Toeristenrover is gekocht en nog een vraag...

[Lian]

Beste prikkers,

We hebben met jullie advies en Menno (vaste prikker) een geschikte auto gevonden. Landrover defender 110 met een gereviseerde 2,5 td. uit '88.
Alvast ontzettend bedankt voor jullie enthousiaste reacties en advies.
We sluiten aan bij een organisatie die al jaren op en neer rijd naar Gambia en de voorbereidingen betreffende de auto (schorsing, uitvoeren, verzekering etc). is uitgezocht.
Menno is echter zo enthousiast geworden dat ik hem wel mee MOET nemen(!)
Maar gelukkig lijkt me dat wel een goed idee en zijn we ons aan het voorbereiden.
Daarbij vragen wij ons een aantal dingen af:

- Welke reserveonderdelen zijn handig (noodzakelijk) om mee te nemen als er onderweg iets mocht gebeuren?

-Wat voor onderhoudswerkzaamheden zijn er verder aan te raden VOOR vertrek?
(auto is nog RDW gekeurd maar word ook nog APK gekeurd)

- Het een en ander kost nogal wat en daarom vroeg wij ons af of er nog iemand een middenstoeltje heeft (sponsoring) of voor weinig....... anders moet Menno op het dak (op zich ook geen gek idee maar....)

- Nog andere adviezen/tips zijn van harte welkom!

Alvast bedankt voor jullie reacties!

Groeten Menno en Lian

[Frans]

Jij schrijft:
auto is nog RDW gekeurd maar word ook nog APK gekeurd
Leg eens uit, volgens mij is RDW keuring gelijk APK.

Voor wat berteft de onderdelen kan ik je helaas niet helpen.

Frans Bonnes

[Marco D90]

Het blijft natuurlijk een gok welke onderdelen je mee moet nemen, maar ga eens na wat er het zwaarst belast word.... ongetwijfeld je aandrijflijn dus kruisjes en boutjes zou ik meenemen daarnaast het een en ander aan filters en vloeistoffen (prefentief ondehoud onderweg) verder is het altijd moeilijk...... Niemand kan inschatten wat er kapot gaat.

Als de bak en de motor goed zijn moeten die paar duizend kilometer volgens mij geen probleem zijn.

Ik zou dus vooral spullen meenemen voor preventief onderhoud en daar dus af en toe een dagje voor vrij te maken


groeten Marco D90

[Lian]

Hoi Frans,

Je hebt gelijk, ik was niet volledig, de auto is RDW goed gekeurd vorig jaar augustus en omdat we in oktober weggaan moet hij in augustus weer APK gekeurd worden. De APK is geen probleem omdat tijdens de aankoopkeuring er geen op of aanmerkingen waren (keuring door een gerenommeerd bedrijf)

Groet,
Lian

[Jurriaan]

Moet er niet toevallig nog een auto heen&weer?

Jurriaan
'53 S1 80"
'88 D90 HT

[Lian]

de landrover 110 blijft daar ( geschonken aan een familie aldaar ) maar moet er nog 1 retour dan? of wat bedoel je precies

[andre109]

Wat een geweldig idee om een Land Rover daarheen te rijden en vervolgens te schenken aan een familie.
Misschien een tip: Plan de route daarheen zorgvuldig. Sommige landen laten de bestuurders van oudere auto's (soms ouder dan 5 jaar) een hoop geld betalen om het land binnen te mogen. Maakt niet uit of je op doorreis bent. Ik weet niet welke landen dat zijn.
Verder zou ik alle olie en vloeistoffen vervangen voordat je gaat reizen.
succes!
Andre109

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

mischien een diffje en een set steekassen?

groet frank

[Lian]

Hoi,

Al bedankt voor de snelle tips! De route Andre, is echter is al wel goed gepland, we kunnen achter anderen aanrijden! In Senegal inderdaad betaal je voor douaneescort flink wat geld, dat moet als de auto ouder is dan vijf jaar. Maar als we de lange route nemen dan kost het ons nog meer (brandstof, overnachtingen e.d.) maar die ik ook een stuk mooier (en nieuw voor mij) Die route gaat via Mali en dan kom je op een andere plek Senegal binnen.Toch is het nog even afhankelijk van de financien.

