vervangen keerringen versnellingsbak

[Remco]

HH

[Remco]

HH
oeps berichie vergeten, heb lekage aan bovenzijde van mijn serieIII versnellingsbak, het lekt juist onder de versnellingspook langs die "schuivende assen. Kun je deze zo vervangen of moet de bak er dan onder vandaan, als ze te vervangen zijn zonder demontage, wat is dan een handig hulpmiddel om ze te verwijderen? Wie weet het bestelnummer van die keerringetjes of wat er dan ook zit.
Thanks
Remco

[Marchel Gerbers]

Hallo remco,

Heb vandaag net gezien hoe zo'n bak helemaal uielkaar gehaald wordt en weer in elkaar gezet wordt. Ik ben geen monteur maar vanmiddag kwammen we er zelf achter dat je de 3 schuivende geleiders niet kunt verwijderen zonder dat het koppelingshuis verwijderd is. Gelukkig lag onze bak nog geheel in onderdelen.

Misschien dat iemand een oplossing weet maar als je pech hebt moet je het hele huis vervangen om de 3 ringen te vervangen. Volgens mij staat er geen grote hoeveelheid olie tegen de 3 afdichtings ringen. Misschien een idee om een smeervet aan de binnenzijde rond de ringen aan te brengen zodat de dunne olie er niet langs kan?

succes.

Gr,

Marchel

[Aad Koene]

Remco,

hoe vol zit jou versnellingsbak?

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Remco]

HH,

Juist gevuld totdat het uit de plug(welke aan de zijkant zit) stroomt, ik meen dat dat ook meteen het juistte niveau zou moeten zijn?

Remco

[Aad Koene]

Dat is het juiste niveau.

Normaal gesproken zal er hooguit een beetje zweet uit de geleide assen komen na een lange rit met hoge snelheid.
Dit wordt veroorzaakt doordat er lucht door de olie geslagen wordt waardoor het niveau stijgt.
Als de bak eenmaal stilstaat verdwijnt de lucht en zakt het pijl weer.

Als je de tunnelbak verwijdert kun je de ringetjes vervangen, let wel op de veren en tonnetjes bij het loshalen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Hendrik Blue-Box]

Als je de vloerplaten en de middentunnel verwijderd kan je het bovenste deksel van de bak losschroeven. Hierdoor kan je de schakel stangen (met vorken en al) eruit nemen, los schroeven en de ringen vervangen.
Wees op je hoeden met demonteren, er komen vat veertjes en kogeltjes vrij. Leg een groot stuk karton of een oud laken onder de auto om de eventuele vallende delen terug te kunnen vinden.

De klerengekjes zijn niet alle drie het zelfde, de dikte van de as is verschillend.
2x 272596
1x 272597

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

[Dennis101]

Door na het verwijderen van de veertjes wat dik vet in de gaten te prakken blijven de kogeltjes op het huis of het deksel plakken. Als ze dan toch vallen rollen ze niet zo ver weg. Een stuk karton/laken blijft natuurlijk wel handig.

Dennis B.

[Dennis101]

De olie wordt door de tandwielen die deels in de olie draaien opgeslingert hier is het smeersysteem ook op gebaseerd. Spatsmering heet dit systeem.
Door de opspattende olie zijn de oliekeerringen (voorheen O-ringen) bij de asdoorvoeren wel van belang om alle olie binnen te houden.

Dennis B.

[Hendrik Blue-Box]

Ik heb zelf ook last van een bak die lekt op die schakelstangen terwijl ik de bedoelde keringen al vervangen heb. De be/ontluchting van de bak is open en hij kan dus geen overdruk opbouwen.

Zelf zit ik wel eens te denken om doormiddel van een klein slangetje een heel klein beetje onderdruk op de bak te zetten, niet te veel, maar net genoeg.
Heeft iemand dit al wel eens gedaan?

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];