Uitlijnen 109 ex

[Han109]

Hoi allemaal,

Weet iemand misschien in de buurt van helmond/eindhoven een ( laro ) bedrijf waar ik mijn 109 goed/vertrouwd kan laten uitlijnen ? Hij zwabbert niet en rijdt prima maar de voorste wielen staan teveel naar binnen, zodat mijn banden ongelijkmatig afslijten !

bedankt vast voor de reactie's

greetings Han 109inch

[Aad Koene]

Han,

is alleen maar een kwestie van je spoorstang langer of korter maken.
Stuur en banden rechtzetten (niet onder spanning, dus rijdend), afstand tussen de voorvelgen aan voor en achterzijde meten.
De afstand aan de achterzijde mag maximaal 2,5mm meer zijn dan aan de voorzijde.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Puffino]

Dat kun je ook zelf doen. Is een kwestie van, als je bedoelt dat beide wielen naar binnen lijken te sturen) van het afstellen van de spoorstang, de stang die beide wielen verbindt.

Kwestie van minstens een stuurstangbol losmaken (zie archief over dit verhaal, tool of hamer gebruiken, kies maar, als je het rubber maar heel laat!) en de bol verder indraaien of uitdraaien om de lengte aan te passen. Let hierbij op het tegengestelde schroefdraad van een van die bollen. Gebruik een lange lat die je langs de wielen legt (parallel aan een wiel) om te zien wat de stand is, om zo te controleren of je ver genoeg bent of weer ietsje terug moet. Met die lange lat (of liever zelfs twee, eentje per wiel) kun je namelijk makkelijker zien of de wielen parallel staan.

Er zijn vast ook wel andere tips, deze bedacht ik hier ter plekke, ik heb er nog niet aan gesleuteld thuis.

Succes,

Sander 110 "Snorkel"

[Han109]

Uhh, ik bedoel eigenlijk dat het gedeelte ( laagste deel van de band ) wat continue in contact is met de grond, te ver ( zichtbaar) naar binnen staat. En logischerwijze het bovenste deel van het wiel ( deel wat continue in de wielkast zit ) te ver naar buiten staat ! Ze staan dus verticaal uit lijn !

Mochten jullie tips hierover hebben dan hoor ik het ook graag. Ben natuurlijk altijd bereid eerst zelf eens wat te proberen .

gr han 109 inch

[Aad Koene]

Han,

dat zou inhouden dat je een kromme as hebt.
De wielen van een Land Rover zijn verticaal namelijk niet stelbaar.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Hendrik Blue-Box]

Je wielen horen iéts naar binnen te staan.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

[peter109D]

zag gister nog een kromme vooras van een RR
had kontakt gehad met iets hards
banden stonden er ook scheef naar binnen onder
na dat de boel gedemonteerd was ff gekeken.
ja hoor krom maar heel gelijdelijk zodat je op moest leten
om het te zien

groet`n peter109D

[wilberthje]

Ja, niks abnormaals aan vertikaal scheefstaan. Daar slijten je banden ook niet van. Als je banden te hard slijten aan de buitenkant staan je wielen toch echt niet goed gespoord. Omdat ze teveel naar elkaar toe wijzen worden de banden als het ware zijdelings over het asfalt geschoven, dit veroorzaakt de slijtage.

Even het stuur rechtuit zetten (rollend of anders op bokken) en meten. zoals Aad al aangeeft moet je ongeveer 2.5 mm meer afstand tussen de velgranden aan de achterzijde hebben als aan de voorzijde. Dat is nu waarschijnlijk (veel) meer als je slijtage aan de buitenzijde waarneemt.
Dit kleine beetje (2.5 mm) toespoor heb je nodig om een stabiel stuur gedrag te krijgen.

Stellen door de klemmen op de verbindende stang los te draaien en te stang in zijn geheel te roteren (stuurkogels kunnen blijven zitten waar ze zitten, zit immer linkse en rechtse draad op zodat ze tegelijk in of uit bewegen).