Als je het leuk vind kijk maar een s op www.transsahara.nl. Ik ben vorig jaar mei teruggekomen van de reis terug (van Gambia naar Nederland)

Groeten Lian

[Stumpertje]

belangrijkste lijkt mij:
Vooraf een grondige beurt (alle olie/vet en zo vervangen + filters)
Qua pech onderweg zou ik gaan voor:
op 3: lucht inlaat systeem (filters, en wat noodverband ducktape)
op 2: brandstof inlaat systeem (idem dus)
op 1: aandrijflijn: kruisjes, steekassen, (binnne-)banden, lagers, keerringen.
Tja, dat is dus ook een beetje gokken. Weet ook dat je via verzendbedrijven in GB binnen een paar dagen onderdelen op elk vliegveld in Afrika kunt krijgen, dus als je "tijd" hebt, kom je ook een heel eind.
Kijk anders ook eens naar de sites van Afrikagangers, die hebben van een paklijst op de site staan.
Succes met de voorbereidingen én de reis. wanneer staat het vertrek gepland?

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net];
<i>Stumpertje</i>

[Marco D90]

Kijk dezelfde naam en dezelfde gedachten.... aandrijflijn.. vloeistoffen filters dan kom je al een heel eind....... idd alles vervangen voordat je gaat en onderweg ook wat preventief onderhoud... filtertje vervangen vloeistoffen aanvullen/vervangen en dan kom je een heel eind...... Met preventief onderhoud kun je je heel veel ellende besparen en ja als er bijvoorbeeld een diff overlijd...... cardanas eraf en op de diff lock naar de bewoonde wereld kruipen en daar nieuwe onderdelen bestellen

Natuurlijk hebben ze ducktape en tierips bij zich..... bush repairs rulezzzzz

groeten Marco D90

[Stumpertje]

denk jij nu ook niet aan autos?
en lukt het jou ook niet om niet aan een roze olifant te denken?

[Marco D90]

mmmmmm ff mn bacardi pakken....... misschien dat die roze beestjes gaat lukken

c u

the same name

[Lian]

Het vertrek staat gepland op 8 oktober en dan hangt het af van welke route we nemen.We zijn 2,5 week of 3,5 week onderweg. Dan doen we het nog erg rustig aan en gaan we ook dingen bekijken onderweg, genieten dus!
We laten onderweg zeker van ons horen op het prikbord!

[Aad Koene]

Waarom vergeet iedereen juist datgene wat je absoluut niet kunt missen in een tropische omgeving??
































Waterpomp, pakking en V-snaar (snaren) !!!!!!!
Zonder koeling ben je in de tropen ten dode opgeschreven.

Verder (zoals genoemd):
- vloeistoffen en smeermiddelen
- vloeibare pakking
- gereedschap
- Prikkers CD`s of handboeken
- Ducktape, Ty-Raps, ijzerdraad
enz

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Stumpertje]

enne,
reserve gaskabeltje?

[jo &quot;general&quot;]

Ik zou zeker 1 meter koperleiding (voor rem/brandstof) en een kraagmaker meenemen. Dat is daar ook niet goed te krijgen. Die dingen hangen onder de auto en vangen veel taken en stoten ook wel eens tegen en rotsblok.

jo

[Marco D90]

Jaaaa dat had ik moeten weten.... stond zonder bij sneek

[Jurriaan]

Hmm, eigenlijk dat het mij ook wel geweldig lijkt...even naar Gambia om een Land Rover te brengen

Jurriaan
'53 S1 80"
'88 D90 HT

[Dennis (van Heidi)]

Het boek'Malariadromen'.
Over een man die een Landrover op gaat halen van een vriend. LR staat in Centraal Afrikaanse Republiek. Komt terug met een Landcruiser
Voor de nodige inspiratie en relativering...

Dennis