Warmlopen van diesel freelander TD

[Paul]

Het volgende probleem:

Na een 40 a 60 km rijden, gaat de temperatuur van het koelwater te ver omhoog.
De eerste kilometers blijft de tempmeter netjes in het midden staan, daarna gaat de temperatuur schommelen, en met een constante snelheid van 120km blijft de wijzer dan net onder het rode hangen. Als je vervolgens daarna weer langzamer gaat rijden, zakt de temp snel terug naar de middenstand.
Met caravan erachter wordt het temperatuurprobleem dus nog groter, zeker als de weg (licht)stijgt.
Thermostaat, temperatuursensor en koppakking zijn vervangen, cylinderkop afgeperst etc maar niets heeft geholpen.
Maar het euvel blijft. Ik heb geen verlies van koelvloeistof etc

Wie weet raad ??????????????????????????

[Dennis101]

Controleer eens of de electrische ventilator achter de radiateur nog wel werkt.

Dennis B.

[Rik]

de ventilator heb je pas nodig als je stilstaat en langzaam rijdt volgens mij. Ik denk eerder aan een verstopte radiateur; heb je ooit radiateur dichter gebruikt??

[Jan Schober]

ik denk nu ook aan een verstopte radiateur, deze kan zowel aan de buitenkant als aan de binnen kant verstopt zitten.

een keer goed spoelen met radiateurreiniger in het koelsysteem kan zowizo geen kwaad.

Groeten Jan Schober, die net precies het zelfde probleem heeft gehad met een shovel

[Paul]

allebei de ventilatoren werken naar behoren, en ik heb zelf nooit radiateurdichter of iets dergelijks gebruikt.


Het meest vreemde is dat de storing zich pas na een kilometer of 40a60 voordoet

[Aad Koene]

Werken de ventilatoren dán ook nog naar behoren??

Bijvoorbeeld ivm de thermissche beveiling op de ventilatoren zelf.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[MtheG]

riekt een beetje naar een electrische storing.
Ik weet weinig tot niets van een TD4 maar electronica wil nog wel eens problemen vertonen als het warm word.
Dus sensoren die foutief gaan werken of een motor management die raar gaat doen als deze heet is.

het is maar een idee..

[Marco D90]

mmmmmm warmte en electroniosca.... heb ik nu ook last van... Ik heb bijna geen electronica in mijn 2,5 d (n/a) maar als het warm word schakelt 1 relais van mijn verstralers (die onder de motorkap zit) niet.... bij een koude motor geen probleem....
zou dus idd een electronica/warmte probleem kunnen zijn

groeten Marco D90

[Dennis101]

Als het motormanagement problemen zou geven krijg je in de regel een storingsmelding. Wellicht is het dan een idee om het aan testbook te hangen en de fouten uit te laten lezen (voor zover aanwezig).

Dennis B.

[Paul]

De beide ventilatoren werken, schakelen regelmatig in en uit. Maar of ze nu altijd op het goede moment cq temperatuur in en uit schakelen, thats the question !!!

[Dennis101]

De koelventilatoren worden bij een Freelander (alle modellen) aangestuurd via de MMC die zijn data ontvangt vanaf de temperatuursensor. Als deze sensor defect raakt zou je een foutmelding moeten krijgen (storingslampje gaat branden). In het geval van een defecte sensor gaat de MMC uit van een vooraf ingegeven waarde zodat je normaal gesproken verder kunt rijden, alleen zal de motortemperatuur dan alleen nog door de thermostaat geregeld worden en de inspuiting etc niet meer aangepast worden aan de huidige temperatuur.
De L-serie motor (Rover 2 liter DI) heeft een apparte sensor voor de temperatuurmeter, terwijl de andere motoren deze data vanaf de MMC betrekken.
Een kijkje met testbook zou verheldering kunnen brengen.

Dennis B.