detroit truetrac

[roel]

Ik heb een detroit truetrac in mijn achteras, en dat werkt echt wel maar niet zo goed als een locker. Kun je een truetrac voor de achteras ook in de vooras gebruiken. De diffs zijn het zelfde dus het past wel maar werkt hij dan nog net zo goed?
Voor de vooras verkopen ze namelijk andere truetracs.

Roel

[Ruben]

Dat is zo een 70% sper neem ik aan.

De "ideale" combinatie is een limeted slip in de vooras een 100% sper in de achteras. Dus volgens mij krijg je dan een behoorlijk fijne combinatie.

Ruben

ps waarom en je niet te vreden, te veel slip?

[Serious IIa]

Hoi Roel,

Enige verschil tussen voor en achter True trac's is dat hij voor iets minder agressief is. Dus achter kun je rustig voorzetten krijg je voor het wat betere werk een beter resultaat

[www.pirate4x4.com]


<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

[roel]

Hallo Bowy,

Ik zie dat je het zelf ook al eens gevraagd hebt. Ik dacht dat er een verschil kon zitten in de wormwielen aangezien hij andersom gaat draaien.

Ik ben best tevreden met wat hij is een goede limited slip. zolang er torque op laat staan voorkomt hij het slippen van een wiel, maar als je ruig bezig bent en een wiel komt los werkt ie niet.
Het is me in sclayn regelmatig gebeurd dat ik ergens met een iets verhoogd stationair in 1 laag ergens tegenop hobbel waar lichtere auto's als suzzies heel veel moeite hadden.
Maar ja ik wil steeds iets meer, zonder dat mijn Camel niet meer de garage in kan. Ik heb maar 3 centimeter meer met een volle tank dus banden en vering moet ik maar verder niets meer aan doen.
Dus dan maar een detroit uit de states laten komen. Daar kosten ze minder in Dollars als hier in euri zover ik gezien heb.
Je moet ze alleen door iemand laten meenemen en niet laten opsturen want dan ben je een groot deel van het voordeel kwijt.

Roel

[Hendrik Blue-Box]

Vraag even goed na of de Detroit Locker ook werkt bij achteruit rijden, de TrueTrac doet dat wel maar van de Locker ben ik niet zeker.
De Locker is niet echt gemaakt voor de 4x4 markt……….


Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

[88Serie123]

Er stond laatst een productsurvey over verschillende lockers in de LRO of LRE van Januari t/m Maart.

[joey]

roel misschien is het handig om met meerdere mensen die het zelfde idee hebben, dit te gaan doen. scheeld namelijk in de kosten. wij zijn ook nog op zoek naar lockers en willen dit ook uit amerika laten komen.

lieren vb zijn daar stukken goedkoper.

groeten joey

[Hendrik]

Ik heb dat USA traject al bewandelt.
Prijzen zijn daar aantrekkelijk

Maar:
Transportkosten
19% BTW
10% invoerrechten.

Ik koop ze nu in Europa in voor goede prijzen.


Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

[roel]

Mijn truetrac is meegenomen door mijn schoonzus in haar koffer. en niet gestopt dus geen BTW etc. Voor de veiligheid wel even de originele fractuur elektronisch een beetje naar beneden bij gesteld en 2de hands verklaard.
Dus ik heb hem voor de US prijs en als ik het me goed herinner rekende Mastercard slecht 359 euri af.
Ik denk niet dat een NL leverancier daar bij in de buurt komt, zowel laat het adres even weten, want dan ga ik er niet mee zeulen.

Roel

[Hendrik]

Dan heb je mazel dat iemand hem voor je mee wil nemen, maar dat komt ook niet altijd voor.
Als je bij de douane wordt aangehouden kan je moeilijk zeggen dat het een souvenir uit Detroit is. Even los van het feit dat je een boute riskeert en ze behoorlijk zwaar zijn……..

Zonder transport, inclusief invoerrechten en btw zou je betaalt moeten hebben:
359,- + 10% + 19% = 470,- euro.

Als je een zoekopdracht doet op de prikpagina.marktplaats zie je dat ik ze te koop aanbied voor 475,- incl. btw, incl. transport naar Nederland en incl. een beetje winst voor mij, best scherp dus.
Dit in tegenstelling tot vele andere leveranciers.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

[roel]

De prijs is interressant, ik kwam toen bij de nl handelaren niet onder 600 euri.

De mijne was inclusief lagers dat scheelt ook weer een beetje, maar jouw prijs is goed.

Wat vraag je voor een Detroit locker?
24 splines met lagers?

Officieel zal het wel niet hier mogen maar ik denk dat meer mensen dit interressant vinden.

Roel

[Hendrik]

De Locker is inclusief nieuwe lagers: 560,- euro incl. btw voor een Rover as.
Dit geld zowel voor 10 als 24 splines.
De Locker is inclusief nieuwe lagers: 475,- euro incl. btw voor een Salisbury as.
De lagers worden standaard meegeleverd omdat de oude lagers niet passen (in ieder geval bij de Rover Diffs, van de Salisbury weet ik het niet 100% zeker).

Indien je dit Diff in een oude Range Rover wil plaatsen moet je montage ringen mee bestellen. Dit komt omdat de maatvoering in de Rover Diffs niet altijd gelijk is geweest.

Bij mijn weten kan dit Diff niet gemonteerd worden in een Series huis. Er zou geen passende oplossing zijn voor de 1:4,7 overbrenging. Eigenlijk betwijfel ik dit maar ik ga nu uit van de info van de producent. Wel vindt ik persoonlijk dat dit type Diff niet geschikt is voor een Series vanwege de geblokkeerde tussenbak bij 4x4. Hiervoor is de TrueTrac de juiste oplossing.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

[roel]

Uit ervaring weet ik dat er verschil is in buitendiameter van de lagers bij verschillende diffs. Als de diff in het diif huis een olievil dop heeft is het een oudere (series?) diff en daar passen de nieuwe lagers niet in. Tevens zijn er verschillende diktes in kroonwielen daarvan weet ik alleen dat de heavy duty diif (van 90 V8 en Camels) te dik zijn voor de truetrac en dus waarschijnlijk ook voor de locker. Dus voor mij is de oplossing een geheel ander diffje.

2e hands best te betalen.

Roel