Ey larolandgenoten
Ik heb gister een ander chassis gekocht voor mij serie 3 (koekentrommel)
Er was al te veel aan gedaan ,vandaar een goede anderen zonder gelaste delen.
Maar wat mij vraag nu is ,ik heb al iemand die hem stralen kan ,maar wat zouden jullie mij aanraden hoe het te behandelen.
Een aders vor te poadercoaten heb ik,maar wat zouden jullie doen??
Bedankt alvast ,met het mooie weer is werken aan een lr ook geen straf.
jack
chassis raad
-
Johan - Schoffie LaRo's
Re: chassis raad
Galvaniseren!!! Als je hem kunt laten stralen is dat gewoon het mooiste... Bekijk wel of je uberhabut nog wilt lassen aan het chassis (bijv. allerlei beugeltjes) en laat hem pas galvaniseren als hij helemaal klaar is...
Grtz. Johan
== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i> ==
<a href="[www.schoffie.dds.nl"]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
- <i>"Doli"</i> 109" sIIa 6-cil. StaWag LHD 1971
- <i>"Tonca"</i> 80" sI Softtop RHD 1950
- <i>nog naamloos</i> Range Rover 1974/84
- <i>"de 107"</i> 107" sI StaWag LHD 1957
<a href="[www.schoffie.dds.nl"]; target="_blank">
<img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>
Grtz. Johan
== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i> ==
<a href="[www.schoffie.dds.nl"]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
- <i>"Doli"</i> 109" sIIa 6-cil. StaWag LHD 1971
- <i>"Tonca"</i> 80" sI Softtop RHD 1950
- <i>nog naamloos</i> Range Rover 1974/84
- <i>"de 107"</i> 107" sI StaWag LHD 1957
<a href="[www.schoffie.dds.nl"]; target="_blank">
<img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>
-
huub pennings
Re: chassis raad
Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren!
Galvaniseren!
Just my two cents worth
Huub
Galvaniseren!
Just my two cents worth
Huub
-
Arjan
Re: chassis raad
Jambo
wat zeg je huub.
Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren!
jack als je besluit om te Gavaniseren.
Kun je kontakt opnemen met mij ik ken wel een paar bedrijfen en mensen die dat doen.
wel eerst straalen goed kontroleren.
evt repareren.
aanpasingen doen als je dat nodig vind.
dan galvaniseren en in de carosorie lak zetten.
kost wel wat tijd centjes en zweet maar hij word dan wel weer als nieuw.
[www.mijnalbum.nl]
gr Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];
wat zeg je huub.
Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren! Galvaniseren!
jack als je besluit om te Gavaniseren.
Kun je kontakt opnemen met mij ik ken wel een paar bedrijfen en mensen die dat doen.
wel eerst straalen goed kontroleren.
evt repareren.
aanpasingen doen als je dat nodig vind.
dan galvaniseren en in de carosorie lak zetten.
kost wel wat tijd centjes en zweet maar hij word dan wel weer als nieuw.
[www.mijnalbum.nl]
gr Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];
-
Jurriaan
Re: chassis raad
Me 3...
Galvaniseren
Jurriaan
'53 S1 80", ook binnenkort op een gegalvaniseerd chassis
'88 D90 HT
Galvaniseren
Jurriaan
'53 S1 80", ook binnenkort op een gegalvaniseerd chassis
'88 D90 HT
-
P&O109V8
Re: chassis raad
hey jack,
jemig. da's een hele klus je chassis omwisselen. maar als je het doet zoals hierboven al enkele keren staat hoef je het als het goed is nooit weer te doen. heel veel succes en dat het maar een mooie vernieuwde koekentrommel mag worden!!
gr.
peter
jemig. da's een hele klus je chassis omwisselen. maar als je het doet zoals hierboven al enkele keren staat hoef je het als het goed is nooit weer te doen. heel veel succes en dat het maar een mooie vernieuwde koekentrommel mag worden!!
gr.
peter
-
koekentrommel
Re: chassis raad
Ey Arjan
Bedankt alvast ,ik heb je nummer ,eerst even plaats maken ,schoon maken ,dan zal ik je is bellen daarvoor.
Ik dacht dat poadercoaten ook goed was(was hoogwaarschynlijk voor nix geweest )
Ik hou je op de hoogte ,je ziet me nog wel verschynen eer deze weken ,maar dat laat ik wel weten met een belletje.
jack
Bedankt alvast ,ik heb je nummer ,eerst even plaats maken ,schoon maken ,dan zal ik je is bellen daarvoor.
