stuurstang vraagje

[Arjan]

Jambo prikkers.

ik wil mijn stuurstangen verstevingen.
door een buis over de bestaande stang teschuifen en vast te hechten.
maar wat is het sterkste?
kokker 25 x 25
buis ÿ 25
bijde gelijke wanddikte.

gr Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];

[gurbe90]

hehe, eindelijk een leuke naam voor je prachtige auto!

Marijke

[Pjotr]

Hoi,

De vierkante is ongeveer een factor 1.7 keer zo sterk als de ronde (buigt minder snel). Bovendien lijkt de viekante mij handiger omdat je er nog een keer een tang of sleutel op kan zetten bij het verwijderen/verstellen van de stuurkogels.

Groetjes Pieter

[Serious IIa]

[members.lycos.nl] Ronde buis heb ik gebruikt en is tot op heden sterk zat gebleken.....

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

vierkant is steviger

[RoLandrover]

op zichzelf genomen is vierkant steviger,...

enkel een strak passende ronde buis zal altijd sterker zijn
dan een vierkant schuifstuk om je ronde stang.

dit ivm met de puntbelasting welke ook de meest waarschijnlijke zal zijn
bij contact met 'iets' op of in de grond. een deuk in vierkant verzwakt het profiel
nogal.

gr,

Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
Axles
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

[Roald DI TDI &amp; 3.9V8]

je moet het vierkant ook niet groter nemen dan de diam. van de spoorstang zodat ie er strak om heen zit.
ik zou er persoonlijk een ronder dikwandige pijp over heen doen die rollend er op zit (niet vastlassen) of gewoon een spoorstang beschermer monteren

[P&amp;O109V8]

rollend klinkt goed. je bent toch altijd in beweging als je iets raakt, en als het ding rolt wordt de kracht, lijkt me, beter verdeeld dan wanneer die niks meegeeft of gewelddadig over het obstakel schuift. zijn er geen nadelen, zoals heen en weer schuiven in plaats van rollen?

gr.
peter

[Arjan]

Jambo mee denkers.

oke vierkant is sterker.
en inderdaad met 1 klein deukje ben je de sterkte kwijt.
rond is mooier lijkt het meer orgineel.
los gaat niet omdat ik ivm verhoging een knik moet maken in mijn stuur stang.
en dit is met vier kant makelijker,
naamlijk onder verstek zagen netjes aan elkaar lassen en schooren in de hoeken lassen.
maar dat kan met rond ook alleen iets lastiger.
een ander nadeel is dat vierkant met een verkeerde tip op een steen een kwart slag kan draaien.
waardoor mijn sporing veranderd of de stuur kogels los gaan.

dus ik denk dat ik voor rond ga.
en oja ik ga ook een stuurdemper monteren dit om onaangename klappen op niet verwachte momenten te vookomen.

groetjes Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];