disco 1971

[roel]

gaat de rdw hier mee accoord???

[www.marktplaats.nl]

roel

[Roald DI TDI & 3.9V8]

je mag 30% veranderen, je mag ook de koest veranderen als het schutbord maar het zelfde is ,...een disco schutbord is bijna indentiek aan dat van een RR moet dus geen probleem opleveren (denk ik)

[Jurriaan]

Hmm, ik zou voor de zekerheid maar een 3deurs nemen, en een V8 met handbak....
Hij is niet de enige met dit idee, rijden er wel een handjevol meer rond dacht ik?

Jurriaan

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Hoi

Volgens mij hoef je niet meer langs de rdw als er al diesel op het kenteken staat.

groet frank

[Roald DI TDI & 3.9V8]

deuren staan niet meer op het kenteken
v8 met 4bak is aan te raden ander ga je over de 30%
anyway je chassis moet natuurlijk wel 25 legaal oud zijn

[Roald DI TDI & 3.9V8]

dat is ook weer zo, een kennis van mij rijdt ook met een 'klassieke" disco 5dr V8EFI deden ze niet moeilijk over bij de RDW

[Aad Koene]

Als het eea goed op het kenteken vermeld staat hoeft het in eerste instantie geen probleem te zijn.
Echter bij eenwegcontrolefuik, Doaunesteekproef, of een wegcontrole van de Rijks Verkeers Inspectie Dienst zou je wel eens een probleem kunnen hebben met het aantonen van de wettelijkheid van de diverse veranderingen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

komen we weer uit op de willekeur van de desbetreffende ambtenaar

[Jurriaan]

Doe mij maar een RR Classic met een 93'er 3deurs opbouw 3,9V8 carb met een handbak erachter. Lijkt mij de mooiste optie.

Jurriaan

[Mark&amp;Marielle]

Inderdaad wordt bij een controle door de Douane dan wel Belastingdienst de auto in beslag genomen en krijgt de houder van het voertuig een onderzoek van de FIOD.

Wordt namelijk gezien als belastingontduiking.

Maakt niet uit wat er op het kenteken staat. Voor ieder weldenkend mens gaat dit voertuig de 1/3 - 2/3 regeling te boven en zo zal de rechter er zeker ook over oordelen.

Bij controle in Eindhoven is enkele maanden geleden een "belastingvrije" Range Rover tegen de lamp gelopen. En die was nog veel authentieker als de hier aangeboden Disco. Bovenstaande is op dat geval gebaseerd.

Inderdaad hoor je deze verhalen nooit omdat niemand graag voor Jan met de korte achternaam staat. Informeer anders maar eens bij de RDW in Den Bosch, daar kunnen ze dit verhaal bevestigen.

[roald]

vaak is dan het chassis niet origineel maar omgekat.
als je chassis authentiek is en je aandrijflijn ook (i.e. 3.5V8 met 4bak hand) mag je er een moderne hut op zeten binnen de 30% regeling

het wordt natuurlijk een ander verhaal als je met een omgekate voque komt met alles er op en eraan (i.e. autobak elektrische ramen etc. abs etc )

[andre109]

Ik zou het niet aandurfen om deze auto te kopen en zou vrezen voor een fikse naheffing en boete van de belastingdienst (ondanks dat de auto wellicht technische in orde is). Waarom zou de eigenaar deze auto eigenlijk willen verkopen?
Andre109

[MtheG]

Ik heb mijn RR uit 1974 met 200tdi uit Engeland gehaald en volgens de info die ik toen heb gekregen is dat al gerekend als 30% ombouw.
Dus een RR chassis met andere koets en andere motor lijkt me een probleem.

[hangjas]

Door dit soort praktijken komen de echte hobbyisten in problemen, ik weet dat er bij de douane en RDW memo's te ronden gaan om bepaalde merken ( o.a Land Rover ) extra te controleren. Helaas zijn er altijd mensen die uit winst bejach dit bedenken. Soms moet je genoegen nemen met wat hebt aan regelgeving en niet altijd tot het uiterste gaan om er onderuit te komen. Als je belasting vrij wilt rijden moet je denken aan de lusten en lasten.

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

dat maakt het nou net interesant (tot het uiterste gaan) om binnen de huidig regelgeving legaal het maximale eruit te halen
het zelfde geldt voor alle creatieve oplossingen met het BE rijbewijs zo kun je dus een laro 6x6 rijden op BE met 7,5 T max gewicht