Weet iemand of mijn conclusie juist is

[Vincent]

Beste prikkers.

Weet iemand of de volgende conclusie juist is. Afgelopen week de hele week in de Ardennen gezeten voor mijn werk. Nu gebeurde het volgende. Na een tijdje rijden langs binnenwegen en door het bos, leek het plotseling alsof mijn laro in een automaat veranderd was. Bij het op laten komen van de koppeling leek het heel even te duren eer deze aangreep. Daarna voelde je de wagen weer gewoon trekken, Na verder te schakelen naar andere versnellingen bleef het euvel zich opnieuw voordoen.

Gisteren bij een koude motor cq olie temp. Was alles weer prima in orde, echter toen het blok weer warm was begon het zelfde probleem weer opnieuw. Ik ben met 40 a 50 km per uur verder naar huis gereden. Ik heb het vermoeden dat de koppeling niet meer goed aangrijpt of dat de plaat versleten is. Als ik het pedaal een cm intrap loopt de motor al vrij. Kan het zijn dat dit zo snel gaat, ik had dan toch al eerder iets moeten merken. Daarbij vraag ik me af hoe het kan dat het vooral bij een warme motor gebeurd.

Vincent& Zomba 109 ex mil 2.25 diesel

[Arjan]

Jambo Vincent

de vrije slag van je koppelings pedaal fff bij stellen.
heb het zelfde euvel gehad bij mij was dit de oplossing.
mijn koppeling was koud perfekt.
maar met warme motor had ik inderdaad een niet helemaal ontkopelde koppeling.
dus boven zijde van je koppelings pedaal huis openen zo dat je de vrije slag kunt verstellen.

gr Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
SII 88 1968 benzine 999 stukjes just 4 fun
<img src="[www.lrch.nl];

[Bart]

Een lekke krukaskeerring kan ook meewerken aan dit euvel....
vette koppelingsplaat (in kombinatie met...)

Bart.

[Jan Schober]

kijk meteen of er toevallig een waadplug in zit, die moet er dan uit

[VIncent]

Jan, Waar kan k die vinden. Is dit de messing moer onder aan het vliegwielhuis. En wanneer moet dat ding er dan uit? En waarvoor dient ie.

Vincent&Zomba 109 ex. mil 2.25d

[Marco D90]

Waar je waadplug zit is afhankelijk van het type motor, bij mij (2,5 d n/a) zit er 1 onder in het distributiehuis en 1 in het bellhouse.
In principe doe je de waadpluggen er alleen in als je gaat tereinrijden en er kans op vuil/water in de desbetreffende onderdelen is.
Normaal rijd je zonder waadpluggen.
Vandaar ook de naam WAAD plug, plaatsen als je gaar waden

Groeten
<img src="[images.fotopic.net];
Marco D90
'Eleanor' 90 2,5D N/A
mbtimmer@zonnet.nl

[Jan Schober]

precies,

bij sommige types zitten er twee gaten naast elkaar, 1 is voor de opslag van de waadplug zodat je die niet kwijt kunt raken, als je dan een doorwading gaat doen, schroef je de plug uit het opslag gat, in het bellhouse gat.

Jan