Ik dacht dat poadercoaten ook goed was(was hoogwaarschynlijk voor nix geweest )
Ik hou je op de hoogte ,je ziet me nog wel verschynen eer deze weken ,maar dat laat ik wel weten met een belletje.
jack
-
Arjan
Re: chassis raad
Jambo Jack
poeder coaten is ook een optie
maar het nadeel van poeder coaten is dat het niet flexibel is.
dus als er een steente tegen aan spat heb je kans dat de coating beschadigt en dat er zonder dat je het ziet roest vorming onstaat onder de coating.
als je je chassis hebt verzonken en dan gepoedercoat is die kans wel kleiner.
dus mischien ook een goede optie.
hier kun je je al een beetje orienteren.
www.thielco.nl
www.coatingplus.nl
[www.mijnalbum.nl]
gr Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];
poeder coaten is ook een optie
maar het nadeel van poeder coaten is dat het niet flexibel is.
dus als er een steente tegen aan spat heb je kans dat de coating beschadigt en dat er zonder dat je het ziet roest vorming onstaat onder de coating.
als je je chassis hebt verzonken en dan gepoedercoat is die kans wel kleiner.
dus mischien ook een goede optie.
hier kun je je al een beetje orienteren.
www.thielco.nl
www.coatingplus.nl
[www.mijnalbum.nl]
gr Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];
-
88Serie123
Re: chassis raad
Doe eens een zoekopdracht op dit prikbord onder "chassis behandelen" en je zult verbaasd staan over zoveel raad.
Succes
Adriaan
PS uitbikken en galvaniseren is het beste. In Belgie 2 euro per kg.
Succes
Adriaan
PS uitbikken en galvaniseren is het beste. In Belgie 2 euro per kg.
-
Aad Koene
GEEN Poedercoating !!
Laat je chassis NOOIT poedercoaten.
Dit is vragen om problemen, de coating beschadigd (sterren door steentjes) zonder dat je het kunt zien.
Het vocht kan ertussen en zijn werk grondig doen.
Voor je het weet zit je letterlijk met je kont op de keien omdat je chassis doormidden is gebroken.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Dit is vragen om problemen, de coating beschadigd (sterren door steentjes) zonder dat je het kunt zien.
Het vocht kan ertussen en zijn werk grondig doen.
Voor je het weet zit je letterlijk met je kont op de keien omdat je chassis doormidden is gebroken.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Arjan
Re: GEEN Poedercoating !!
Jambo Aad
ook als je het eerst verzinkt?
nee toch alleen de kans bestaad dat je coating op den duur los komt omdat zink zijn werking doet.
maar om dan meteen met je billen op de keien te gaan zitten is een beetje overdreven.
vandaar mijn tip om carosorie lak tegebruiken na het verzinken.
dit is flexibel en slag vast.
groetjes Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];
ook als je het eerst verzinkt?
nee toch alleen de kans bestaad dat je coating op den duur los komt omdat zink zijn werking doet.
maar om dan meteen met je billen op de keien te gaan zitten is een beetje overdreven.
vandaar mijn tip om carosorie lak tegebruiken na het verzinken.
dit is flexibel en slag vast.
groetjes Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];
-
AadG
Re: GEEN Poedercoating !!
kijk maar eens hoe die beschermrekjes voor bijvb koplampen er na een jaar uitzien .....
Zou dat niet graag op m`n chassis willen hebben
Zou dat niet graag op m`n chassis willen hebben
-
Arjan
Re: GEEN Poedercoating !!
ja oke de coating gaat er af (vandaar de carosorielak tip)
maar als het chasis gegalvaniceerd is.
zal hij niet door midden roesten al gaat al de coating ervan af.
en anders informeer eens bij een poedercoater er zijn ook flexibele coatings alleen zijn wat duurder.
en aad die lamp roostertjes die kunnen te veel beugen en hebben teveel en te scherpe hoekjes waar door coating er af kan breken.
en een sclechte of geen voor behandeling gehad.
maar schrik niet deze zijn vaak niet gecoat maar in een bad met lak gedopeldt.
is een stuk goedkoper.
gr Arjan per week 7 a 800 vierkante mtr matriaal laat coaten.
