Land Rover Prikbord

Blauwe,...

[wilberth.fotopic.net]

Gisteren de nieuwe auto opgehaald, na lang overwegen of ik wel voldoende smoezen had om er nog 1 te kopen toch gedaan.

Een 109 D, hardtop met gegalvaniseerd chassis, dus dat laswerk is verleden tijd. Hoop nu toch eens af en toe een evenementje mee te kunnen pikken.

Naast de algehele vreugde ook wat verontrustende punten.

De eerste 50 km van de huis-reis (bloemendaal -> boxtel) verliepen vlekkeloos. toen net voor utrecht ineens een korte felle knak in het vooronder (afbrekende bout oid?) en nog even een ratel alsof er iets rond geslingerd werd. Gevolgde door een totaal nieuw rammeltje, een soort geklapper.
Gelukkig gebeurde dit net naast een afrit waar rijkswaterstaat een nieuw dijklichaam aan het aanleggen is, dus ik kom mooi een paar keer een stuk op en neer tuffen. om het probleem te zoeken.

Maar het valt niet mee.
Bij lage snelheden hoor je niets.
Bij hogere snelheden een soort klepperen/tingelen in/bij de motor of de koppeling. Maar niets kunnen vinden dat los hing of zo.

Heb nog een heel stuk met de file opgereden met ongeveer 50 km/h, ging allemaal goed. Toen de file een beetje oploste en het weer 70 ging, na een tijdje weer diezelfde rammel. (ook nog een vergelijkbare knak gehoord, weer even aan de kant gezet, maar motortje klink verder goed en dus maar weer zachtjes verder)

Wordt er niet goed van.

Vervolgens maar eens een plaspauze ingelast bij een benzine station (kwartiertje) en toen verder naar huis.
Dat laatste stuk liep het motortje goed, wel het idee dat hij iets luidruchtiger was als de eerste 50 km, maar geen enge rammel meer gehoord.

Nu heeft deze wagen de afgelopen 5 jaar maar iets van 5000 km afgelegd. Waarbij ook de versnellingsbak nog vervangen is geweest. Dus eigenlijk een typisch gevalletje van te weinig gebruikt.

Wie oh wie kan me nog aan ideeen helpen voor mogelijke rammels in motor/koppeling die ik echt even na moet lopen dit weekend. Heb er toch wel een beetje de balen van, m'n nieuwe speeltje en meteen weer ,mogelijke ellende..

Zaterdag eerst maar eens alle standaard dingen nalopen, kleppen stellen, alle olieen verversen en op peil, filtertjes..


Groet, Wilberth,
109 SIII stawag in 1000 stukjes, SIIb forward control met geen idee wat hij nu weer mankeerd en nu dus een 109 met enge rammels..

<img src="[images.fotopic.net];

Ik heb helaas geen antwoord op je vraag, maar omdat ik een serie IIa aan het opknappen ben die er straks even goed moet uitzien als de jouwe, zou ik graag willen weten wat je voor deze betaald hebt.

Alvast bedankt !!!

Martrin 88" v.d. Velde

boxtel? welkom ...onze landrover staat een paar kilometer verderop in liempde te wachten tot zijn baasje de electra in orde heeft voor de apk..... helaas nog te veel een laro-nitwitje om je hiermee verder te helpen....succes! (...of bel jansen een keer...)

zoek op marktplaats eens op "landrover 109 diesel" de mijne staat er ook (nog) tussen met een vraagprijs en een bod van mijn kant, waarheid lag zoals altijd ergens in het midden.

Groet, Wilberth

Wordt toch tijd voor een rondom boxtel mini-meeting, hoor vaak van laro's hier in de buurt, maar weet om eerlijk te zijn alleen die van Yuri echt te staan.

Groet, Wilberth

ik was laatst nog bij jouw buurman een nieuwe machine plaatsen bij celdex 3 dagen en dan fijn 3 dagen in de kost bij van der valk

Hoi

Klinkt wel heel simpel, heb je vast al gechecked, maar je kruisjes?

groet frank

Ik zat er al over te denken om die hele aandrijfas naar voren eens te vewijderen en te kijken/horen wat het dan doet. Maar kan daar geen speling vinden of zo..

Groet, Wilberth

Daar zat ik inderdaad ook aan te denken Frank.
Of mogelijk een steekas aan de voorzijde.

Als het iets in de motor zou zijn (bijvoorbeeld zuigerveren door te lang stil staan)blijft het geluid en is het direct merkbaar aan de prestaties.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Ga dit weekend (of het weekend erop, moet ook nog aan de verbouwing werken) twee dingen in ieder geval bekijken.

1) steekassen/kruisjes
2) als dit geen duidelijkheid brengt dan neem ik vandaag of morgen toch een keer de bak los van de motor, even checken of alle bouten van de drukgroep nog op hun plek en vast zitten (bak hangt er pas 1000 km onder dus zou zomaar een montage foutje kunnen wezen) want hier wil ik eigenlijk geen risico mee lopen.

Groet, Wilberth

Hoi

Iets in de motor/drukgroep zou toeren afhankelijk moeten zijn, en niet snelheidsafhankelijk.

groet frank

Hmm, nou you say so,

Is duidelijk toeren afhankelijk (aaajjj ), maar treed toch voornamelijk bij hogere snelheden op.

