Hi Mede Larofielen,
Ik kan van een kennis een harde en gave Serie II overnemen (tis de exbrandweerauto van de Efteling). Nou moet je er echter mee dubbelklutsen en dat vind ik onhandig in het terrein. Is er een manier om daar vanaf te komen??
Alvast Bedankt !!!!
Martin 88" v.d. Velde
Dubbelklunzen
-
Rangie (Ron)
Re: Dubbelklunzen
yep, gewoon een andere bak erachter plaatsen da's de kortste klap
-
P&O109V8
Re: Dubbelklunzen
hey Martin,
ga je er toch nog 1tje bij nemen? mooimooi!
gisteravond de whisky aangebroken - top!
gr.
peter
ga je er toch nog 1tje bij nemen? mooimooi!
gisteravond de whisky aangebroken - top!
gr.
peter
-
janzzen
Re: Dubbelklunzen
1 van 1 naar 2 direkt schakelen als de auto in beweging is
2 optrekken in de 2e versnelling
3 andere bak erachter
4 eventjes wennen
het is wel zo dat als je het schakelen met deze bakken goed doorhebt ze absoluut bulletproof zijn. wat er namelijk niet inzit (synchromeshes etc) kan ook niet kapot gaan. de gesynchroniseerde s3 bakken zijn volgens mij niet de meest degelijke die ooit een fabriek verlaten hebben....
janzzen
2 optrekken in de 2e versnelling
3 andere bak erachter
4 eventjes wennen
het is wel zo dat als je het schakelen met deze bakken goed doorhebt ze absoluut bulletproof zijn. wat er namelijk niet inzit (synchromeshes etc) kan ook niet kapot gaan. de gesynchroniseerde s3 bakken zijn volgens mij niet de meest degelijke die ooit een fabriek verlaten hebben....
janzzen
-
MY-65
Re: Dubbelklunzen
Ach, kwestie van gewenning, ik doe het ook in mijn serie 3.
Sterker nog, ik doe het ook in de astra (van mijn vrouw), natuurlijk absoluut onnodig.
Zal wal een "tik" zijn die ik heb overgehouden aan mijn jonge jaren toen ik ook nog weleens op het circuit te vinden was
Groetjes,
Martin.
Sterker nog, ik doe het ook in de astra (van mijn vrouw), natuurlijk absoluut onnodig.
Zal wal een "tik" zijn die ik heb overgehouden aan mijn jonge jaren toen ik ook nog weleens op het circuit te vinden was
Groetjes,
Martin.
-
Martin 88" v.d. Velde
Re: Dubbelklunzen
Tja Peter,
Wat kan ik zegen...Het bloed kruipt waar een Laro ook kan komen , of zo..?!?
Ben blij dat de Whisky naar je zin is !!
Heb vandaag de bumper eronder gezet. Ziet er weer min of meer strak uit.
Nogmaals Bedankt!!
Wat kan ik zegen...Het bloed kruipt waar een Laro ook kan komen , of zo..?!?
Ben blij dat de Whisky naar je zin is !!
Heb vandaag de bumper eronder gezet. Ziet er weer min of meer strak uit.
Nogmaals Bedankt!!
-
andre109
Re: Dubbelklunzen
Dubbel klutsen is niet zo moeilijk hoor. 't Is een gewenning. Verder zijn deze bakken een stuk sterker dan een series III bak.
Succes ermee.
Andre109
Succes ermee.
Andre109
-
Dennis (van Heidi)
Re: Dubbelklunzen
Mijn ervaring is dat klutsen alleen nodig is bij terugschakelen van 3 naar 2 terugschakelen naar 1 komt nooit voor, behalve als ik stilsta. De 1 is zo kort dat je em alleen gebruikt bij optrekken vanuit stilstand. Opschakelen is gewoon een kwestie van wennen, dan is klutsen nooit nodig. Overigens kun je met een series 2 makkelijk de bocht om in zijn 3...
In het terrein heb ik van klutsen al helemaal geen last, want verder dan 2 laag kom ik meestal niet (en daar trek ik ook in op).
Dennis (van Heidi, series 2)
In het terrein heb ik van klutsen al helemaal geen last, want verder dan 2 laag kom ik meestal niet (en daar trek ik ook in op).
Dennis (van Heidi, series 2)
-
Pjotr
Re: Dubbelklunzen
Hoi Martin,
Ik ben het helemaal met Dennis eens. Het is wel even wennen maar op een gegeven moment heb je het gewoon door. Inderdaad snel doorschakelen naar 2 en gewoon in 3 de bocht om, doe ik ook altijd. Een enkele keer schakel ik van 3 terug naar 2 maar als je langzaam genoeg rijdt hoef je ook niet eens te dubbelklutsen. Kwestie van even doorhebben bij welke snelheid dit is.