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];
maar als het chasis gegalvaniceerd is.
zal hij niet door midden roesten al gaat al de coating ervan af.
en anders informeer eens bij een poedercoater er zijn ook flexibele coatings alleen zijn wat duurder.
en aad die lamp roostertjes die kunnen te veel beugen en hebben teveel en te scherpe hoekjes waar door coating er af kan breken.
en een sclechte of geen voor behandeling gehad.
maar schrik niet deze zijn vaak niet gecoat maar in een bad met lak gedopeldt.
is een stuk goedkoper.
gr Arjan per week 7 a 800 vierkante mtr matriaal laat coaten.
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];
-
Aad Koene
Re: GEEN Poedercoating !!
Arjan,
uiteraard zijn er verschillende kwateiten coating en voorbehandeling.
Het probleem met een chassis poedercoaten is dat je het in gaat pakken en niet meer kan zien wat er binnen de verpakking gebeurt.
En als er inderdaad stukken uit zouden vallen waar de beschadigingen zitten was het misschien ook nog wel te overzien, maar daar zit de clou nu juist.
Er springen alleen sterren in die meestal niet eens zichtbaar zijn, het vocht kan er doorheen dringen en het ijzer roest erachter weg.
Ik heb al heel Bullbarren e.d. gezien die gepoedercoat waren (ook duren merken als ARB en OME) waar je aan de poedercoating zo op het eerste gezicht niets kon zien.
Het ijzerwerk erachter/onder was op crusiale plekken volledig weggeroest.
Bij een nadere inspectie bleek het coatwerk vol te zitten met cracks.
Je zou niet moeten willen dat zoiets met je chassis gebeurt.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
uiteraard zijn er verschillende kwateiten coating en voorbehandeling.
Het probleem met een chassis poedercoaten is dat je het in gaat pakken en niet meer kan zien wat er binnen de verpakking gebeurt.
En als er inderdaad stukken uit zouden vallen waar de beschadigingen zitten was het misschien ook nog wel te overzien, maar daar zit de clou nu juist.
Er springen alleen sterren in die meestal niet eens zichtbaar zijn, het vocht kan er doorheen dringen en het ijzer roest erachter weg.
Ik heb al heel Bullbarren e.d. gezien die gepoedercoat waren (ook duren merken als ARB en OME) waar je aan de poedercoating zo op het eerste gezicht niets kon zien.
Het ijzerwerk erachter/onder was op crusiale plekken volledig weggeroest.
Bij een nadere inspectie bleek het coatwerk vol te zitten met cracks.
Je zou niet moeten willen dat zoiets met je chassis gebeurt.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Arjan
Re: GEEN Poedercoating !!
klopt Aad
maar al deze dingen zijn niet tewijten aan het poeder coaten maar aan de voor behandeling.
inderdaad kunnen er scheuren ontstaan en andere beschadigingen waar vocht in kan kruipen ( kan met nat lak ook)
maar als de onder grond goed is zal er niets gaan roesten.
en dat is nu juist het probleem.
alle dingen die wij voor de sier op de auto monteren mogen niets kosten waar door er op de oppervlakte bescherming flink word bezuinigt.
mensen vinden mooi belangrijker als goed.
bij voorbeeld in de offshore word er twee lagen gecoat 1 laag is een impoxie hars als je deze toepast dus eerst verzinken dan een impoxie hars en dan de coating met buiten kwaliteit dan blijft het jaren zitten hoor.
oja word ook vaak mee geschoemeld als het niet mag kosten buiten kwaliteit of binnen kwaliteit.
maar jack om het betaalbaar tehouden eerst verzinken en dan carosorie lak.
kun je in de toekomst zelf plaatselik bij werken en dat gaat metpoeder coaten niet.
gr Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];
maar al deze dingen zijn niet tewijten aan het poeder coaten maar aan de voor behandeling.
inderdaad kunnen er scheuren ontstaan en andere beschadigingen waar vocht in kan kruipen ( kan met nat lak ook)
maar als de onder grond goed is zal er niets gaan roesten.
en dat is nu juist het probleem.
alle dingen die wij voor de sier op de auto monteren mogen niets kosten waar door er op de oppervlakte bescherming flink word bezuinigt.
mensen vinden mooi belangrijker als goed.
bij voorbeeld in de offshore word er twee lagen gecoat 1 laag is een impoxie hars als je deze toepast dus eerst verzinken dan een impoxie hars en dan de coating met buiten kwaliteit dan blijft het jaren zitten hoor.
oja word ook vaak mee geschoemeld als het niet mag kosten buiten kwaliteit of binnen kwaliteit.
maar jack om het betaalbaar tehouden eerst verzinken en dan carosorie lak.
kun je in de toekomst zelf plaatselik bij werken en dat gaat metpoeder coaten niet.
gr Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];