de tekening beschreven.

Montagevolgorde klopt verder uitstekend.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Frans]

Geen idee, staat ook nergens.

Dat omkaderde deel met de tekst Pull enz is een "sticker" die zo als Aad schrijft die in een diesel zit om je te waarschuwen. Als de motor loopt en je wil hem afzetten moet je dus de stopknop helemaal uittrekken, voordat je de sleutel uit het kontakt haalt om te voorkomen dat de motor uit zichzelf weer aanslaat.
Die LR zet je dus niet met de sleutel uit maar met een aparte stopknop.

Frans Bonnes, die je 2de uitleg ook nog niet snapt.

Frans Bonnes

[Frans]

Ik was weer eens te laat.

Frans Bonnes, die toch eens met 10 vingers moet leren typen.

[Aad Koene]

Frans,
ik type maar met, gemiddeld, 2 vingers.

Te laat ben je nooit, hooguit iets later

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Gerben tB]

maakt niet uit Frans, ik snap t nu wel, en daar ging t me om

[Stumpertje]

Gerben,
ik had last van slechte aansluitingen in dit deel, omdat er speling op zat. ik heb dat deel met hard PVC lijm en een mini spijker weer goed klem in de huls gezet, en rijdt al maanden zonder storing. Heb wel geleerd mijn grote sleutelbos niet meer aan mijn landroeversleuteljes te hangen.

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net];
<i>Stumpertje</i>

[Dennis101]

Ik heb het toen zo gedaan:

1. accu aansluiting los (minpool is veiliger door minder kans op sluiting door de sleutel naar massa)
2. Kapjes van de stuurkolom demonteren.
3. Hoekdeel van het dashbord (onder) los.
4. Contactslot lekker laten zitten (zit met veiligheidsschroeven vast waarvan de koppen afbreken als je ze vastdraait, krijg je dus alleen los door uit te boren)
5. De twee borgschroefjes van het contactblok verwijderen.
6. Contactblok uit het contactslot trekken (draden laten zitten).
7. Nieuwe contactblok in dezelfde stand draaien als de oude (als nodig).
8. Draden een voor een overzetten (kun je nooit fouten maken).
9. Spul weer monteren in omgekeerde volgorde.
10. Rijden met die hap.

Veiligheidstip: mocht het om wat voor reden dan ook niet mogelijk zijn om de draden een voor een over te zetten, tik dan voor het aansluiten van de kabel op de accu eerst met de kabel(klem) tegen de accupool. Bij een wat ongelukkige aansluitfout (draad naar de startmotor aangesloten op de dubbele klem van de voeding) bestaat de kans dat de volle startstroom gelijk door de kabel loopt. Als je hem meteen op de pool zou drukken krijg je hem niet meer los (vastgelast) en niet zomaar meer uit. Ga dus ook naast de auto staan en zet hem op de handrem in z'n vrij.

Dennis B.

[Remco]

HH,
Het geldt voor iedere zelfonsteker waarbij de motor doordraait als je de sleutel uit het contact haalt, nu blijft de motor lopen, maar wil de dynamo ook blijven laden en het wil nu juist dat die zijn opbrengst niet meer kwijt kan.
Sommige dynamo's vinden dit niet leuk dus helpen zij zich zelf omzeep.
Dus vandaar beerst motor stop trekken en dan pas de sleutel omdraaien.
Remco

[Dennis101]

Kan geen kwaad voor de dynamo, het enige wat je met het contactslot onderbreekt is de veldbekrachting. In dat geval levert de dynamo bijna geen vermogen en het vermogen wat hij dan levert kan hij gewoon kwijt via de normale weg (B+ en sense zijn niet geschakeld), eigelijk hetzelfde effect als het laadstroomlampje defect raakt.
De waarschuwing is er voor om erop te wijzen dat de sleutel niet teruggedraaid kan worden als de stopknop in staat. De stopknop blokkeert het contactslot om terug te gaan naar stand 0.

Dennis B.