Hoi,
Als ik van de eerste naar de tweede versnelling schakel ( serie 3 )kan ik de selecteuras ongeveer 3 mm verder door de versnelling trekken.
Het resultaat is een hoop gekraak.
Verder zijn de versnellingen ok, ze springen er niet uit.
Selecteur veren slap of niet goed gemonteerd?
Schakelvork los op de selecteuras?
De moer van de hoofdas had ik al een keer goed vastgedraaid nadat een lokaal bedrijf de bak had gerepareerd ( dat was goedkoper dan een nieuwe bak dacht men, NOT!!! ) de moer zit nu weer los. Naar die prutsers teruggaan doe ik niet ik zoek het zelf wel uit!
Iemand een idee?
groeten jarne.
88 serie 3 1973.
Door de versnelling heen trekken
-
vincent
Re: Door de versnelling heen trekken
Jarne,
Heb je dit probleem direct na de revisie van je bak gekregen of is het nieuw. Doordat de kroonmoer op je priseas steeds weer losgaat klinkt het alsof je speling tussen de tandwielen op je hoofdas hebt. Als alle onderdelen netjes op zn plek zitten zou dit namelijk niet zomaar kunnen omdat de schroeven die de selecteurvorken op zn plek houden in een groef vallen. Ik doe maar een gooi hoor, maar ik heb net een bak uit elkaar liggen en probeer in mijn hoofd even na te gaan wat er aan de hand kan zijn.
Vincent
Heb je dit probleem direct na de revisie van je bak gekregen of is het nieuw. Doordat de kroonmoer op je priseas steeds weer losgaat klinkt het alsof je speling tussen de tandwielen op je hoofdas hebt. Als alle onderdelen netjes op zn plek zitten zou dit namelijk niet zomaar kunnen omdat de schroeven die de selecteurvorken op zn plek houden in een groef vallen. Ik doe maar een gooi hoor, maar ik heb net een bak uit elkaar liggen en probeer in mijn hoofd even na te gaan wat er aan de hand kan zijn.
Vincent
-
jarne
Re: Door de versnelling heen trekken
Hoi,
Probleem is vanaf de revisie.
Als je door het inspectie luikje boven op de bak naar de hoofdasmoer kijkt, dan kan je met een schroevendraaier tussen bak en grootste tandwiel (die tegen de oliering zit) de hoofdas een klein beetje heen en weer bewegen.
De 3/4 versnelling kan je ook een beetje doortrekken maar die kraakt niet.
grt jarne.
Probleem is vanaf de revisie.
Als je door het inspectie luikje boven op de bak naar de hoofdasmoer kijkt, dan kan je met een schroevendraaier tussen bak en grootste tandwiel (die tegen de oliering zit) de hoofdas een klein beetje heen en weer bewegen.
De 3/4 versnelling kan je ook een beetje doortrekken maar die kraakt niet.
grt jarne.
-
vincent
Re: Door de versnelling heen trekken
Als je de hoofd (priceas) kunt bewegen is dat zeker niet goed. De as zelf hoort nl vast in zijn lagers te zitten. Zo niet zou ik eens grondig onderzoeken waarom er speling op deze as zit. Het kan natuurlijk zijn dat je lager iets speling heeft maar die hoort zeker in het verlengde van de as zo goed als nul te zijn.
Vincent
Vincent
-
Dennis101
Re: Door de versnelling heen trekken
Allereerst is de priseas heel wat anders als de hoofdas. De primaire as is de as die de versnellingsbak met de tussenas verbind en waar de schakelgroepen op zitten. De priseas is de as die vanuit de bak in het vliegwiel steekt en waar de koppelingsplaat omheen zit.
Ietsje axiale speling op de hoofdas is normaal, want de hoofdas loopt in twee kogellagers (dus altijd iets speling) en wordt aan de achterkant gedragen door een naaldlager.
Het geluid wat je hoort als je de pook verder duwt als de bedoeling is zou kunnen ontstaan als de schakelvork niet helemaal netjes in het midden staat.
Dat je de pook iets kan doorduwen is normaal, zolang hij uit zichzelf weer in de vergrendeling valt. Als je zover komt dat je de schakelvork bij moet stellen let er dan bij montage van het deksel op dat de veertjes van de vergrendelkogels van de 3/4 en 1/2 gelijk aan elkaar zijn en dat die van de achteruit een afwijkende lengte heeft. Je zou verwachten dat het veertje van 1/2 de afwijkende zou moeten zijn, maar niet dus.
Dennis B.
