[wilberth.fotopic.net]
Gisteren de nieuwe auto opgehaald, na lang overwegen of ik wel voldoende smoezen had om er nog 1 te kopen toch gedaan.
Een 109 D, hardtop met gegalvaniseerd chassis, dus dat laswerk is verleden tijd. Hoop nu toch eens af en toe een evenementje mee te kunnen pikken.
Naast de algehele vreugde ook wat verontrustende punten.
De eerste 50 km van de huis-reis (bloemendaal -> boxtel) verliepen vlekkeloos. toen net voor utrecht ineens een korte felle knak in het vooronder (afbrekende bout oid?) en nog even een ratel alsof er iets rond geslingerd werd. Gevolgde door een totaal nieuw rammeltje, een soort geklapper.
Gelukkig gebeurde dit net naast een afrit waar rijkswaterstaat een nieuw dijklichaam aan het aanleggen is, dus ik kom mooi een paar keer een stuk op en neer tuffen. om het probleem te zoeken.
Maar het valt niet mee.
Bij lage snelheden hoor je niets.
Bij hogere snelheden een soort klepperen/tingelen in/bij de motor of de koppeling. Maar niets kunnen vinden dat los hing of zo.
Heb nog een heel stuk met de file opgereden met ongeveer 50 km/h, ging allemaal goed. Toen de file een beetje oploste en het weer 70 ging, na een tijdje weer diezelfde rammel. (ook nog een vergelijkbare knak gehoord, weer even aan de kant gezet, maar motortje klink verder goed en dus maar weer zachtjes verder)
Wordt er niet goed van.
Vervolgens maar eens een plaspauze ingelast bij een benzine station (kwartiertje) en toen verder naar huis.
Dat laatste stuk liep het motortje goed, wel het idee dat hij iets luidruchtiger was als de eerste 50 km, maar geen enge rammel meer gehoord.
Nu heeft deze wagen de afgelopen 5 jaar maar iets van 5000 km afgelegd. Waarbij ook de versnellingsbak nog vervangen is geweest. Dus eigenlijk een typisch gevalletje van te weinig gebruikt.
Wie oh wie kan me nog aan ideeen helpen voor mogelijke rammels in motor/koppeling die ik echt even na moet lopen dit weekend. Heb er toch wel een beetje de balen van, m'n nieuwe speeltje en meteen weer ,mogelijke ellende..
Zaterdag eerst maar eens alle standaard dingen nalopen, kleppen stellen, alle olieen verversen en op peil, filtertjes..
Groet, Wilberth,
109 SIII stawag in 1000 stukjes, SIIb forward control met geen idee wat hij nu weer mankeerd en nu dus een 109 met enge rammels..
<img src="[images.fotopic.net];