Succes,Wilberth

[P&amp;O109V8]

ik weet wel een bedrijf
zit naast B&B tegels
suc6, ik wil wel meekijken/knutselen wanneer nodig
o ja ook die van BOB staan zichtbaar iets naar binnen (alleen vertikaal, niet toespoor - tenminste dat laatste is niet zichtbaar)

gr.
peter

[Puffino]

Ja, dat moet dan wel een dreun van onderen zijn geweest op de as, waardoor de wielen aan de onderzijde zeg maar naar binnen lijken te staan. Dat mag nooit te veel worden.

Dat moet toch ook op een andere manier te zien zijn: niet alleen het gevolg (de wielen staan niet goed) maar ook de oorzaak, waarschijnlijk de as (krom, deuk, wat ook voor schade).

Sander 110 "Snorkel"

[wilberthje]

Toespoor is ook niet zichtbaar, maar wel essentieel ivm slijtage en rijgedrag, altijd even nameten als je bv. stuurkogels en/of swivels hebt vervangen of je banden rare slijtage vertonen.
(meestal betekend slijtage aan buiten zijde teveel en slijtage aan binnenzijde te weinig toespoor)

Groet, Wilberth

[Marc van Oers]

Beste Han,

Wielen kunnen ook te veel naar binnen staan als je wiel-lagers en/of fusees versleten zijn , krik je wiel omhoog en controleer e.e.a. In het geval van speling, draai de lock-nuts aan, als dit het probleem verhelpt zou je wellicht aan nieuwe lagers toe zijn, als dit niet helpt kijkt het mij een kwestie van fusees (correct me if I'am wrong).

Gr,

Marc,... die zelf zijn wiel lagers moet vervangen omdat ie aan de buitenkant van de banden ongeveer 1,5 cm speling meet

[Puffino]

In dat geval hadden zijn wielen aan de onderzijde naar buiten gestaan. En niet naar binnen zoals bij hem.

Maar goed dat je het opschrijft als mogelijkheid,

Sander 110 "Snorkel"

[Aad Koene]

Marc,

de lagers zijn nastelbaar dus vervangen is niet altijd (lees bijna nooit) nodig.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[jo General]

of ze gaan kapot (vallen uit elkaar) dan moeten er nieuwe onder. Dus heb ik nu een set in de kist liggen (voor een 88 de twee maten).

jo

[Han109]

Hoi,

Bedankt voor de reactie's, zo te zien aan alle verhalen en uitleg kan het wel meevallen. Er zit naar mijn idee geen voelbare speling op de wielen ( fusee's zijn 2 jaar gelden vervangen en heeft in die tijd ongeveer 3000 km gelopen). Verder is er aan de as ( huis van de assen) geen schade te zien. Als ik het goed begrijp is het normaal dat ze zichtbaar iets naar binnen staan.
Ik zal nog wel het een en ander eens nameten hoe het zit met de standen van de wielen ( toespoor) en dergelijke voordat ik actie ga ondernemen.

bedankt, Han 109 inch

[Dennis101]

Sterker nog, wees blij dat ze zo staan, anders heb je een onbestuurbaar projectiel.

Dennis B.

[richard]

Even een aanvullende vraag:

kan die extra bandenslijtage ook komen door een kromme velg?

Richard
109 serie III ex leger
Het Gele Monster

[Aad Koene]

Yep,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[richard]

dacht ik al,

is daar iets aan te doen of moet ik de velg vervangen?

Richard
het gele Monster
109 serie III ex leger

[P&amp;O109V8]

hoi Han!

3000km in 2 jaar? ... ?) ... you need to get out more often!
maar ja die disco rijdt natuurlijk wel wat comfortabeler... heb je de link van dat mountainbike weekend trouwens al eens bekeken? misschien ook wel wat voor ons?! ik mail je nog.

gr.
peter

[Aad Koene]

Vervangen,

als de kromming eruit te slaan is eventueel voor reservewiel houden.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"