In het terrein rijdt je toch bijna alles is 2laag en terug schakelen naar 1laag (het heuveltje af oid) gaat prima! Geen dubbelkluts bij nodig.
Houdt dus lekker die seriesII bak erin, toch ff wat sterker en het schakelt helemaal niet zo vervelend als iedereen altijd maar denkt.
Groeten Pieter
Ik ben het helemaal met Dennis eens. Het is wel even wennen maar op een gegeven moment heb je het gewoon door. Inderdaad snel doorschakelen naar 2 en gewoon in 3 de bocht om, doe ik ook altijd. Een enkele keer schakel ik van 3 terug naar 2 maar als je langzaam genoeg rijdt hoef je ook niet eens te dubbelklutsen. Kwestie van even doorhebben bij welke snelheid dit is.
In het terrein rijdt je toch bijna alles is 2laag en terug schakelen naar 1laag (het heuveltje af oid) gaat prima! Geen dubbelkluts bij nodig.
Houdt dus lekker die seriesII bak erin, toch ff wat sterker en het schakelt helemaal niet zo vervelend als iedereen altijd maar denkt.
Groeten Pieter
-
arjan wilbie
Re: Dubbelklunzen
ik denk er juist over om een 2a bak in de 88lw te zetten.
ik verslijt een s3 bak per jaar (gereviseerde ging ook niet lang mee, hij schiet uit zijn 4)
dus lekker bezig.
groeten arjan wilbie
ik verslijt een s3 bak per jaar (gereviseerde ging ook niet lang mee, hij schiet uit zijn 4)
dus lekker bezig.
groeten arjan wilbie
-
LimaWhiskey
Re: Dubbelklunzen
zou je dan bij je volgende bak niet beginnen met voortaan iets rustiger schakelen? Het is tenslotte geen sportwagen. Ik doe al jaren met een serie III bak (afkloppen!!)
Andries
<img src="[thumbs.fotopic.net];
LimaWhiskey
Andries
<img src="[thumbs.fotopic.net];
LimaWhiskey
-
Martin 88" v.d. Velde
Re: Dubbelklunzen
Mijn idee !!!
Ik ben de trotse vader van een Serie III 88" (zoals je al begrepen had.(-: )
en mijn versnellingsbak bevalt me zeer goed.
Van mijn vorige serie III was het chassis slecht en de motor liep vast, maar de versnellingsbak was goed !!
Ik heb dus zo'n zelfde gekocht en de oude zal gaan schitteren in ons nieuwe huis als bar.
Ik ga de voorkant in de lak zetten en straks komt die tegen de muur en zal dienst doen als.... BAR.
Foto's volgen !!
Ik ben de trotse vader van een Serie III 88" (zoals je al begrepen had.(-: )
en mijn versnellingsbak bevalt me zeer goed.
Van mijn vorige serie III was het chassis slecht en de motor liep vast, maar de versnellingsbak was goed !!
Ik heb dus zo'n zelfde gekocht en de oude zal gaan schitteren in ons nieuwe huis als bar.
Ik ga de voorkant in de lak zetten en straks komt die tegen de muur en zal dienst doen als.... BAR.
Foto's volgen !!
-
arjan wilbie
Re: Dubbelklunzen
snel schakelen is niet het probleem,
het is eerder het terrein werk wat ik er mee doe,
ik ben niet bang om zo af en toe wat geweld ( 4 wielen 30cm los van de grond, tot halverwege de deuren in slappe modder met 3/4 gas om er door te komen)
en de vorige 109s3 zware uitvoering sloeg vast op een heuveltje, en schakelen ging niet meer.
na een jaar is de gereviseerde bak ook wat aan de mindere kant geworden.
kan komen door de 2.5 die er aan hangt, of aan mijn soms iets wat zware voet in de 4e versnelling.
en voor sport auto.... ik daarvoor niet voor niets een alf@ sports wagon aangeschaft
groeten arjan wilbie
het is eerder het terrein werk wat ik er mee doe,
ik ben niet bang om zo af en toe wat geweld ( 4 wielen 30cm los van de grond, tot halverwege de deuren in slappe modder met 3/4 gas om er door te komen)
en de vorige 109s3 zware uitvoering sloeg vast op een heuveltje, en schakelen ging niet meer.
na een jaar is de gereviseerde bak ook wat aan de mindere kant geworden.
kan komen door de 2.5 die er aan hangt, of aan mijn soms iets wat zware voet in de 4e versnelling.
en voor sport auto.... ik daarvoor niet voor niets een alf@ sports wagon aangeschaft
groeten arjan wilbie