tanks doorverbinden

[Art]

Hallo,

Ik had pas geleden een berichtje geplaatst over andere stoelen in een ex-leger laro met het bijbehorende tankprobleem.
Zie [www.prikpagina.nl]
De mooist aangedragen oplossing vond ik die van Wim Janssen, die de tanks had doorverbonden en een buitenvulling had gemaakt. De vulopening heb ik inmiddels en ik heb ook al iemand bereid gevonden om wat flenzen op mijn tanks te lassen.

Ik vraag me alleen af waar de tanks te verbinden? De opening moet laag in de tank geplaatst worden anders werkt het niet, maar om nu de verbindingsslang onder het chassis door te halen lijkt me toch niet zo'n goed idee.
Wim, als je het leest, waar heb jij de slang gelegd?
Verder zijn natuurlijk alle suggesties welkom.

Groeten Art

[Wim Janssen]

Hallo Art,

Ik heb heel eenvoudig een 1/2" sok (gasdraad) in de bodem van de tank gelast even voor de aftapplug. Deze sok (ca. 3 cm lang) steekt ca. 1 cm onder de tank uit en is dus in de tank ca. 2 cm hoog. Hiermee hou je een minimale laag brandstof in de tank bij scheefstand.
In dat stuk dat uitsteekt onder de tank hab ik direct een 90° knie gefit met daarachter een 1/2" kogelkraan. Hiermee kan ik dus altijd de doorverbinding afsluiten en onderbreken indien nodig. Dit fitwerk zit nog steeds boven de onderkant van het chassis. Vanaf deze kogelkraan ga ik dan met slang verder achterlangs de balk onder de versnellingsbak.
Dus zoals je ziet zit alles aan de onderkant, maar in mijn ogen toch redelijk beschermt.


<img src="[193.0.234.78];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

[bert]

vraagje, waarom wil je dat allemaal zo doorverbinden is het omdat het een beetje moeilijk is om je stoelen eruit te halen om te tanken? als je luxe wil moet je geen ex landmacht aanschaffen... sry ik heb ex leger gekocht juist vanwege de Basic Down to Earth LandRover.

[Outback]

Ik heb/had gewoon losse tanks in mijn Series, 3 stuks en dan allemaal aan/uit te zetten met van die brandstof afsluiters van een lpg installatie. Daarnaast dan een schakelaar voor de brandstof meter. Kun je altijd omschakelen naar een andere tank. Zeker handig als er vuil of een lek in 1 van je tanks zit. Ook weet je dan dat je b.v. precies 45 lite o.i.d. in een tank hebt zitten en bij een doorgeschakelde tank is het altijd gokken. In mijn 130 heb ik wel doorgeschakelde tanks en ik weet dus nooit hoeveel er dan uit is. Gr. Marco.

[Wim Janssen]

En zo heeft iedereen zijn eigen ideeen over zijn Landrover. Prikkersdag 2005. 200 Landrovers en geen 2 dezelfde!!!

<img src="[193.0.234.78];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

[Art]

Bert, ik sluit me volledig bij Wim aan, ieder zijn eigen afwegingen!

Wim, zoals je beschrijft met een knietje onder tegen de tank moet het inderdaad wel kunnen.

Bedankt,
Art

[john straatman]

Misschien kan je ook de sokken aan de kant van de tanks zetten die het dichtst bij de zijkant van de wagen zijn, dan blijft er het meeste brandstof ook in de hoger liggende tank bij scheefhangen, en dus de minste kans van overstromen van de onderste. De kogelkraan vindt ik een goed idee voor terreinrijden, omdat je dan al gauw extreem scheef kan komen te hangen.


Succes,


John