Een heerlijk dagje, en natuurlijk een vraag!

[Muddy & Bad series IIa]

Het was een heerlijk dagje, voor het eerst echt legaal de weg op met bad series IIA. Dakje eraf en lekker rijden.


Viel mij op dat als ik een stuk gereden had de accu begon te sissen. Leek alsof er accuzuur uit de accu liep. Ik dacht dat de accu kapot was, dus maar even een andere erin. Gevolg, tweede accu sisde ook na een tijdje rijden.

Even een meter op de accu gezet. 14 ampere. Vervolgens auto gestart 20! ampere is dit niet veel te veel??

wat kan dit zijn?

Alvast bedankt

mvrg Tijn Leussink

[Hermen Vlothuizen]

Heb je nog zo'n authentieke gelijkstroomdynamo met het bijbehorende zwarte regelkastje dat tegen het schutbord zit? Daar kun je - zo even uit mijn hoofd - drie waarden afstellen. Het klinkt alsof je met de laadstroom aan de slag zult moeten.

Heb je de "groene bijbel"? Zo niet, dan wil ik het desbetreffende deel wel voor je opzoeken en scannen.

Ik hoor het wel...

Hermen

[Puffino]

Typisch gevalletje van te hoge laadst(r)oom ja.

Succes, ik hoop dat je accu's het overleefd hebben.

Sander 110 "Snorkel"

[Wouter]

Muddy & Bad series IIa schreef:
>
> Even een meter op de accu gezet. 14 ampere. Vervolgens auto
> gestart 20! ampere is dit niet veel te veel??
>
Je bedoelt denk ik Volt ipv Ampere? Normaal is zo'n 12 V als de motor uit staat, en 13 tot hoogstens 15 als de motor loopt. 20 V is erg slecht voor je accu, en ook voor lampen e.d.
Als je een losse regulator hebt is hij denk ik defect (of de bedrading klopt niet), een nieuwe MOET je (laten) afstellen, anders heb je kans dat je dynamo kapot gaat...

Succes,
Wouter

[Muddy & Bad series IIa]

Aad, jij weet precies wat er in is gekomen!!!!

kan jij me vertellen waar de fout precies ligt?

grt Tijn

[Aad Koene]

Tijn,

er is een normale 36 AmpH dynamo opgebouwd.
Verder is dat deel van het stroomcircuit opnieuw aangelegd.

Er zijn 2 dingen mogelijk:
- de diodebrug van de dynamo heeft het begeven waardoor de eindspanning niet meer gecontroleerd en gereduceerd wordt
- er zit een andere fout in de bedrading (die zit er ook maar weet niet of dit van invloed is op de spanning bij het laden)

Als je bij Bad S2a het contact uit zet en de sleutel van de verlichting erin laat zitten wordt in 1 nacht de accu leeggetrokken, dus zit er zowiezo het een en ander fout in de bedrading.
Dat hierdoor rare stromen ontstaan waardoor de diodebrug van de dynamo opgeblazen is is heel goed mogelijk.

Begin te controlen bij de dynamo-uitgang (dikke stekkers) en maak een duidelijk onderscheid tussen volts en amperes.

Indien nodig kun je me altijd bellen: 06-30257977

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Dennis101]

Als het een machine sensed dynamo is dan heeft de spanningsregelaar in de dynamo het waarschijnlijk begeven. Als hij battery sensed is dan moeten beide brede aansluitingen aangesloten zijn omdat anders de dynamo geen referentiespanning krijgt, evengoed kan dan ook de spanningsregelaar in de dynamo defect zijn.
Hier niet meer mee rijden totdat het opgelost is i.v.m. kans op exploderende accu.
Ik neem aan dat het systeem verder goed is aangesloten d.w.z. de 2 brede aansluitingen op de + van de accu of +12v van het startrelais/solonoid en de smalle op het controlelampje en de andere kant van het controlelampje op de geschakelde +12v.

Dennis B.

[Muddy &amp; Bad series IIa]

Is zo'n diode brug een beetje makkelijk te vervangen? Of moet de hele dynamo er daarvoor weer vanaf?

grt Tijn

[Dennis101]

De diodebrug zal waarschijnlijk nog wel heel zijn, alleen de regelaar is waarschijnlijk defect. Is niet lastig te vervangen, maar de dynamo moet er wel vanaf maar dat is zo gebeurt.
Het lastigste is om de juiste regelaar te vinden en met de gedachte dat Hendrik nieuwe dynamo's verkoopt voor ik dacht €55,- is dat een veel betere oplossing.
Je hoeft alleen de poelie maar over te zetten.

Dennis B.