Ietsje axiale speling op de hoofdas is normaal, want de hoofdas loopt in twee kogellagers (dus altijd iets speling) en wordt aan de achterkant gedragen door een naaldlager.
Het geluid wat je hoort als je de pook verder duwt als de bedoeling is zou kunnen ontstaan als de schakelvork niet helemaal netjes in het midden staat.
Dat je de pook iets kan doorduwen is normaal, zolang hij uit zichzelf weer in de vergrendeling valt. Als je zover komt dat je de schakelvork bij moet stellen let er dan bij montage van het deksel op dat de veertjes van de vergrendelkogels van de 3/4 en 1/2 gelijk aan elkaar zijn en dat die van de achteruit een afwijkende lengte heeft. Je zou verwachten dat het veertje van 1/2 de afwijkende zou moeten zijn, maar niet dus.
Dennis B.
-
jarne
Re: Door de versnelling heen trekken
Hoi,
De 1/2 selecteuras en schakelvork zijn bij de revisie vernieuwd ik heb de oude hier liggen.
Met de bevestiging van de schakelvork los kan de vork iets heen en weer schuiven op de selecteuras dus het lijk mij dat het mogelijk is om de nieuwe bij te stellen?
De selecteur veertjes zijn volgens het onderdelenboek inderdaad anders.
Volgens mij moet die bak maar eens open!
Grt jarne.
De 1/2 selecteuras en schakelvork zijn bij de revisie vernieuwd ik heb de oude hier liggen.
Met de bevestiging van de schakelvork los kan de vork iets heen en weer schuiven op de selecteuras dus het lijk mij dat het mogelijk is om de nieuwe bij te stellen?
De selecteur veertjes zijn volgens het onderdelenboek inderdaad anders.
Volgens mij moet die bak maar eens open!
Grt jarne.
-
Dennis101
Re: Door de versnelling heen trekken
Ja hoor, de nieuwe kun je ook gewoon stellen.
Dennis B.
Dennis B.
-
Vincent
Re: Door de versnelling heen trekken
Dennis dat is toch een doorlopende as met aan twee kanten splines???
Vincent
Vincent
-
Dennis101
Re: Door de versnelling heen trekken
De hoofdas blijft helemaal in de bak en de priseas ligt in het verlengde daarvan en is eigelijk een asstomp met aan een uiteinde een tandwiel (4e versnelling = prise direct) en conus voor de synchro.
Als het een doorlopende as was geweest zou je maar 1 versnelling (de 4) hebben gehad.
Nog even voor Jarne:
De moer achterop de hoofdas zou niet los mogen raken, want die wordt geborgd met een borgplaatje. Als de moer echt los zou lopen kan hij zichzelf losdraaien en zich in het huis van het naaldlager (flens achterop) vastzetten.
Als de draad iets korter was geweest op de as had dit niet gekund, maar het is niet anders.
Dennis B.
Als het een doorlopende as was geweest zou je maar 1 versnelling (de 4) hebben gehad.
Nog even voor Jarne:
De moer achterop de hoofdas zou niet los mogen raken, want die wordt geborgd met een borgplaatje. Als de moer echt los zou lopen kan hij zichzelf losdraaien en zich in het huis van het naaldlager (flens achterop) vastzetten.
Als de draad iets korter was geweest op de as had dit niet gekund, maar het is niet anders.
Dennis B.
-
jarne
Re: Door de versnelling heen trekken
Hoi,
Ik heb nog ergens een nieuwe moer, ring en borgplaat liggen, die gaan er dan gelijk op.
Kan ik gelijk mijn zelfgemaakte pijpsleutel uitproberen.
Die had ik een jaar geleden al eens voor deze klus gemaakt maar al mijn tijd gaat telkens op aan het opknapen van mijn huis. (op dit moment heb ik niet eens een plee! )
Ik zou zelf nog wel eens een versnellingsbak willen reviseren maar of ik daar ooit nog tijd voor ga krijgen?
Groeten jarne.
Ik heb nog ergens een nieuwe moer, ring en borgplaat liggen, die gaan er dan gelijk op.
Kan ik gelijk mijn zelfgemaakte pijpsleutel uitproberen.
Die had ik een jaar geleden al eens voor deze klus gemaakt maar al mijn tijd gaat telkens op aan het opknapen van mijn huis. (op dit moment heb ik niet eens een plee! )
Ik zou zelf nog wel eens een versnellingsbak willen reviseren maar of ik daar ooit nog tijd voor ga krijgen?
Groeten jarne.