Wie weet wat het probleem is ??
Heb de keering al voor de vierde keer vervangen en nu lekt hij (na 1500 km) weer als een debiel.
De olie loopt vrij vlot weg en ik ben hopeloos.
Op de krukas zitten geen bramen of iets dergelijks en de motor geeft ook geen overdruk.
Wat nu een nieuwe motor of revisie?
Wie heeft dit probleem nog meer mee gemaakt en wat te doen.
Bedankt
Lekkage krukas
-
Aad Koene
Re: Lekkage krukas
Wiek,
Over wat voor motor gaat het?
Voorste of achterste keerring?
Carterontluchting vrij?
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Over wat voor motor gaat het?
Voorste of achterste keerring?
Carterontluchting vrij?
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Wiek
Re: Lekkage krukas
Het gaat over de voorste krukas en 2500 cc tdi uit jan 1999. Carterdrukontluchting is vrij en dat is ook gecontroleerd. De lekkage komt onder het ventilatorwiel vandaan. Bij teveel lekkage kan er namelijk ook olie op de multiriem komen. Deze is dus ook al vervangen meerdere malen.
GroetAad Koene schreef:
>
> Wiek,
>
> Over wat voor motor gaat het?
> Voorste of achterste keerring?
> Carterontluchting vrij?
>
> Aad Koene
> LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img
> src="[www.clubs.nl];
> LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
GroetAad Koene schreef:
>
> Wiek,
>
> Over wat voor motor gaat het?
> Voorste of achterste keerring?
> Carterontluchting vrij?
>
> Aad Koene
> LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img
> src="[www.clubs.nl];
> LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Aad Koene
Re: Lekkage krukas
Wiek,
het gaat dus om een 300Tdi motor.
Deze heeft aan de voorzijde van de motor 2 (!!!) keerringen zitten.
Eentje vóór in het distributiehuis en dient als stofkeerring tbv de distributie, de tweede bevind zich achter het krukasdistributietandwiel (2x woordwaarde).
Dit is de werkelijke oliekeerring.
Ik neem aan dat je het over deze keerring hebt??
Ik neem ook aan dat de plug aan de onderzijde van het distributiehuis in de houder zit en niet in het afvoergat?
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
het gaat dus om een 300Tdi motor.
Deze heeft aan de voorzijde van de motor 2 (!!!) keerringen zitten.
Eentje vóór in het distributiehuis en dient als stofkeerring tbv de distributie, de tweede bevind zich achter het krukasdistributietandwiel (2x woordwaarde).
Dit is de werkelijke oliekeerring.
Ik neem aan dat je het over deze keerring hebt??
Ik neem ook aan dat de plug aan de onderzijde van het distributiehuis in de houder zit en niet in het afvoergat?
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Wiek
Re: Lekkage krukas
Dag Aad,
Wij hebben stofkeering vervangen en de keering achter krukasdistributiehtandwiel, deze is dus al 4 maal vervangen. Wat bedoel je met de plug aan de onderzijde van het distributiehuis? De olie loopt via de krukas naar het motorblok t.h.v. van de doorwaadplug en deze staat open. Ik ga nl. niet het water in en vlgs mij heeft dat ook geen betekenis. Ik denk dat de motor goed is voor revisie (280.000 km) en dat de lagers van de krukas of iets dergelijks vervangen moeten worden.Anders weet ik het ook niet.
Wiek
Wij hebben stofkeering vervangen en de keering achter krukasdistributiehtandwiel, deze is dus al 4 maal vervangen. Wat bedoel je met de plug aan de onderzijde van het distributiehuis? De olie loopt via de krukas naar het motorblok t.h.v. van de doorwaadplug en deze staat open. Ik ga nl. niet het water in en vlgs mij heeft dat ook geen betekenis. Ik denk dat de motor goed is voor revisie (280.000 km) en dat de lagers van de krukas of iets dergelijks vervangen moeten worden.Anders weet ik het ook niet.
Wiek
-
Aad Koene
Re: Lekkage krukas
Wiek,
Als jij het vermoeden hebt dat de lagers van de krukas speling hebben (was te constateren is door een roffel of brom in het blok na het loslaten van het gas) zal de keerring niet heel blijven.
Door het trillen en resoneren van de krukas wordt de keerring als een ovaal uitgesleten.
Echter bij normaal gebruik zou een eerste revisie van een 300Tdi blok pas ergens tussen de 5 en 700.000 km in zicht komen.
Overigens blijft het inzetten van een keerring een zorgvuldig klusje wat bij het minste of geringste leidt tot een beschadiging en olielekkage als gevolg.
Mocht je willen overleggen bel dan maar even: 06-30257977
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Als jij het vermoeden hebt dat de lagers van de krukas speling hebben (was te constateren is door een roffel of brom in het blok na het loslaten van het gas) zal de keerring niet heel blijven.
Door het trillen en resoneren van de krukas wordt de keerring als een ovaal uitgesleten.
Echter bij normaal gebruik zou een eerste revisie van een 300Tdi blok pas ergens tussen de 5 en 700.000 km in zicht komen.
Overigens blijft het inzetten van een keerring een zorgvuldig klusje wat bij het minste of geringste leidt tot een beschadiging en olielekkage als gevolg.
Mocht je willen overleggen bel dan maar even: 06-30257977
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Jan Schober
Re: Lekkage krukas
5 A 700.000 KM!!!!
Ik moet de eerste 300 TDI nog tegenkomen die zonder revisie zo'n afstand rijdt.
350.000 is volgens mij echt de max.
Auto motoren gaan echt niet veel langer als 8000 uur mee, daar is het gebruik veel te onregelmatig voor.
Groeten Jan Schober
Ik moet de eerste 300 TDI nog tegenkomen die zonder revisie zo'n afstand rijdt.
350.000 is volgens mij echt de max.
Auto motoren gaan echt niet veel langer als 8000 uur mee, daar is het gebruik veel te onregelmatig voor.
Groeten Jan Schober