Zullen wel weer 2 verschillende dingen zijn die elkaar versterken ofzo.

Helaas dan vallen alle simpele dingen (kruisjes ed) eigenlijk al af...

Begin me toch stillaan zorgen te maken, misschien wordt het tijd om het een en het ander aan "geruststellende on-reparaties" uit te voeren. Dus eigenlijk dingen bekijken die je niet verdenkt, maar waar je je wel de meeste zorgen over maakt.

Even de bak losnemen, kleppen stellen en als die goed waren gesteld, misschien zelfs wel even de kop eraf / karterpan eronderuit om daar te kijken of er iets loos is.

Groet, Wilberth

(wil vanalles gaan doen maar heb eigenlijk de komende week helemaal geen tijd, moet nog voor m'n werk op reis volgende week mooi balen, moet ik geduld hebben en daar ben ik niet zo goed in )

Ja maar als het in die dingen zit die jij zegt moet het ook optreden bij lagere sbnelheden, in een andere versneling en dus met ongeveer hetzelfde toerental.

groet frank

Hoe meer laros in boxtel hoe liever,
Als je alleen die van Yuri weet te staan moet je eens beter kijken als je langs Hoogheem rijdt... Daar staat mijn witte Defender 110 (mits ik thuis ben)
En als je geluk hebt komt de serie daar ook nog eens uit de garage

Een "Rondom Boxtel" meeting is natuurlijk altijd leuk.

Waar staat die mooie blauwe nu? ik kon het niet herkennen op de foto.

Wouter
SIII'88 Def 110TD5
Boxtel

Is ook nog niet mijn eigen foto, maar hij staat in Lennisheuvel op de mijlstraat.

Groet, Wilberth

Weet ik, als het allemaal voor de hand liggend was had ik het denk ik ook al wel gevonden onderweg....

Maar ja, das dus het moeilijke als je zo'n autootje nog niet kent, moet je eerst al besluiten welke geluiden er wel en niet gewoon bij horen en waar je je wel of geen zorgen over moet maken. (criterium was dat alle plostling optredende nieuwe geluiden verontrustend zijn)

Vooralsnog heeft hij het het laatste stuk ook gewoon goed gedaan, dus ik kan ook gaan voor het idee van eind goed al goed en het zullen wel gewoon z'n stijve botten zijn geweest die weer even los moesten rammelen.
Maar ben er nog niet gerust op.

Groet,Wilberth

Ik zou me pas echt zorgen gaan maken als je niets meer hoort...... waarschijnlijk is je auto dan overleden...... maar ff zonder dollen als je na het geluid gewoon door hebt gereden zonder problemen kan het idd zijn dat er iets los gekomen is wat misschien wel los zou moeten zijn.... Laat anders eens iemand met ervaring met jouw type auto er eens in rijden misschien vat hem iets op..........

Ik ga er vanuit dat als je nog gewoon hebt gereden zonder lekkages, rare fibraties of geluiden en zonder afwijkingen in je pedalen en bak ed er niet veel aan de hand kan zijn..... maar dat is mijn mening.....

Kan me ook voorstellen dat je je zorgen maakt dat zou ik namelijk ook doen

suc6 man

en veel plezier met je nieuwe aanwinst


groeten

Marco D90

Hé Wilberth,

ik heb er meer dan drie maanden over gedaan om mijn motortje weer soepel lopend te krijgen. Met land rovers moet je geduld hebben hoor. (al is het alleen al als je onderweg bent).

Groet en good luck.

PS, je hebt een prachtig exemplaar en hij gaat vast lopen als een tierelier.

jambo wliberth.

gefeliciteerd met je nieuwe aan winst.
wat word brabant toch mooi
we moet en maar eens een brabant verzamel dag organiseren kunnen we alle landrovers eens tellen.

gr Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];

Wij komen uit Tilburg...maar gaan vaak naar bepaalde vrienden in Liempde die nu ook een echte auto hebben. Wij mogen dan toch ook wel mee zeker?

Hoeft niet Marco,

een los liggend satelietwieltje in het diff. is een soort tijdbommetje, en dan is het wachten tot die tussen je pion en kroon wiel komt, en dan draait er heel veel in de soep.
zou ook nog een afgebroken distributie ketting spanner kunnen zijn. (die zit volgens mij boven het oliebad, dus die zou best kunnen gaan roesten als ie lang stil staat)

a-fijn, dat zijn wat vreselijke deffecten, die ernstig kunnen zijn.

ik zou de oliën aftappen, en kijken of er ergens gruis mee komt (met een magneetje of zo) (of laten bezinken in een schone emmer). Diff even inschijnen met een zaklamp. misschien zijn de veerbussen ruim, en schieten die heen en weer in een bocht, de spelingen van verschillende assen controleren.

en als je niks vindt, is het misschien ook wel niks, of het meld zich op een dag zelf :d

Groeten Jan Schober

Zou het druklager kunnen zijn, heb al eens iets dergelijs mee gemaakt.

hoop dat je het snel vind, succes