k#$te remmen

[fred101]

ik weet echt hoe je remmen moet ontluchten, heb het zo vaak gedaan, bij auto's en motoren maar dit slaat alles, ben al een week bezig. De gene die het remsysteem van een 101 heeft ontworpen (idem 109) moeten ze voor straf het zelf eens laten doen. Alles is vernieuwd en stond dus helemaal leeg.
- Ik heb er vloeistof van bovenaf in gepompt (easy bleed)
- ik heb het er van onder uitgezogen met een vaccuum pomp
- ik heb het laten lopen per nippel
- klassiek ontlucht
- van onder af ingeperst
- de remzuigers met lijmklemmen ingeperst.

Ik denk dat er lucht zit in de onderste cilinders van voorremmen (daar zit de ontluchtingsnippel net zo hoog als de ingang en aan de onderkant, welke randdebiel bedenkt dat), in de remdrukverdeler (de nippel zit aan een kant maar), de remlastbekrachtiger (zit geen nippel op). Denk dat ik er niet aan ontkom om de naaf los te halen of de auto op zijn zij te leggen ofzo....

Fred101 (die daarna eindelijk (op wat kleine klusjes na, naar de APK kan)

[Roald DI TDI & 3.9V8]

maar net als bij een 109 komt je remslang aan op de bovenste, en hier zit de ontwerp fout.
maak een nieuwe hardeleiding die vanaf je remslang naar de onderste gaat en dan eentje van de onderste naar de bovenste op deze manier als je nippel op de bovenste opendraait krij je alle lucht eruit (met ingeknepen cilinders)

[Hendrik Blue-Box]

Leuke gedachte maar het maakt niets uit of de leiding eerst naar de onderste of de bovenste gaat. De fout zit hem erin dat de ontluchtingsnippel niet in het hoogste punt van het cilindertje zit…..
Zoals Fred al schreef.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

toch scheelt het een hoop elende met ontluchten (ervarings deskundige)
ben ook niet de enigste die het na opgeknapt te hebben zo aansluit

[Hendrik Blue-Box]

Illusie……
Maar als je er in geloofd heet het toveren.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

toveren doen we meteen ,..wonderen duren wat langer,......hoe lang sleutel jij al aan Laro's ???

[Bart]

Ho, Ho, geen ruzie maken onder het vechten, hè !!

Ik wil me er niet mee bemoeien, maar Roald heeft het wel bij het goede eind...

Hoe lang je ook al sleuteld, je bent nooit te oud om te leren...

Groet, Bart (ervaringsdeskundige en werkplaatschef.....)

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

hendrik,
zie het zo,...als je slang bovenin begint (als origineel) dan duw je alle lucht altijd naar beneden (en die wil juist omhoog).
sluit je nu de aanvoer op de onderste cilinder aan dan gaat de lucht al vanzelf omhoog naar de bovenste,..door nu ook nog de recilinders ingegedrukt te houden heb je nagenoeg geen lucht in het systeem meer

mvg,
Roald

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

Bart,
dank voor de support

ik heb dit dan ook van iemand die al VEEL langer aan laro's sleuteld dan ik
hij heeft het weer van iemand die al zolang ik laro rijdt (en dat is lang) zijn brood verdiend en nog steeds doet (een zekere persoon die in weesp zaak houdt) dit zo doet
heb dit samen met hem meerdere malen opgebouwd en ja de series die bij "ons" afgesteld zijn remmen altijd de eerste keer recht (weet echt niet hoe dit komt )

[Hendrik Blue-Box]

Ik wist niet dat dit een wedstrijdje is waarbij je als inzet moet opgeven hoe lang je aan Laro’s sleutelt.

Ik heb beide manieren vaak uitgevoed (heb zelf privé 7 laro’s met deze remmen) en het maakt niets uit. De diameter van de remleiding is simpelweg te dun dat een luchtbel uit zichzelf naar boven gaat, dit kan alleen met doormiddel van de vloeistofstroom, of deze nu naar beneden gaat of naar boven.
Immers als je remvloeistof reservoir leef is moet je ook beneden ontluchten.

Kort geloof wat je wil maar verkondig jouw gedachten/mening niet als “de waarheid”.
Het blijft gewoon jouw mening.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

Hendrik,
nounou, wie begint er nou met kiften ??
ik heb nooit gezegd dat "het de waarheid" is , ik spreek uit eigen ervaring en geef uit deze advies, dat kan diegene waar het voor bedoelt is aannemen of naast zich neerleggen. daarmee is voor mij de kous af.

mvg,
Roald

[Jan Schober]

lees dit stukje eens,

is al vaak behandeld, meerdere mensen hadden het zelfde probleem.

je lijkt er toch het dichts bij te zitten, door je naven los te halen.

[prikarchief.prikpagina.nl]

Groeten Jan Schober

[fred101]

we hebben vanavond de oorzaak gevonden (nu nog oplossen). De vooras was gelijk hard de achteras bleef lucht geven. Tot de slag hard daarna zacht. Daarna zit alleen een verdeelstukje en dat was een beetje nat. Waarschijnlijk pakt ie daar steeds lucht. Als dat het niet is snap ik het niet want de achterste cilinders hebben hun luchtnippel helemaal bovenin dus daar kan niet zo'n berg lucht uit komen.

Klassiek ontlucht komt er niets maar als je er aan zuigt dan komen er liters lucht mee en zakt het reservoir bijna niets.

Morgen even een freesje zoeken en nieuwe zittingen in het T stuk maken. Lukt dat niet dan soldeer ik de hele klerezooi vast met zilver.

Fred101

[roald]

toch goed nieuws dat je het probleem waarschijnlijk gevonden hebt

[janzzen]

waar heb ik dit verhaal al eens eerder gehoord??????

janzzen

[Frans]

Niet hier denk ik

Frans Bonnes

[janzzen]

maar waar dan wel.....




janzzen