terugslagklepje master kopelingcilinder

[Peter]

Hallo allemaal,

Ik heb aardig wat zoek opdrachten gegeven maar kan het niet vinden op het forum.
Ik heb een nieuwe mastercilinder geplaatst en na enkele kilometers rijden staat de koppeling nu helemaal strak.
Van het een op het andere moment had ik een heel strak pendaal.(totaal geen speling meer)
Daar de cilinder uit de garantie is kan ik hem niet omruilen.
Bij het vlot optrekken slipt de kopelingsplaat gewoon door.
Nu vermoet ik dat het terugslagklepje in mijn master cylinder blijft hangen.
Ik wil nu de cilinder uit elkaar halen maar nu is de vraag:
Moet ik dat klepje(membraampje) in het vet zetten of juist niet?
Met vet bedoel ik natuurlijk blauwvet speciaal voor dit soort cilinders.

Vriendelijke groet Peter

[Arjan]

Jambo Peter

wat is het type landrover.
als het een serie is moet je je vrij slag afstellen.

gr Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
SII 88 1968 benzine 999 stukjes just 4 fun
<img src="[www.lrch.nl];

[Peter]

Het is een serrie III 109.
Maar dat is het niet want van het een op het andere moment tijdens het rijden was de koppeling heel strak.

Peter

[Aad Koene]

Peter,

kijk eens of de pedaal (of eigenlijk het asje van de cilinder) ver genoeg terug kan komen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Serious IIa]

Peter kan zijn dat hij niet helemaal kan terugkeren. Dan ben je elke keer meer vloeistof naar je slave aan het pompen en eindig je dus met een volle slave. optie is even ontluchjtingsnippel losdraaien bij je slave (klein beetje) dan stroomt er olie uit en kun je ontkoppelen. Dan verder afstellen bij de master.

Cheers BOwy

[Aad Koene]

Wat een Timing,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Arjan]

Jambo peter

ik heb bij mijn SIII het probleem gehad dat mijn koppeling goed werkte tot dat de motor warm werd,
asl de motor warm werd ging mijn koppeling ook slippen.
bij mij was de reden dat ik de vrije slag te teklein had afgesteld en met het warm worden (uitzetten?)van de koppelings olie (of koppelingsplaat ? reden is nog steeds onduidelijk) ging de koppeling slippen.
dit is opgelost door de vrije slag aftestellen zoals beschreven staat in de landrover lectuur.

gr Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
SII 88 1968 benzine 999 stukjes just 4 fun
<img src="[www.lrch.nl];

[Peter]

Bedankt voor de snelle reactie's,
ik ga even moet verzamelen om er aan te beginnen want ik vind het koud buiten.
Ga uiteraard even het asje nakijken van de mastercilinder.
Groeten Peter

[Dave]

Hoi, dit probleem heb ik ook. Al langere tijd. Vorige maand heb ik toen de vrije slag opnieuw gesteld. dit is een hele tijd goed gegaan. Maar vorige week hen ik mijn wagen een dagje aan iemand uitgeleend. Hij moeste er de hele tijd langzaam rijden, stoppen en verder rijden. Toen ik de wagen terug kreeg zat het koppelingspedaalaangrijppunt een stuk hoger. Vanmorgen heb ik geprobeerd om er olie af te laten. Dit heeft weer geresulteerd is een complete verversing van de olie. Echter ik krijg het aangrijpingspunt niet lager. Wat kan hier nog aan de hand zijn?
Het gaat om een serie III ex-leger.

Groeten,

Dave Frencken