Het stuur slaat (heel af en toe!?)

[Erskine & Sjantie]

Beste Prikkers,

Ik voel me haast schuldig, want elke keer stel ik de vraag terwijl ik eigenlijk nooit een antwoord kan geven. Nog! Mijn welgemeende excuses gij wijs-laro-sleutelisten!!!

Dus toch weer een vraag. Heel af en toe (na een hobbel of bobbel) begint het stuur wilt naar links en naar rechts te slaan. Je krijgt het stuur dan wel weer makkelijk onder controle, maar vervelend is het wel. En gevaarlijk misschien ook wel.

In de naslagwerken van defensie kom ik niet verder als dat een wiel los zou zitten of een wiel krom zou zijn. Dat op zich zou al vreemd zijn, want volgens mij moet het wiel (en dus het stuur) dan altijd slingeren. Hoe dan ook heb ik voor de zekerheid natuurlijk wel alle wielen even gecheckt en de voorwielen kon ik beide een heel klein beetje heen en weer bewegen. Je hoorde dan ook een tikje als je op het einde zat. Rechts meer als links. De wielen stonden op dat moment wel naar links gedraaid. Dus alle wielmoeren nagelopen en ... alles zat al vast dus dat kon het niet zijn.

Omdat ik ook even achter het rechtervoorwiel wilde kijken, heb ik de wielen recht naar voren gezet. Het rare was dat toen de speling ineens weg was. Eigenlijk baal ik daarvan, want nu weet ik nog niet wat het was.

Of komt dat schudden/slaan van het stuur wel vaker voor ook als alles goed is? We willen namelijk volgend weekeinde met SAM naar de Ardennen, dus dan moet dat wel goed zijn.

Jullie zeer wijze tips worden zeer op prijs gesteld!

Erskine & Sjantie
SAM 88 LW

[Dennis (van Heidi)]

Dit heet ook wel sjimmen (of shimmen). Wordt veroorzaakt door teveel speling op de fuseepennen (swivelpins). Is makkelijk te verhelpen door met de stelplaatjes bij deze pinnen de speling te verwijderen (plaatje eraf).
Zoek in archief maar eens op shimmen...

Dennis van Heidi

[Erskine & Sjantie]

Ken shimmen wel van de motor, maar wist niet dat dat ook bij een Laro kan. Bedankt...ik zal eens gaan zoeken.

[Roald DI TDI & 3.9V8]

zoals dennis al zei,
kijk eerst naar de voorspanning op de fussee's met keerring ongeveer een kilo of 6
als je een zoekopdracht doet vindt je er heel veel over

[Stumpertje]

yes, ook ervaren afgelopen maanden. Lag bij mij inderdaad ook aan een te lage "voorspanning"" op de lagers van de fusees. Speling op je wiellager kan het verergeren, evenals speling in je stuursysteem of bij banden met veel profiel/onbalans.
Is makkelijk te verhelpen, zorg wel dat je eerst vet/olie voor je fuseebollen hebt, want dat raak je deels kwijt als je gaat stellen.

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net];
<i>Stumpertje</i>

[AadG]

kwestie van snel doen en auto schuin zetten verlies je haast niks

[Frans]

Kijk eens naar eventuele speling op de stuurkogels, omdat je zei dat het tikte als je de wielen met de hand bewoog.
Het lijkt mij waarschijnlijk dat er daar dan ook speling zit.

Frans Bonnes

[Erskine &amp; Sjantie]

Ik heb de 'groene bijbel' er eens bij gepakt en daarin wordt inderdaad gesproken over de 'swivel pin bearing preload setting'. Deze moet ik dus nakijken? In het boek doen ze dat echter door de hele swivel pin housing te verwijderen. Is dat echt noodzakelijk? Jij zegt namelijk dat het makkelijk is.

[AadG]

Laat er iemand naar kijken die dit al vaker gedaan heeft en dan gewoon het kunstje nadoen.
Woont er geen handige prikker bij je in de buurt ??

[Jan Schober]

nou nou Aad, dat klinkt wel een beetje ontmoedigend , zo veel verstand hoef je er nu ook weer niet van te hebben.

Erskine & Sjantie,
gewoon de voorwielen opkrikken, wiel er af, stuurstang en spoorstang los, en dan eerst maar eens voelen met de hand of die swivel inderdaad zo los zit. zo ja, vulplaatje (shim) er tussen uit halen, en nog een keer proberen.
de preload is al vaak besproken hier, als je ff zoekt vindt je het wel.

en, nee, de swivel housing hoeft er niet af, de olie kan er wel tussen uit lopen als je de bovenste pin er uit haalt, maar das een goede reden om die meteen te verversen.

Jan Schober
<img src="[home.versatel.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]

[Stumpertje]

klopt helemaal, stelt niks voor:
- wielbouten los en wiel verwijderen
- borgplaat van de bouten rechttikken, 4 bouten van de bovenste swivelpin verwijderen, pin eruit, plaatjes naar believen eruit, en alles weer monteren en vullen.
Half uurtje werk voor een beginner zoals ik.

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net];
<i>Stumpertje</i>

[Erskine]

Bedankt allemaal...zodra ik er tijd voor vrij kan maken, zal ik eens kijken of ik het ook allemaal kan. Als jullie niets meer horen, zal het wel opgelost zijn en anders...

...tot later!

[AadG]

maar als je het nog nooit gedaan hebt ...........